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这牛吹大了!轰-20将飞临珠海航展?媒体现场发问被证实

2024-09-28军情

中国航空工业集团新闻发言人吴基伟在接受南方报业集团GD TODAY记者采访时,确认了一个振奋人心的消息:轰-20和歼-35将在珠海航展亮相。这一权威消息的公布,立即引发了媒体界和社交平台的热烈反响。尽管歼-35本身已经备受瞩目,但轰-20无疑更让人倍感期待!

然而,有不同看法的网友提出质疑:轰-20这种大型飞行器在航展上首次亮相几乎前所未有,吴基伟是不是在夸大其词?还是他只是为了「吸引」大家前往珠海航展?或者他所说的确属实,毕竟大型轰炸机出现在航展现场也并非完全不可能。那么,究竟哪种可能性才是事实呢?

珠海航展:历年公开的惊喜可不少

中国国际航空航天博览会通常被称为珠海航展,因为该展会每两年一届均在珠海举行。作为由中央政府批准的国际性专业航空航天展览,珠海航展自1996年首次举办以来,至今已迎来第十五届。

不过,种花家还是要提醒一下,虽然名字叫航展,但其实更贴切的说法应该是防务展。因为除了各国的军用飞机、民用飞机、航空发动机及相关组件外,国内的长征系列火箭以及陆军的火箭炮、坦克、自行火炮和轻武器等也悉数参展。

珠海航展:历年来惊喜不断

在1996年的首届航展上,英国金梦特技飞行表演队与俄罗斯SU-27战斗机共同展示了眼镜蛇机动。这是中国观众首次在现场目睹SU-27战斗机的惊人机动性能。

自1998年第二届起,中国空军的八一飞行表演队正式加入特技飞行表演。同时,俄罗斯格罗莫夫飞行研究所的SU-27战机再次展示了眼镜蛇机动以及空中加油的精彩技艺。

在2000年举办的第三届航展上,参展的共轴反旋翼KA-50直升机引人注目,同时,英国的「金色梦想」特技飞行表演队与FAI之星特技飞行队也给观众们留下了难以忘怀的印象。

在第五届2004年航展上,给人们留下最深刻印象的是中国首位进入太空的航天员杨利伟的到场,以及「神舟」五号飞船返回舱实物的亮相。同时,俄罗斯「雨燕」特技飞行队和中国人民解放军八一飞行表演队也在现场进行了精彩的飞行表演。

在第七届2008年航展上,最引人注目的消息是中国商飞公司(COMAC)向印度出售了25架ARJ21-700支线飞机。此外,成都的歼10战机和西安的歼轰7A也首次公开展示,而轰-6U则为J-8II进行了模拟空中加油。

在第八届2010年航展中,八一飞行表演队首次换装歼-10战机亮相并进行公开表演。此外,巴基斯坦空军的谢迪尔斯特技飞行队也首次登场参与航展并进行精彩表演。

在第九届2012年航展中,翼龙无人机系统全面参展,空警-200预警机、中距空空导弹、空对地武器等也悉数亮相。此外,C919大型客机模型也进行了展示,成功完成「神九」交会对接任务的三位航天员景海鹏、刘旺和刘洋也将出席航展。

在第十届2014年航展上,中国自主研发的重型运输机运-20首次公开亮相,空军首批女歼击机飞行员也将在珠海航展首次登场,驾驶歼10表演机进行飞行展示。

在第十二届2018年航展上,国产大飞机C919等一系列「明星机型」纷纷亮相。2018年11月11日10时53分,四架全新涂装的歼-20战机组成编队,进行了大约8分钟的精彩飞行表演,并在飞行中打开了弹仓,展示其强大性能。

在第十四届2022年航展上,中国空军的歼-20、运-20、空警-500、轰-6K和红-9B等多款机型纷纷亮相。与此同时,运油-20、歼-16、攻击-2无人机以及陆军的直-20也一同登场。此外,一批概念性的高超音速飞行器也在此次航展中展示。

珠海航展:从冷冷清清到豪掷千金的购物盛会

如果你是想观看全球各国的军机,珠海航展的「可看性」其实并不算高。参展的外国军机中,除了俄罗斯系的机型和国外飞行表演队的飞机外,现役的军用飞机很少会飞到中国珠海参展。因此,在珠海航展上,除了中国空军和陆军的武器系统外,大多数展示的要么是俄罗斯的武器装备,要么是大量的民用客机和小型飞行器。

因此,用「门可罗雀」来形容外国军机参展其实并不为过。最初的几年确实相当尴尬,从下面这组珠海航展上当家花旦的照片合集中就能看出,当时我们确实没什么值得拿得出手的展品。

珠海航展的发展历程实际上见证了中国空军现役装备的演变历史。它从最初不被全球广泛关注,逐步成长为世界上最受瞩目的航展之一。这种吸引力并不体现在外军参展军机数量的增加,因为这一点与过去相比并没有明显变化。然而,珠海航展依然备受全球媒体追捧,关键在于中国陆军和空军的最新现役武器总是在此亮相展示。可以说,珠海航展几乎是由中国自身的武器装备独立支撑起来的。全球能够达到如此高水平的航展,仅有中国、美国和俄罗斯三国。而如今,随着俄罗斯实力的减弱,珠海航展几乎成为了中美两国的较量舞台。

珠海航展的另一个值得关注的角度是,中国装备依然占据主角位置,但与以往不同的是,自2010年前后开始,越来越多来自中东产油国的土豪们频繁亮相航展。他们的目光主要集中在无人机上。近年来,中东局势动荡,利比亚、叙利亚的冲突,以及胡塞武装的作战需求,使得无人员伤亡的侦察打击一体化无人机变得尤为重要。虽然美国的无人机性能出色,但价格过于昂贵,即便是富有的产油国也难以承受长时间的高额消耗。

不知从何时起,中东的石油大亨们突然意识到,中国竟然也在制造具备侦察和打击功能的无人机。而且,这些无人机还依托于北斗全球定位系统以及卫星通信网络的支持。对于无人机而言,这些技术参数至关重要,否则它们的控制范围将被限制在300公里以内。有了卫星通信网络的加持,甚至可以实现跨越半个地球的远程操控!

因此,从2014年起,土豪们便开始组团疯狂采购珠海无人机。珠海航展签订的订单逐年增加,传闻中,2022年航展的交易量达到峰值,总金额据说高达数十亿美元。对于价廉物美的中国无人机而言,这样的采购量几乎可以装备多个国家的空军。因此,可以预见的是,在第十五届珠海航展上,各种升级版甚至划时代的无人机亮相后,土豪们又会毫不犹豫地下单购买。

歼-35和轰-20:真的会出现在航展现场吗?

当前中国军工在研的、最受瞩目的军机,毫无疑问是歼-35和轰-20。不过,歼-35还有一个陆基版本。这款战斗机的发展历程相当有趣,前身为沈飞的FC-31。当年,FC-31在与J-20竞争中国空军五代机项目中失利后,沈飞自行筹资开发了这款「外贸机型」。然而,之后的发展不仅超出了网友的预期,也超出了沈飞自身的想象!

FC-31被定位为海军的舰载五代机,并且需要适应弹射起飞,因此起落架、整体结构以及尾钩等部件都进行了强化。基本上,这相当于重新设计了一款新机型。FC-31经过改进后成为舰载机,随后也获得了正式编号——歼-35。目前,这款机型的进展非常迅速,早已多次被网友在空中飞行时拍摄到。

在歼-35舰载机型发展的同时,空军也对这款战斗机产生了兴趣。由于歼-20作为一款陆基的第五代隐身重型制空战斗机,虽然性能强大,但空军仍需要一种能够替代大量三代机和部分四代机的中型隐身战斗机,以便与歼-20形成高低搭配。因此,歼-31应运而生。与舰载版相比,陆基版的歼-31缩小了机翼面积,降低了机体结构强度,减轻了重量,并且增强了载弹能力等方面的表现。

对于军迷而言,歼-35早已不再陌生。毕竟它源自FC-31战斗机,许多军迷早就能够在脑海中勾勒出歼-35的形象,毕竟其整体轮廓已非常清晰。此外,社交媒体上也流传着不少高清照片。因此,尽管大家在珠海航展上对歼-35的亮相充满期待,但毫无疑问,它的神秘感已大大减弱。

军迷们真正关注的焦点:轰-20

对于军迷来说,大家都清楚,我国最先进的轰炸机一直是轰-6的各类改进型。目前,轰-6系列已经发展出包括甲、乙、丙、丁、I、F、H、M、G、K、N、油、J等多种型号,再这么继续下去,26个英文字母恐怕都不够用了!传说中的轰-20一直在研发过程中,多次传闻即将首飞并对外公开,但最终都没有下文。因此,当中国航空工业集团的新闻发言人吴基伟在接受南方报业集团GD TODAY记者采访时,确认了相关报道和网友的猜测,许多网友因此十分激动,纷纷猜测今年11月是否真的能见到轰-20的面世。那么,这一切是否属实呢?

轰-20是一款隐身战略轰炸机,作为中国军方「20系列」的最终机型,之前已推出的包括歼-20、直-20和运-20。轰-20的航程可超过8500千米,最大起飞重量达到200吨,载弹量高达45吨,最高飞行速度为亚音速,并配备4枚高超音速隐形巡航导弹。

根据现有消息,轰-20可能采用无尾飞翼的气动布局,配备内置弹舱,具备极佳的隐身性能。其外形与B-2相似,尺寸预计与B-2相当,略大于B-21。自2017年起,关于其首飞的传闻不断传出,但每次都以失望告终。2023年底B-21首飞时,也有传言称轰-20即将首飞,然而最终公众依然未能见到轰-20的亮相。

因此,曾有传言称轰-20项目已被取消。然而,在今年3月的全国两会期间,空军副司令王伟接受【香港商报】记者采访时透露,轰-20将很快对外正式发布,并强调技术上没有遇到瓶颈,项目一直在进行升级改造。这一消息让人倍感振奋,同时也确认轰-20并未下马,而是一直在精益求精。有消息指出,轰-20的推迟是为了适配高超音速导弹。当初轰-20立项时,高超音速导弹尚未广泛应用,而如今这种武器已不可或缺,这也导致了轰-20项目的延迟。

珠海航展上是否会出现?种花家的回应是不会。

首先,我们来思考一个问题:全球是否有哪种轰炸机是在航展上进行首飞的呢?答案显然是否定的。因为首飞是一次极其严肃的飞行测试,它是对轰炸机飞行性能的首次检验,通常会选择更加安全的环境进行,比如在西飞自家的机场。这样,即便首飞过程中出现意外情况,也能有足够的空域进行应对。因此,首飞在航展上进行是不可能的。那么接下来我们需要探讨的问题是:轰-20会不会在西飞机场完成首飞后抵达珠海?或者它早已完成首飞了呢?为此,我们还需解答几个关键问题。

轰-20是一款体型相当庞大的飞行器,首飞时需要开阔的视野,通常选择在白天进行。此外,由于其所需的空域非常广阔,首飞时也会伴随空域封锁。然而,目前为止并没有相关消息传出,也没有任何商业卫星显示西安机场存在异常情况。因此,可以确定,轰-20至今尚未进行首飞。那么,它能否在11月前完成首飞呢?实际上,只要轰-20的状态准备就绪,首飞可以随时进行,这仅仅是时间安排的问题。那么,首飞后赶得及参加珠海航展吗?答案是否定的。因为首飞后必然会出现大量问题需要优先解决,这将是首要任务。而参加珠海航展更多的是锦上添花,主要满足公众的好奇心并提升信心,这并非必要。因此,即使近期进行首飞,也不大可能赶在11月参加珠海航展。

因此,种花家推测,即便中国航空工业集团的新闻发言人吴基伟信誓旦旦,轰-20也不会现身珠海航展现场,大家可能要失望了。而一些网友将珠海航展新闻发布会上提到的「远程战略投送」解读为轰-20参展,实际上,这一概念更有可能指的是运-20,甚至可能是换装了WS-20发动机的运-20A。当然,也不排除是网友调侃的六爷最新改型。

不要抱太高的期望,这样失望也就不会太深。即便轰-20没有在珠海航展亮相,想来也不会让大家等太久,各位围观的吃瓜群众安心等待吧。