翼龙10是国内无侦-10无人机的出口版本，但两者在设计上有着显著的差异。具体来说，翼龙10使用单个涡喷发动机，而无侦-10则配置了两个涡扇发动机。
从性能角度分析，无侦-10的涡扇发动机油耗更低，性能更为优越。相比之下，翼龙-10的涡喷发动机虽然成本较低，但其经济性并非主要优势。翼龙-10主要面向国外市场，其客户通常不太关注成本，如沙特阿拉伯等国。这些国家在国际武器市场上购买力强劲，往往不以成本或价格作为主要考虑因素。同时，更换发动机会涉及无人机气动和结构的调整，飞控系统也需重新配置并进行试飞，这些改动意味着较高的综合成本。
为什么还需对翼龙10无人机进行发动机更换呢？主要有两个原因：一是对隐身设计的管控需要；二是无侦-10装配的小型涡扇发动机性能卓越，适合作为巡航导弹的动力，但我们对于出口高性能的小型涡扇发动机持谨慎态度。
无侦10无人机的尾部设计采用隐蔽式，不仅可以有效减少雷达截面积(RCS)，还能降低红外信号特征。
在珠海航展上披露的资料显示，翼龙10无人机已更换为国产ZF850涡喷发动机。该发动机的喷口外露，未进行隐身处理，这在一定程度上会增加无人机的雷达截面积(RCS)。与此相对，无侦-10的尾部喷口设计为隐蔽式，从外部看不见发动机喷口。据推测，无侦-10的尾部不仅采用了雷达隐身技术，还可能包含了红外隐身技术，这些设计帮助减少了无人机的雷达和红外信号特征。出于隐身技术的敏感性，对隐身飞行器的出口将严格控制，确保不低于一定的技术标准，以防技术泄露。
无侦-10采用的是国产WS-500涡扇发动机，这是一种小推力发动机，其结构包括1级风扇、5级轴流高压压气机、环形燃烧室、单级高压和低压涡轮。发动机长度为1.2米，直径为0.3米，最大推力为500公斤，油耗低于0.725公斤/（公斤力·时），其性能已达到甚至超过了俄罗斯的TRDD-50涡扇发动机。此外，国内同类发动机的油耗已进一步降至0.6以下。由于TRDD-50已被应用于俄罗斯的巡航导弹，WS-500也可作为巡航导弹的动力。
新世纪伊朗从乌克兰引进了KH-55巡航导弹，并在此基础上成功仿制了自己的巡航导弹和配套发动机。KH-55使用的R-95-300发动机由乌克兰马达.西奇公司生产，其结构较为复杂，油耗达到0.87。苏联解体后，俄罗斯因不愿依赖乌克兰，重新研制了TRDD-50。
若伊朗替换为国产WS-500涡扇发动机，其油耗可减少约13%，而使用最新型号则可降低30%以上。根据航程的计算，仅更换发动机就能将巡航导弹的射程提高17-30%，这是一个显著的改进。
鉴于巡航导弹的潜在威胁，我们对出口小推力涡扇发动机保持谨慎态度。为防止客户将我方发动机用于自制巡航导弹，我们决定在翼龙10上使用ZF850涡喷发动机，该发动机体积和重量较大，油耗约为1.2，不适合安装在巡航导弹上，从而避免了潜在的风险。
