几年前，许多人对12000吨级的海警船进行了不少调侃，毕竟这两艘大船自服役以来似乎并未参与什么重大行动。然而，今年南海局势紧张时，「2901」冲到了对抗的最前沿，以其雄伟的身姿牢牢守住阵地，直至菲律宾最终撤退，算是展露了一些实力。近期又传出令人振奋的消息：海警已下单建造两艘26000吨的新型船只——这基于海军903A补给舰的设计。
▲万吨级海警船拥有卓越的战斗力
目前来看，两家造船厂确实在建造903A的相关工作。起初大家以为是海军在增加订单，但随后传出海警下单的消息，才让人们意识到海军实际上不再需要903A。作为海军补给舰的主要力量，903/903A系列共建成了9艘，现阶段主要满足055、052D和054A等中型舰艇的需求。而两艘航母则是由近5万吨的901型补给——这主要是因为903的设计较早，吨位和补给系统无法满足航母编队的需求。除了辽宁舰在最初无法使用903A进行过渡外，之后的出海任务中，辽宁舰和山东舰均有901负责补给。既然不需要考虑航母或两栖攻击舰等大型舰艇，现役的9艘903/903A基本上是足够的。
▲901确实非常实用，不过将其一对一替换为903的费用也略显高昂。
903系列的推出恰逢国产造船工业崛起的初期，具备了应急性质（当时亚丁湾护航急需远洋补给舰）。自2012年起，海军在3年内一次性下水了6艘903A，因此不可避免地存在许多问题。因此，直到2018年才下水的第7艘，也是最后一艘903A可可西里湖舰，常被视为海军计划外的补充。此后五年，海军仅以低速建造901以满足航母需求，未再下单903A。曾经创造国产军用舰艇吨位纪录的903，如今已无法满足中国海军的需要。相比之下，美国海军现役的30多艘远洋补给舰，全部都在4万吨以上。尽管7艘903A舰龄尚新，海军也未全面展开远洋行动，短期内缓慢增加901的数量足以维持供给。
▲903系列目前主要用于为非航母编队提供补给。
既然海军不需要，海警下单903A的说法就显得可信了。一般而言，海警编队确实不需要远洋补给舰——毕竟它们主要在近海活动，但世事常有例外。2019年，美国海岸警卫队在西太平洋的部署中，就派出了一艘「哨兵」巡逻舰，并得到「沃尔纳特」号远洋补给船的支持，成功跨越了大洋。目前国内并不一定需要海警舰艇跑得太远，然而南海的紧张局势确实需要补给舰支持，因为事发海域通常离敌方陆地较近，补给相对容易，而我方舰艇则离补给基地较远，一旦陷入僵局，补给舰将会变得非常关键。
▲在南海对抗中，双方的补给压力确实存在显著差异。
海警可能并非一开始就计划建造如此庞大的补给舰，但903A是国内唯一适合且成熟的型号——快5万吨的901确实过于夸张。重新设计一款专用的万吨级补给舰可以有效降低采购和使用成本，然而设计费用较高，并且需要时间来验证其可靠性。虽然海警装备26000吨的补给舰听起来有些荒唐，但实际上成本是可以接受的，毕竟补给舰的大部分空间都是空的，并且在未来20年内不会过时，综合考虑并没有超过海警的承受范围。一旦海警拥有补给舰，大吨位海警船的部署周期、在关键海域的部署时间，甚至在恶劣海况下巡逻敏感海域的能力都会显著提升。考虑到补给舰的建造速度很快，这一变化预计大家很快就能看到。
▲ 「皮薄肉多」是补给舰的特点。
对于26000吨的新船来说，凭借其大吨位在一线作战并不太实际。虽然海警船不必像军舰那样直接对抗，但仍需具备机动性、指挥调度和空中支援的能力。尽管26000吨的补给舰体型较大，但在这些方面表现平平，因此还是交给专业的海警船处理更为妥当。
