177S发动机被认为是苏-57的117出口版本。产品30的推力达到18吨，其尾喷口具有更多且更小的锯齿，而其推力矢量系统则为全向设计。而177S只有14.5吨，军用推力为9吨，锯齿数量较少且较大，同时其推力矢量机构仅限于二维。
苏-35所使用的117S发动机功率是14吨和8.8吨，这也可以排除。因此，可以合理猜测这很可能就是117的出口型号，不过经过了尾喷口锯齿形状上的调整。
在本届珠海航展上，俄罗斯首次展示了代号为177S的「第五代航空发动机」，该发动机配备了锯齿形推力矢量尾喷口，并且宣传图中将其直接与歼-20结合。许多人对此感到非常兴奋，认为俄罗斯真是好意，将苏-57的正式发动机产品30带来了，那么这一说法是真的吗？
实际上，产品30的照片早已对外公布，其尾喷口较小且数量众多，而177S的喷口则呈现出大而少的特点。此外，产品30的喷口具备全方位旋转功能，而177S仅配备一个大型轴作为活动机制，因此只能在二维范围内摆动。
仔细分析177S的推力数据，明显显得不太合理：加力推力为14.5吨，最大推力达到9吨，而产品30的加力推力则高达18吨。177S的这些数据与苏-35所配备的117S发动机相似，后者加力推力为14吨，最大推力量8.8吨。那么，这是否意味着177S只是117S的小改版本呢？
并不是这样，因为177S发动机声称「尺寸和重量与现有的AL-31F发动机相匹配，可以实现完全互换」，而117S发动机则是在AL-31F的基础上，通过增大风扇直径进行了改进，直径从905毫米增加到了932毫米，因此其他类型的侧卫战斗机如果要更换此款发动机会需要修改进气道。此外，117S相比于Al-31FP重了66公斤，两台总共增加132公斤，这也使得更换后飞机重心后移的问题难以解决。因此，在2018年时，俄罗斯希望将苏-30SM的引擎和雷达与苏-35进行统一，以提升战斗力并减少后勤开支，但如今六年过去了，新服役的苏-30SM2仍未成功更换引擎。
直接给出结论，俄罗斯的177S发动机很可能是苏-57目前使用的117发动机的小型改良版。虽然117和117S两款发动机只差一个字母，但它们之间几乎没有关系。之前提到过，117S可以看作是AL-31F的「增强版」，其核心部件并未发生变化，仅仅是增大了风扇直径，因此导致增大了阻力，使得苏-35的最高速度从苏-27时的2.35马赫降低到了2.25马赫。这种类型的发动机显然不适合用在苏-57上，因为该飞机仍需具备超音速巡航能力。
因此，俄罗斯专门为苏-57研发了117发动机，该型号的发动机或许部分借鉴了产品30的技术。因此，尽管风扇直径相较于117S有所缩小，但推力却更大，使得目前的苏-57能够实现较低超音速巡航功能。由于使用了更优质的材料和设计，117发动机相比于117S拥有更长的使用寿命。而在珠海展会上展示出的177S，其宣传寿命达到6000小时，这一数字远超1167S所具备的4000小时，与我们的猜测也一致。所以，可以认为177发动机是对外出口版本，并且其尾喷口进行了锯齿状修型，以符合歼20更加注重隐身性能的新设计。
换句话说，俄罗斯并未将其最先进的发动机带到珠海。这并不意味着俄罗斯有意保留技术，可能是因为产品30尚未完全成熟。毕竟，受到制裁影响较大的俄罗斯军工行业里，甚至出现了苏-57停产的消息。同时，第五代发动机的研发难度与第五代战斗机相当，因此研制进度受到影响也是很正常的情况。
尽管俄罗斯的产品30已相当成熟，并且愿意向中国出口，但我们也未必会选择采购，因为中国的涡扇-15发动机已经进行了装机试飞，距离正式服役不远。此外，目前歼-20上搭载的涡扇10C，足以支持超音速巡航，因此177S在中国市场上并没有需求。实际上，中国更需要的是俄罗斯这次展示的另外两款「不太先进」的发动机。
一种是AL-31FN发动机，主要用于歼-10更换发动机。由于国产太行发动机的长度相对较短而直径比较大，因此后期的歼-10C在后机身上进行了重大修改。因此，对于歼-10A和早期型号的歼-10C而言，在俄制发动机到达使用寿命后，更换为国产引擎将会非常困难，可能还需继续采购AL-31FN。这次俄罗斯展示的是第五批AL-31FN，这款引擎融入了部分第五代航发技术，其推力已经提升至14吨，同时油耗也降低了6%。更换之后，歼-10的战斗能力得到了显著增强。
另一款发动机是SM-100，专为教练-10更换原有的AI-225-25发动机而设计。SM-100的尺寸与教练-10所配备的AI-225 - 25一致，但在重量上更轻且推力提升了三分之一，达到了3.3吨，同时其使用寿命也有所延长。目前，AI - 225 - 25由乌克兰马达西奇公司制造，但由于俄军导弹摧毁了马达西奇的工厂，因此国产涡扇 -17发动机迟迟未能投入使用。因此，中国需要进口SM -100作为备用。
此外，俄罗斯此次还展示了RD-93MA涡扇发动机，虽然中国空军并不需要，但可以搭配枭龙战机进行出口。枭龙3战机换装了有源相控阵雷达，对电力需求大幅提升，因此迫切需要更强推力的发动机。RD-93MA的推力提高了400公斤，寿命也延长了一倍，这正好解决了枭龙3面临的紧急问题。
