硝烟弥漫的红海上，两艘货轮遭遇了意外。数枚导弹呼啸而至，其中一艘不幸被击中，船上 10 万吨原油泄漏，而这批石油的购买方正是中国。
熟悉该海域局势的人或许已经猜到，发动袭击的正是也门胡塞武装。在巴以冲突中，胡塞武装坚定地支持巴勒斯坦，此次行动被认为是向支持以色列的西方国家表达不满。
此次袭击事件也令本就动荡不安的红海地区局势雪上加霜。更有甚者，该地区曾出现一天内发生四起袭击的记录，航行风险急剧攀升。
红海作为全球重要的货物和能源运输通道，局势的恶化迫使部分油轮选择绕道东行，规避红海航线，此举对全球海运和经济都产生了不可忽视的影响。
胡塞武装频频对过往船只发动袭击，意图增加欧洲国家和以色列的商业活动成本，迫使其背后的支持者放弃援助。
然而现实与理想总有差距，西方国家一向自视甚高，断然不会容忍任何势力挑战其权威，因此毫不犹豫地派遣军队，试图与胡塞武装正面交锋。
据胡塞武装领导人阿卜杜勒
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马利克
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胡塞宣称，他们已累计袭击了与以色列、美国和英国有关的船只
170
艘，并计划未来在印度洋和地中海地区增加袭击频率。
然而，这些袭击事件的受害者并非只有西方国家。例如，此次事件中，两艘从俄罗斯港口出发前往中国的货轮也受到了牵连，损失很可能需要中俄两国承担。
或许有人会感到疑惑，中俄之间的贸易为何要途经红海？事实上，红海是连接中东与欧洲、亚洲最短的海上航线之一，对中俄贸易具有重要意义。
尽管中俄双方也在积极探索和完善替代航线，例如北方海路和中欧班列，但在这些方案成熟之前，红海航线依然是中俄贸易往来的重要依托。
从客观角度来看，胡塞武装的袭击行为犹如一块突如其来的 「巨石」，对中俄合作造成了一定程度的阻碍。
然而，胡塞武装的行动初衷是为了支持巴勒斯坦人民摆脱以色列的压迫，并反抗西方国家的霸权行径。他们这种 「正义之举」也令我们在劝阻时左右为难。
为了避免与中俄产生误解，胡塞武装此前曾做出承诺，保证 「绝不」攻击中俄以及其他中立国家的船只。
然而，与中俄有贸易往来的船只依然难以避免 「误伤」。对此，胡塞武装的解释是，这些船只曾在以色列港口停靠，因此被归类为与以色列有关联的船只。
乍一看，这一说法似乎合情合理，但仔细推敲，不难发现其中存在 「文字游戏」的嫌疑。毕竟，从事国际航运的船只往往注册地复杂多样，而胡塞武装缺乏精准识别能力，只能采取「宁可错杀一千，不可放过一个」的做法。
针对胡塞武装的行动，中国已做出明确表态，强调红海水域是国际重要航道，中国不希望看到该地区局势紧张，并呼吁停止袭击民用船只。
与此同时，中国还一针见血地指出，红海局势升级的根源在于巴以冲突的外溢效应，只有解决根本问题，才能真正还红海一片安宁。
的确，从根本上说，红海问题不断恶化，最终殃及无辜，都是因为加沙地带的悲剧尚未得到彻底解决。
可以预见，只要以色列没有停止侵略，只要其背后的西方国家没有放弃霸权，红海问题就会一直存在，成为一道难以逾越的鸿沟。
如果中国出面劝阻甚至阻止胡塞武装的行动，就会落入西方国家的陷阱。因此，尽快通过国际组织解决巴以问题才是更为明智的选择，这也是中国一直在努力的方向。
