一九九一年十二月，在苏联分崩离析前夜，三架苏-27战机穿过蒙古空域飞抵中国，成为中国第一个获得苏-27战机的国家。
谁也不会知道，三十年之后，苏-27成为了中国空军战斗力的基石，也是中国空军赶超美、俄的重要技术支撑。
一架苏-27型战机
美国著名的【Military Watch】对中国自苏联进口苏-27战斗机和制造工艺给予高度赞扬，称中国空军此次贸易代表团非常出色，并且作出了最正确的决定。
其实苏联一开始就没想过要把苏-27卖给中国，他们准备把价格低廉的米格29当成主力机型。
MG-29俄罗斯
但是，20世纪90年代初期，中国空军在购买米格29战机时，明显处于劣势。
中国空军那时的主要型号是J-6/7/8，主要存在两个主要问题：
一是缺少较为完善的机载消防系统和电子设备，无法实现对目标的超距离打击；二是因为体积的原因，战斗机的战斗范围和体积都不够大。
中国买了这架米格29，前者可以迎刃而解，后者则无法从本质上克服后者。
米格29在各方面都比苏-27要差一些。
在苏联的航空系统中，MG-29只是和苏27 「高低搭配」的一种便宜的、走量的型号，所以它的战斗范围还不到700 km。
另外，由于是双引擎，维修费用高昂，携带的弹药只有2500 kg，与苏-27相比，简直就是一个天上一个地下。
在知道了米格29的技术指标之后，中国的代表们迅速失去了兴趣，中国空军梦想中的高级战斗机需要有一个长距离的战斗范围，而这个距离对中国这样一个幅员辽阔的国家来说是十分关键的。
MG-29战斗机，绰号「机场卫士」
更糟的是，在向中国代表团展示其飞行能力的时候，也出现了一些问题，导致中国完全抛弃了这个糟糕透顶的战斗机。
好在中国方面也动用了自己的渠道，得知了苏-27战机的消息。
与号称「空港卫士」的MG-29不同，苏27才是名副其实的双重引擎。
一架苏-27型战机
它的最大战斗范围是1550 km，最大承载能力为7000 kg，其上的电子和电子设备也要优于MG-29。
因此，中国瞄准了苏-27型战斗机。
虽然苏联一直担心苏-27的进口问题，但苏联在九十年代就走到了尽头，他们的经济也到了油尽灯枯的地步，所以苏联不得不签订了这份协议。
就在苏联崩溃前夕，拖欠工人工资的苏霍伊公司，竟然从自己的仓库中订购了三架苏-27，以最快的速度向中国空军交货。
苏-27俄罗斯
苏-27加入中国空军之后，立刻得到了前线飞行员们的高度评价，这是他们这辈子遇到的最好的飞机。
得到这些意见后，中国空军就一直在寻找从俄罗斯进口整套苏-27的完整制造工艺，有些眼光毒辣的人甚至看出，苏-27将会是今后几十年中国空军发展的重要科技基石。
苏-27俄罗斯
在经历了长期的协商之后，俄罗斯苏霍伊航空公司最终决定在沈阳航空工厂制造中国版苏27，即后来人们所称的J-11 A。
苏霍伊专门派了一个专家来帮助沈飞建设一条流水线，五年之后，沈飞就把苏-27给造出来了，这意味着中国已经拥有了四代超视距战机的工业能力。
中国J-11 A战机在空中飞行的一刻
但是，当沈飞深入研究苏27之后，苏27在雷达、电子设备等领域的短板就越来越明显，特别是在面对欧美四代机的时候，更是如此。
好在中国在改革开放之后，赶上了信息革命的大潮，整个轻工行业都在高速发展，沈飞对苏-27 （又名J-11 A）进行了升级改造。
J-11A正以队形进行飞行
尽管俄罗斯强烈抗议中国对苏-27的改造，但当中国保证将不会把苏-27改装成的战机对外输出时，俄罗斯就只好硬着头皮答应了下来。
到了二十一世纪初，J-11 B成功地装备了国内的雷达和电子设备，并成功地搭载了第一代「太行」，为我国航空航天事业的发展提供了重要的参考。
有了J-11 B的升级，沈飞对苏-27进行了改装，已经变得游刃有余了。
J-11B已经做好了起飞的准备
根据当前战斗机向多功能方向发展的趋势，沈飞于2008年开展对地/空打击一体化组件研究，于2011年成功实现中国首架多功能战斗机J-16的首次飞行。
与苏27的初代机相比，J-16不但具备了更为全面的对空/空攻击功能，还搭载了最新的 GaN基主动相控相控阵。
即便是一直被认为是中国弱项的引擎，也被替换成了「太行」型涡轮增压10 B，这台引擎的性能甚至超过了俄罗斯原装的AL-31F型。
中国多功能J-16
自那以后，中国对俄罗斯的飞机引擎的进口量就大大降低了。
从苏-27的第一代，到国内的J-11，到现在的J-16，在外形上，飞机的外形并没有太大的改变，但里面的东西，已经和那个年代截然不同了。
所以才会有人说「侧卫」系列的最强战斗机并非来自俄罗斯，却来自于中国。
时至今日，由苏-27发展而来的J-11和J-16依然是全球最庞大的双引擎、重型战斗机编队，他们是中国空军保卫国家天空的利刃。
