近期，网络上流传着一系列引人入胜的图片，展示了一架已经退役的解放军空军苏27UBK战斗机。这架战机被捐赠给了一所大学，并被安置在校园的中心广场上。然而，一个值得关注的问题随之而来：在解放军的现役装备中，仍有大量歼7和歼8战机。在这种情况下，作为第四代战机的苏27系列为何已经大规模退役？今天，我们就来探讨一下这个问题。
歼-7系列战斗机
让我们先来探讨一下我国与苏27战机的历史渊源。在七八十年代，全球的航空强国纷纷迈入了第四代战机的时代。作为世界头号强国的美国，率先推出了F14、F15、F16、FA-18等多款先进战机。与此同时，正处于冷战高潮的苏联也不甘示弱，相继推出了苏27和米格29等战机。其中，苏27是一款重型战机，而米格29则属于中型战机。在这一时期，法国也推出了自己的幻影2000系列战机。
为了与世界先进水平接轨，1986年，中国启动了歼10战斗机的研发项目。然而，项目启动之初，要实现战机的定型和批量部署，至少需要超过十年的时间。在那个时期，即80年代和90年代，中国人民解放军空军的主力战机依旧是歼7、歼8等型号的改进型。这些战机与当时的四代机相比，存在显著的技术差距。此外，它们大多为轻型或中型战机，作战半径和挂载能力均有所不足。
在广袤的国土上，中型和轻型战机无法完全满足中国人民解放军的需求。为了迅速提高军队的现代化水平和空中作战能力，90年代初，中国开始从俄罗斯引进苏-27战斗机。在那个十年里，中国从俄罗斯引进了超过70架苏-27系列战机，涵盖了苏-27SK、苏-27UBK等多种型号。
解放军部队对新一代战机的需求极为庞大，而单纯依赖进口战机并不能充分满足这一需求。此外，完全依赖进口战机在关键时刻很容易受制于人。为了解决这一问题，我国在1998年经过艰苦的谈判，从俄罗斯引进了苏27战机的生产线。俄罗斯负责提供发动机和关键零部件，我国则开始自行生产苏27SK战机。这款国产化的苏27SK战机，被命名为歼11A战机。
在20世纪90年代，我国引进了苏-27系列战斗机。
我国从俄罗斯引进苏-27战斗机，具有深远的战略意义，实现了一举三得的效果。首先，这极大地缓解了解放军部队的迫切需求，尤其是在国产歼-11A战机批量生产后，苏-27和歼-11A战机的数量迅速攀升。无论是在东海、南海，还是西北、西南地区的高原地带，我国都拥有了重型战机，能够执行长时间的空中警戒任务。其次，苏-27战机的引进，直接解决了我国歼-10系列战机的动力问题，为我国空军的发展提供了强有力的支持。
根据最初的计划，歼10战斗机原本打算配备一台涡喷15发动机，这是一种涡喷式发动机，但技术尚未成熟。然而，随着我国引进苏27战斗机，我们获得了俄罗斯制造的AL-31F涡扇发动机。因此，歼10战斗机迅速调整了其计划，转而采用AL-31F涡扇发动机作为其动力来源。此外，随着我国歼11A战斗机的生产，我们逐步全面掌握了侧卫系列战机的技术和理念，这在我国重型战斗机的发展中起到了承上启下的关键作用。
中国人民解放军的歼-11B战斗机群
实际上，解放军对苏27和歼11A战机的性能并不感到满意，尤其是俄制的电子系统和雷达，长期以来都是明显的弱点，甚至到了2024年，这些缺陷仍然是其他国家嘲笑的焦点。然而，随着我国逐渐掌握了苏27战机的核心技术，进入21世纪后，我国开始对歼11A战机进行全方位的改进和升级。这包括安装国产的脉冲多普勒雷达、集成航电系统和采用复合材料机身等，使得战机的性能得到了质的飞跃。
在2007年，中国自主研发的歼11B和歼11BS战斗机成功定型，并开始大规模生产，陆续装备给中国人民解放军。由于歼11A战斗机的综合性能未能达到预期，其生产数量仅维持在100架左右。相比之下，歼11B系列战斗机因其卓越的性能，受到了部队的广泛青睐。截至2015年停产时，该系列战机的总产量已超过300架，被广泛部署于空军和海军航空兵部队。目前，部分歼11B战斗机已经完成了中期升级，达到了歼11BG的标准。
中国人民解放军海军的歼-15舰载战斗机
自2010年代起，我国在歼11B战机的基础上不断推进，陆续推出了歼15和歼16两大系列。歼16系列战机达到了四代半战机的水平，主要服役于解放军空军。在歼16的基础型号上，我国进一步研发了歼16D电子战型号。而歼15系列战机则是专为海军航空兵设计的舰载机，2012年定型的歼15战机在性能上与歼11B相当，同样属于第四代战机的中期水平。
近年来，我国在歼15基本型战机的基础上，成功研发了歼15B和歼15D两款新型战机。这两款战机在性能上与空军的歼16和歼16D战机相似，均达到了四代半战机的标准。通常情况下，战机的服役周期大约在25至30年之间。因此，90年代引进的70余架苏27系列战机，目前均已接近服役年限。即便是最后一批引进的苏27战机，其服役时间也已经超过25年。
中国人民解放军的歼-16战斗机群
在过去的两年中，有关苏27战机逐步退役的消息不断涌现，它们被转交给博物馆、军事主题公园以及一些大学。根据服役年限的计算，我们进口的70余架苏27战机确实已经到了退役的阶段。值得注意的是，不仅进口的苏27战机，国产的歼11A战机，作为第一批次，也已经服役了26年。预计在未来的两到三年内，这些战机也将开始逐步退役，这是符合常规的退役流程。
经过中期升级改造的歼-11BG战斗机，其性能得到了显著提升。
我国的歼7和歼8战斗机，主要是在21世纪初生产的改进型号，如歼7E、歼7G、歼8F等，服役时间大约20年。有些批次的服役时间甚至不足20年。由于这些战机尚未达到退役年限，因此目前不会退役。然而，随着歼35战机的问世，歼7和歼8系列战机也有可能提前退役。
中国人民解放军空军装备的歼-10C战斗机
在90年代，解放军部队的主力战机是70余架从俄罗斯引进的苏27。这些战机曾是对抗F16、幻影2000、F15J等周边战机的中坚力量，长期部署在几个核心王牌部队。然而，随着时间的流逝，苏27战机已经基本完成了它们的使命，现在需要由新一代战机，如歼20、歼35等，来接过接力棒。
