国产航空发动机的突破，显著增强了中国空军的自主实力，实现了「中国芯」的全面换装，令西方国家再也无法借技术和设备掣肘中国空军发展。这种自主研发的能力，成为中国空军发展的坚实后盾。对比中美两国五代战机的发动机推力，差距之大令人震惊！
F-35战机，美国第五代战机，其推力达到18吨。
美国在航空发动机领域拥有无可争议的领先地位，其先进技术和装备为美国军用航空器的研制生产提供了坚实的动力保障，从而 melahirkan 更先进的飞机型号。
F-35战机采用F135发动机，该发动机以F-22战机的F119发动机为基础改进而来，拥有强大的推力，最大推力可达18吨。
F35B战机搭载的发动机设备，有效降低了成本和战机重量。这台发动机，得益于F119发动机的核心技术，最终打造出具备垂直起降能力的F135发动机，并展现出优异性能。
F135发动机核心数字控制系统赋予战机更智能的飞行操控能力。其高压涡轮和高效风扇，显著提升了发动机的可靠性和安全性。
F135发动机是美国在F119发动机基础上持续改进升级的成果，零件数量减少了约40%。 经过简化，衍生出三个型号，分别装备F-35系列战机的不同型号，满足海军、空军和海军陆战队对垂直起降和快速起降等作战需求。
F135发动机的技术根基，部分源自苏联时代的R79发动机技术。洛克希德·马丁公司（洛马公司）参考了以往相关资料，并在此基础上改进和完善了部分设计，例如攻克了涡轮进气温度的快速降温和稳定控制难题，并优化了涵道比等关键参数。这些技术改进，最终促成了合格的第四代航空发动机装备的诞生。
歼-20战斗机，中国第五代战机，其发动机推力达到18.5吨。
歼-20战斗机换装国产涡扇-15发动机，该发动机采用小涵道比设计，实现双发安装，大幅提升战机动力性能和飞行安全。 这标志着我国自主研发的航空发动机技术取得重大突破，为五代机提供了有力支撑，并为未来空军规模扩张和主动部署提供保障。
由606、624、614等多个科研院所通力合作研发的涡扇-15型「韩」发动机，为我国先进战机提供了强劲的动力心脏。
18.5吨推力，双发动力系统，显著提升了推进效率。歼-20凭借其2.4马赫的极速（超过2800公里/小时），令全球瞩目。中国航发起步较晚，如今能为第五代战机提供第四代技术的发动机，体现出中国军工的自信和强大的高科技航发实力，令人刮目相看。
涡扇-15发动机设计寿命达8000小时，显著超过以往型号。与美制F22战斗机所用的F119发动机相比，它更具推力优势，标志着中国航空发动机技术取得重大突破。
涡扇15发动机是为中国五代隐身战机量身打造的先进动力系统，其强大的推力确保歼-20拥有优异的飞行性能。这使得歼-20能够快速机动，甚至在极端条件下完成空中360度翻滚，并迅速恢复平稳飞行姿态。
涡扇-15发动机已正式投产，未来将在先进战机应用和装配中扮演更关键角色。
中国航空发动机研发历经数十年探索，起步较西方国家晚，技术基础薄弱，资料匮乏，人才储备不足。但经过科研团队持续努力，国产航发技术快速进步，已摆脱对进口的依赖，不再受制于人，实现了飞行器研制部署的自主可控。
歼-20五代战机配备新型弹射发射装置后，其更大的推重比和更可靠的性能，将为新型隐身战机提供强力支撑，显著增强未来战机的防御能力。
中国与美国第五代战机发动机技术对比，差距现已逐步扩大，且中国航空发动机技术持续进步，未来差距将进一步拉大。
