最近，巴基斯坦透露了即将采购的中国制造歼-35战斗机的详细性能参数。这款由沈阳飞机工业公司生产的隐身战机，将配备WS-19涡扇发动机，其最大推力可达12吨，相较于此前使用的WS-13发动机的9吨推力，有了显著提升，使得总推力从18吨增加至24吨。这样的改进也使得歼-35的最大作战范围扩展到了1250公里，并赋予了它超音速巡航的能力。
虽然先前的报道称，歼-35计划初期将使用中国自产的WS-13E型发动机，但巴基斯坦的最新消息指出，将直接跳过过渡型号，安装WS-19发动机。这一改变并不令人意外。早在2023年4月，来自中国航发北京航空材料研究院的张勇专家在采访中就提到，WS-19发动机已经开始进行选材阶段，这通常意味着其研发工作已经接近完成，并已开始小批量生产。选材阶段的主要目的是确保大批量生产时材料和工艺的稳定性，以及成本的合理性，确保批量生产的材料能达到甚至超过实验室小批量生产的关键性能。
为何歼-35选择中推力发动机？WS-19是一个小涵道比中推力发动机。在飞机设计中，大推力发动机通常用于装备单发的中型战斗机，如歼-10和F-16；或双发的重型战斗机，如F-15、苏-27、歼-11、歼-16、歼-20、F-22和苏-57等。相对而言，中等推力发动机则适用于单发的轻型战斗机，如FC-1枭龙和LCA光辉；或双发的中型战斗机，如阵风、EF2000台风和F-18。
F-35的设计则破例使用了涵道比较大的大推力F135发动机，虽然其推力高达19吨，但这种设计并不适合F-35，导致其无法进行超音速巡航。F-35也因此成为唯一一款不具备超音速巡航能力的第五代战机。此外，为满足各盟国的需求，F-35采用了缩径的机身后半部分设计，类似一个臃肿的大胖子，增大了气动阻力，并且与发动机的搭配不佳，不仅无法超音速巡航，其机动性也受到影响。尽管如此，F-35在商业上却大获成功，全球订单已超6000架，单价降至8000万美元以下。
由于不能超音速巡航，F-35的空战携弹量也受限，最多只能携带4枚AIM-120中距导弹，或2枚AIM-120和2枚AIM-9X格斗弹。这限制了其空战能力。此外，因为F-35是多型号设计，舰载型F-35C采用了单发设计，相较于双发设计，这增大了坠机的风险，显示出其设计上的不足。
至于WS-19发动机，其性能表现出色。按照巴基斯坦的公开数据，单台发动机的最大推力达到12吨，双发配置远超过F-35。这显示了中国在航空发动机领域已达到国际先进水平，其性能可与美国为F/A-18E/F配备的最先进的F414发动机媲美，后者提供约10吨推力，而英国的最先进中推EF2000发动机的推力仅为9吨。这标志着中国的WS-19发动机已是当今世界上最强的小涵道比中推力发动机之一。
结合12吨的推力，歼-35在空中制霸能力上无疑全面超越了F-35A/B/C。另外，WS-19可能采用全向矢量喷管，推力矢量控制技术可以通过改变尾喷流的方向来控制飞机的机动飞行，显著提高战斗机的机动性和技术战术性能。例如，装备矢量发动机的歼-10B能够进行「眼镜蛇」等高难度机动动作，采用的是三元矢量技术。
再加上歼-35的最大作战距离增至1250公里，超过了F-35的1160公里，意味着以舰载机为主的航母打击能力将大为增强。可以断言，歼-35在全球中型五代机中处于领先地位，虽然有人质疑其未经实战验证，但F-35也同样未有实战记录。相比之下，F-35的故障率却一直是新闻焦点，五角大楼曾指出其存在多达871项软硬件缺陷，严重影响了战机的出动能力和后勤维护，这些问题至今未得到解决。
