众所周知，台当局一直利用这场战争借机炒作台海局势，一方面大肆渲染「今日的乌克兰就是明日的东亚」，并与一些乌克兰政客勾连，鼓励他们窜访台湾，另一方面则积极向乌克兰提供各类所谓的「人道主义援助」。
然而，台当局与乌克兰之间那段「虚伪的友谊」转眼间便破裂。
1月4日，美国媒体「防务博客」公布了一份由乌克兰「社会活动家」瓦迪姆·拉巴斯所撰写的关于俄军武器零部件来源的调查报告。
简而言之，拉巴斯在报告中指责我国台湾某企业称，「每售出一套零件，俄军的一枚精确制导滑翔炸弹（UMPK）就会落在乌克兰士兵的头上。」
乌克兰估计也想不到会有这一天
据拉巴斯透露，乌克兰情报部门在俄军炸弹残骸中发现了一种由我国台湾某企业制造的「驱动结构」。这种装置最初是为汽车工业设计的，并非用于军事目的，因此在理论上无法承受滑翔炸弹弹出机翼时所产生的载荷。
最初，俄军确实遭遇了不小的损失，滑翔炸弹因驱动结构故障频繁无法满足作战需求。然而令人意外的是，俄国防部官员很快就向台湾的制造商寻求帮助，要求其协助提升驱动结构的「耐用性和效率」。
报告指出，直到2024年，这家台湾企业已根据俄罗斯方面的要求，完成了五次对驱动结构的调整，其中包括在关键部位使用高强度合金，并配备了更强性能的电机，以确保该装置能够在「极端环境」中正常运行。
俄军的FAB-500滑翔炸弹
「极端环境」指的是什么，显而易见。报告指出，经过调整的驱动结构使得俄罗斯能够更加高效地将炸弹转变为精确制导武器——2023年5月，俄军每天大约发射25枚滑翔炸弹，但这一数量随后逐步增加至每天60枚，某些时段甚至超过100枚。
滑翔炸弹的精度通常依赖于其搭载的滑翔制导系统。美国将这一系统称为「联合制导攻击武器」（JDAM），即「杰达姆」炸弹，而俄罗斯则称之为「通用规划和纠正」模块（UMPK）。
无论这两种滑翔制导套件被称作什么，它们的功能本质上是相同的。简而言之，就是为传统航空炸弹配备「眼睛」和「翅膀」，使得战机无需进入敌方防空区就能投掷炸弹，同时确保炸弹能够精确命中目标。
还有个头更大的型号
大约在2023年初，这种经过改装的航空炸弹开始被俄军投入乌克兰战场，主要用于打击乌军的混凝土工事。同时，由于俄军战机常常在乌军防空系统的有效覆盖范围之外投掷炸弹，乌军对此完全无法进行有效反制。
截至2024年5月，俄军已在乌克兰战场投掷约3500枚此类滑翔制导炸弹。当时，乌克兰空军发言人伊格纳特曾表示，俄军的滑翔炸弹对乌军构成了极大的威胁。
因此，在拉巴斯撰写报告时，他认为我国台湾企业将驱动结构出售给俄罗斯，并且按照俄方要求进行修改和调整，这无疑被视为一种「资助乌克兰敌人」的行为。
俄军炸弹炸出来的弹坑
他甚至自嘲般地说道，美国是否能仅凭一个电话就要求台湾厂商停止供应这些零件？答案是肯定的；台当局是否能在一天之内制止这些行为？同样也能做到；「然而，不幸的是，赚钱才是最重要的。」
虽然我们认为拉巴斯的这番吐槽相当「不政治正确」，但这位乌克兰人却对台当局倚美谋独、以洋为重的本质有着非常清晰的认知。
事实上，这并非我国台湾企业首次深度介入地区冲突。早在黎巴嫩爆炸事件中，所涉及的那批寻呼机便出自台湾某企业之手。
