「谁还能比中国空军跑得更快？」这句话或许是珠海航展上所有军迷们心中的共同疑问。2024年的珠海航展注定要被载入史册。
珠海航展，这一年一度的盛会，历来是军迷们的狂欢节。作为展示中国航空工业最新成果的窗口，每届航展上总会有重磅消息吸引全球关注。而今年，最让人期待的无疑是那架首次亮相的隐身战机——歼-35A。
自从歼-20重型隐身战机服役以来，中国空军的实力在全球范围内已经不容小觑。歼-35A的出现，标志着中国空军的隐身战斗机布局更加多样化。这款中型隐身战机的诞生，不仅填补了中国空军在这一领域的空白，也让中国成为继美国之后，第二个拥有两款隐身战机的国家。歼-35A到底有何不同？它的出现又会在国际军事领域引发怎样的连锁反应？
1. 资金问题：从无人问津到国家重视
歼-35A的前身歼-31，最初的命运并不算好。沈阳飞机制造厂在起步阶段几乎是单打独斗，缺乏足够的资金支持。沈飞拼尽全力研发，结果却面临一个尴尬的现实：中国空军和海军都没有明确表示愿意采购这款战机。既然国家队不接纳，那这款战机又该卖给谁呢？一度，歼-31的定位被放在外贸市场上，似乎只能靠出口来维持研发进度。
这一切在2024年珠海航展前夕发生了戏剧性的转变。中国空军的官宣意味着歼-35A终于得到了国家的认可，过去那些困扰研发进程的问题，似乎也迎刃而解。资金不再是问题，技术突破更是指日可待。国家队的接纳，无疑给这款战机注入了强大的资源支持。
2. 定位问题：从外贸机型到国家队主力
起初，歼-31的定位更多是为了外贸，这也是沈飞在资金紧张的情况下，为战机找的一条出路。外贸市场虽然广阔，但没有国内军队的背书，想要在国际市场上站稳脚跟并不容易。尤其是中国军方迟迟没有明确采购意向，这让沈飞的研发团队一度陷入困境。
直到珠海航展前，中国空军宣布歼-35A即将展出，这一信号明确指出了这款战机的未来方向：不仅是外贸市场，它还将成为中国空军的一员。这意味着歼-35A不再只是为出口而生，而是已经进入了中国空军的主力阵容。它有望成为中国空军和海军的中坚力量，甚至成为航母部队的隐身舰载机。
3. 技术突破：没有空军支持，靠自己打破局面
与歼-20不同，歼-31（歼-35A的前身）在研发过程中并没有得到中国空军的全力支持。沈飞几乎是独自面对所有技术难题。而歼-20则有中国空军的资源支撑，汇聚了全国的技术力量，才能够在短短几年内突破重重障碍，快速列装。
但是，歼-31并没有因此停滞不前。尽管研发过程漫长且曲折，但最终，沈飞依然凭借着自身强大的技术实力，成功优化了这款战机，并最终演化为今天的歼-35A。如今，歼-35A不仅实现了隐身能力的提升，还在航电、机动性等方面做出了重大改进。它的出现，标志着中国航空工业的技术水平已然达到了世界领先的水准。
4. 列装速度：歼-35A的未来发展
谈到歼-35A的列装速度无疑是一个值得关注的焦点。与歼-20不同，歼-35A作为中型隐身战机，它的生产和部署速度有望更快。这不仅是因为它是对歼-31的优化升级，更因为它的定位更加灵活，能够适应不同的作战需求。
目前，歼-20的列装数量已经超过200架，而歼-35A一旦进入量产阶段，极有可能在短时间内迅速扩展规模。歼-35A将与歼-20形成高低搭配，共同构建中国空军的隐身作战体系。届时，中国的隐身战斗机数量和质量都将超越美国，成为全球隐身战机领域的佼佼者。
5. 国际影响：美俄的隐身战机进展如何？
在隐身战机领域，长期以来，美国凭借着F-22和F-35的优势占据了领先地位。F-22作为一款空优型战机，已经停产多年，现役数量有限。而F-35虽然是多用途战斗机，但其性能与歼-20、F-22等重型隐身战机相比，仍有明显差距。
至于俄罗斯，目前的苏-57依然是个「半成品」，距离大规模量产还有很长的路要走。更何况，俄罗斯至今还没有研发出类似歼-35A这样的中型隐身战机。歼-35A的出现，不仅为中国空军提供了更多的选择，也让美俄在隐身战机领域面临新的挑战。
写在最后
珠海航展上的歼-35A亮相，已经释放了足够强烈的信号：中国的航空工业正在高速发展，隐身战机的技术水平也在不断提升。歼-35A的诞生，不仅标志着中国空军的隐身作战能力进一步增强，也意味着中国在全球军事领域的竞争力正在大幅提升。
有人说，随着歼-35A的量产和部署，未来中国空军的隐身战机实力极有可能超越美俄，成为全球第一。至于这种说法是否会成真，我们不妨拭目以待。
