2024年9月13日，央视再次对福建舰航母进行了报道。与以往不同的是，这次不仅展示了人员的训练情况，还首次公开了航母的内部结构。
央视之所以敢于公开绝密信息，是为了向美军传达一个明确信息：解放军的福建舰战力已超过美国的福特号航母。
尽管福特号航母是10万吨级的核动力航母，而我国的福建舰则为8万吨级的常规动力航母，从吨位上来看，美国的福特级航母比福建舰要大得多。
然而，美国的福特级航母存在两大严重缺陷，直接影响了其战斗力的可靠性。
福特级航母故障率较高
福特级航母的首要缺陷在于其较高的故障率。
这种航母是美国极具雄心的「下一代航母」，美国对其寄予了极高的期望。
美国造船业一方面严重萎缩，另一方面在福特级航母的设计中应用了过多尚未成熟的技术，这直接导致了该航母的故障率异常高。
自里根时代以来，美国逐步走上了去工业化的道路，步伐迅猛。作为重工业的一部分，造船业也未能幸免，遭到严重打击。在这一过程中，美国几乎只保留了军舰制造的能力。
此后，美国的造船业逐渐衰退，如今每年下水的舰船总量约为60万吨，而中国的这一数字则高达4000万吨。
由于造船业的衰退，美国在军舰的设计、制造和维护方面的能力正迅速下滑。
在这样的背景下，福特级航母被设计出来，因此从一开始它就存在诸多缺陷。
其中一个相对致命的缺陷在于，其弹射器和阻拦系统的故障率非常高。
根据美国国防部作战试验与鉴定局2021年的报告显示，福特号航母在进行的8157次弹射实验中，平均每272次就会发生一次故障。
根据这一比例，福特号航母在未来的海战中或许难以承担高强度的战斗任务。
如果说弹射系统已经让人对福特级航母的战斗力产生质疑，那么其阻拦系统的高故障率更是令人震惊。
该航母阻拦系统在测试中曾创下平均每运行41次就发生一次故障的惊人记录。
值得注意的是，福特号航母若全部配置F-35C或F/A-18舰载机，其搭载的舰载机总数将超过80架。
根据福特号航母的阻拦系统统计，每41次运行就会出现一次故障，这意味着在所有舰载机放飞后，可能会有2架舰载机无法成功回收。
考虑到福特级航母的阻拦系统存在的故障率，难怪会有人认为这种航母尚未具备成熟的战斗力。
与之相比，我国的福建舰虽然尺寸小于福特级航母，但由于中国造船业的强大实力，福建舰在稳定性方面表现得更加出色。
尽管一款航母的纸面数据更为出色，但其故障率却高到足以影响实际作战效果；而另一款航母的纸面数据虽然稍显逊色，却表现得相当稳定。由此可见，在实战中这两艘航母的战斗力孰强孰弱已然显而易见。
福特级航母的舰载机问题
福特级航母的另一个主要缺陷，便是其舰载机方面的问题。
目前，美国航母上配备了两种舰载战斗机，分别是F-35C型和F/A-18系列。
前者为第五代舰载机，后者则是与美国空军的F-15和F-16属于同一时代的战机。
在中国的福建舰入列之前，全球唯一的舰载五代战斗机是美国的F-35C。
然而，在福建舰之后，中国很可能会装备舰载五代机，即歼-35。
相比于F-35C，歼-35战机其实更具「专业性」。从目前已曝光的信息来看，这款战机应该是一款专注于空中优势的机型。
美国F-35系列战机是一款多功能机型，为了提升载荷量和挂载能力，牺牲了速度、机动性以及隐身性能等多方面的优势。
这使得尽管F-35凭借其技术优势能够轻松压制四代机，但在面对技术水平相当的空优五代机时，F-35在空战中却容易处于劣势。
这也导致尽管同为五代战机，美国空军的F-35A在对抗中国空军的歼-20时，往往容易处于被压制的局面。
类似地，如果中国海军的歼-35确实具备空中优势战斗机的性能，那么在相同的技术条件下，它也能够轻松压制美国的F-35C舰载机。
此外，F-35C舰载机还面临一个较为突出的挑战，即数量相对较少。
截至2024年初，美国F-35C型战机的服役数量大约为120架。
虽然这似乎不少，但考虑到美国总共有11艘核动力航母，平均分配到每艘航母上，仅有十几架F-35C舰载机。
这使得美国只能依赖数量较少的F-35C舰载机来执行制空作战任务，也就是说，它们被当作空优机来使用。这与美国最初设想的航母全部配备F-35C舰载机，并将其用作多用途战斗机的计划大相径庭。
综合而言，F-35C舰载机并不能算作一个成功的项目，其定位与美国海军的实际需求存在较大差距。
美国最应该担心中国的造舰速度
相较于福建舰航母、福特级航母及其舰载机所带来的战斗力差距，美国最应关注的其实是中国在造舰方面的迅速进展。
自辽宁舰以来，福建舰的下水使得中国的航母建造速度达到了平均每五年一艘，已经赶上了美国在冷战后时期的造舰速度。
相比之下，美国的造舰速度却出现了下滑。
当年美国建造尼米兹级航母时，能做到每隔四年下水一艘。然而，如今在建造福特级航母时，航母下水的间隔时间已经延长至六年。
相较于航母的建造，美国航母在舾装方面面临更为严重的问题。
通常情况下，航母的舾装周期为2至3年。然而，美国的「肯尼迪」号航母自2019年10月下水进入舾装阶段以来，至2024年10月仍未正式服役，其舾装时间已长达5年之久。
肯尼迪号舾装速度缓慢的主要原因，归根结底是美国造船业的衰退。
相比之下，中国福建舰航母自2022年6月下水以来，到2024年10月，几乎已完成舾装工作，甚至有可能已经开始进行初步训练。
根据目前的进度推测，中国福建舰有可能在2024年12月开始服役。这样算来，其舾装时间大约为两年半。
这样一来，中美两国在造船业上的巨大差距更加凸显，中国建造航母的速度正逐步赶超美国。
