中国人为什么不愿意和印度发生冲突？并不是因为印度有多强，而是我们印度人玩火自焚的能力太强了。
印度的军事威慑力到底有多大？我们连自己都能吓到自己。
飞机坠毁数量超过1000架！
过去40年里，我们丢了超过1000架飞机。我们的飞行员们夜里都在冒冷汗，害怕下一次坠机的是自己，把自己的战斗机变成了飞行棺材。
每当世界各国的军事官员听说印度又坠毁飞机，那些平日里严肃冷静的高级官员都会笑得最开心。
别的国家的春节鞭炮都比不上我们坠毁的飞机多。
起初全球媒体对此哗然大笑，随后震惊，最终都笑不出来了，他们开始猜想，印度是否在用这种方式炫耀财富。
这种自虐的方式谁不感到害怕？对自己如此狠心，用飞机做烟花，这样的事谁能做到？
听到这样的战绩，谁不称呼我们为「三哥」，谁还敢和我们印度开战？我们摔的飞机都比别人飞的还多，你说你怕不怕就行了。
2023年，作为世界的三哥，我们又一次进行了坠机考核。当然是得了满分。我们交上了一份完美的坠机报告。
1月28日，我们印度一次性失去了两架飞机，三名飞行员不幸殉职；
5月8日，我们的米格21飞机像丢沙包一样坠向地面，迎来了年中的第一次大事故，地面上的三个人遇难；
11月4日，临近年终，不来点动静对不起「三哥」的名号，于是我们直接坠毁了一架猎豹直升机，简直是把飞机当炮仗来摔，问你怕了没。
坠机的频率虽然惨烈，但久而久之也难免单调，现在的比拼是看谁能摔得更有创意，更有新意，在坠机的艺术上不断创新，我们在这条路上将一往无前，绝不允许其他国家超越。
从2009年到2018年，印度在短短7年内打破了自己保持的坠机世界纪录，这7年间损失了68架军用飞机，多名飞行员命丧当场。
每年平均有近十架战机坠毁，始终领先全球。
但如果谈及单年纪录，这7年中的任何一年都只能匹配2003年的数据。
2003年，我们印度一年坠毁了52架飞机，平均每周一架，除了我们之外，还有谁能做到？
任何一个没有脑血栓的人都会疑问，这些飞机是怎么飞的？怎么能坠得如此频繁？难道是故意为之，用坠机来缓解心中的痛苦？或者像富二代那样，家里有钱，就喜欢摔飞机玩？
如果你们非要这么认为，我们也无可奈何。其实，这主要是由于训练的增加导致故障率上升，伤亡自然也随之增多，这是很正常的。
但是，当我们这样解释完，全世界都惊呆了，都说：「天啊，这还算正常，不正常的话得有多可怕。」
这表明飞机和飞行员的技术都尚未成熟。一架飞机从维修保养到飞行，都需要消耗巨大的人力物力，仅培养一个飞行员所需的费用就相当于一个等同于飞行员身高的999K纯金雕像。
但在印度三哥这里，这已经是日常了，我们的里程碑多到可以用来建房子。
在中国，不戴金头盔的飞行员都不敢称自己为王牌。
而在我们印度，没有坠机经历的飞行员都不好意思和人打招呼，因为那就是纯新手。
别把所有注意力都放在我们的飞机和飞行员身上，真正牛逼的是我们专门维修飞机的斯坦航空公司。
「寡妇制造公司」！
说到斯坦航空公司，那就是名副其实的「寡妇制造公司」。
只要是斯坦航空公司修的飞机，都是精品。维修过的飞机不爆炸，都算是大难不死，他们的主要业务就是修一架炸一架，不停地修，不停地炸。
尽管修飞机的工程师都是由体育老师转行的，但存在即合理。
我们知道大家对我们飞机坠毁的数量感到震惊，但我们也有难言之隐：
我们印度的航空工业基础薄弱，所有的研究都像空中楼阁，一碰就碎，总是想一口吃成胖子，盲目进口。自主知识产权是什么？我们根本没听说过，飞机最关键的技术都掌握在别人手中，我们只能啃维修这块骨头。
其次，印度海空军的技术保养极其糟糕。
过去20年，坠毁了近200架飞机，主要是猎豹和印度豹两款直升机所致，共造成290名飞行员和军人死亡。
2015年，仅一个月内就有3架印度豹直升机坠毁。
谁能想到，最不愿意这种情况发生的竟然是军嫂们。这在世界上还是第一次，军嫂们大声疾呼，甚至成立了「印度军人妻子后援会」，请求立即退役这些陈旧的直升机。
不能怪军嫂们感到愤怒，确实，这些老旧飞机早该退役了。如果我们印度有自己的新一代年轻飞机，飞行员还敢坐吗？
不管你敢坐不敢坐，莫老仙儿都会冲在前面为它代言，光辉战机就是应运而生的。
这对我们印度人来说，简直比结婚的那一刻还开心。不幸的是，这架飞机仍然是由斯坦公司出品。
斯坦公司为了这架飞机辛辛苦苦工作了33年，终于生产出来，但不幸的是，国产化率仅为50%。
尽管我们的口号是「斯坦出品，必属精品」，但在国际市场上，大家的口号却变成了：「你敢做，我就敢摔，敢试试吗？」
根本没有人愿意买！
光辉战机作为斯坦的旗舰产品，理应通过出口赚取外汇，但推销了13次都没有人敢买。为什么？
当年，厄瓜多尔忍不住买了7架北极星直升机，结果一转头，摔掉了4架，差点让总统飞上天。这样的事情几乎改变了一个国家的命运，谁敢承受？
我们斯坦公司从不服输，决定在迪拜航展上大展神威，直接挑战中国的「枭龙」战机。准备抢占中国的风头，但没想到，刚启动就抛锚了，整个展会被它的故障吸引了所有媒体的目光。
至此，光辉战机的销路全世界都知晓了。
我们印度在世界上的地位可不是白来的，哪怕是战机坠毁，我们还有底气，那就是我们的超日王号航空母舰。
为什么中国不愿意与我们印度发生冲突呢？我们敢于自毁航母，他们敢吗？这全因为张召忠那不幸的预言。
通常来说，一个退役少将的言论应该是深思熟虑的，但张召忠的话却常常带来灾难。
他的几句话曾让美国停产了F22，一句评论就让美国的战略步履蹒跚，他这样评价我们：
他说，只要印度的这艘航母不起火，就万事大吉了。
全球网友们议论纷纷：这可能吗？作为世界的笑柄，印度三哥的表现，不能让张召忠的预言落空。
然而没想到，「超日王」号真的发生了火灾，而且不止一次，仿佛真的在验证张召忠的预言。
2022年7月21日，「超日王」号在卡纳塔克邦的卡尔瓦尔港附近海试时突发火灾，火光冲天。
好在这次火灾没有造成人员伤亡，经过修理后航母能够继续服役。
但这件事很快就传遍了全球，虽然大家已经对这艘经常起火的航母见怪不怪了。
早在2012年6月，「超日王」号还在建造过程中就发生了锅炉失火。本以为此后印度能有所警觉，谁料2019年4月航母再次发生火灾，一名中校不幸丧生。
2021年5月，又一次发生火灾，紧接着就是这次。
显然，「超日王」号更像是一艘「火舰」。
为什么中国不愿与印度开战？
因为我妈说过，别和傻瓜争执。为什么这么说？
正是因为上述那艘不幸的航母超日王号，在冷战时期，苏联为了与美国竞争制造了许多航母，解体后，多达九艘航母遗留在各大港口，包括后来的超日王号。
1998年，听闻俄罗斯要卖出戈尔申科夫号航母，我们印度立即派人前去谈判。
一旦交易成功，整个南亚谁还敢小觑我们？
我们做足了准备，准备和俄罗斯砍到底，但俄方淡定地只要求一美元。
我们觉得捡到宝了，即便当废铁卖也是巨款。
尽管心存疑虑，但当我们登上那艘庞然大物时，立刻决定购买。
但俄罗斯出了个附加条件，只卖一美元，但必须由俄罗斯负责维修，费用印度承担。
众所周知，印度工业基础薄弱，俄罗斯竟然还帮我们考虑到了维修问题，实在是太周到了。谁修都是修，多花钱也在所不惑，反正航母是白送的。
谁料到，这一修，却成了印度的经济负担。
2004年，双方正式签约交易戈尔申科夫号。
我们高兴得差点笑出声来，但那时我们还不知道，修这艘航母的道路会有多坎坷！
按计划，我们支付俄方8亿美元，但俄罗斯工程师一到舰上就视我们为提款机，每周加价，不断以各种理由索要更多金钱。
我们只好追加支付。
几年后，我们开始觉得事情不对劲，一查账单，惊讶得无法相信，甚至怀疑内部有叛徒，不然怎会钱流失如此之快？
最终花费了三十亿美元，俄方才勉强表示维修接近完成，还无辜地表示：虽然答应修理，但没说具体交付日期。
2014年，终于完成改装的「维克拉马迪亚」号抵达印度，更名为超日王号。
我们的媒体终于可以骄傲地宣布：
「印度海军已经领先中国二十年！」
然而当最终结账时，惊呆了：
中国的瓦格良号，算上之前的花费，总额不超过两亿美元，我们花的是中国的十倍，性能还远远落后。
这一幕被国际媒体曝光后，我们再次成为全世界的笑柄。
