卡-28直升机是我国第一架舰载反潜直升机，为我国海防做出了重要贡献。国家海岸线漫长且近海水域环境复杂，沿海「群狼环顾」，我们必须加快发展海军，只有海军强大才能更好地保卫海岸线和家园。
近些年，我国海军发展势头强劲，在多个领域取得引人注目的成就。055大型导弹驱逐舰和075两栖攻击舰拥有世界先进水平，核潜艇和大型航母更是我国的重要战略利器。
我国海军力量正稳步向世界一流水平迈进，战斗力已达世界领先水平，自明朝以来再次接近世界巅峰。
然而，必须承认的客观事实是，我们的舰载直升机在全球领先水平上仍存在一定差距。目前，舰载直升机仍是我们海军实力的一个薄弱环节，无论是在侦察还是反潜方面，我们仍然存在不足之处。
然而，有一款反潜直升机，在过去的20多年里一直像老黄牛一样勤劳地为我们的海防事业做出贡献。在很长一段时间内，这款苏制卡-28反潜直升机是我们海军唯一可靠的选择。
卡-28反潜直升机是我国配套引进俄罗斯「现代」级导弹驱逐舰时发展的对外出口型直升机，源于卡-27。
K-28反潜直升机不仅仅装备在「现代」级导弹驱逐舰上，它也出现在我国的054型和054A型护卫舰、052B型和052C型驱逐舰上。在过去的20多年里，K-28反潜直升机直接解决了我国缺乏这种武器装备的难题，对我国海防事业做出了重要贡献。
卡-28是一款反潜直升机，由卡莫夫设计局研制，享有「反潜神鹰」的美誉。
在八九十年代，卡-28在搜索潜能方面超越了西方国家实用的SH-3「海王」和SH-2「海妖」反潜直升机，与当时的美国新技术SH-60B「海鹰」相比也毫不逊色，甚至在战术性能上更胜一筹。
1970年设计的卡-28反潜直升机，首飞时间为1973年，旨在取代老化且使用时间较长的卡-25。
卡-28自1982年起开始服役，通常执行反潜任务时两架一起出动，一架用于追踪敌方潜艇，一架用于投放深水炸弹。
作为一种舰载机，卡-28的机身尺寸必须保持在适当的范围内，机长为11.3米，机身高度至桨毂顶部为5.4米，旋翼直径为15.9米。
5000千克是该机的最大有效外部载荷，4000千克是内部最大载荷，而实用升限为6000米。
搭载有两台功率为1640.5千瓦的TV3-117VMA涡轮轴发动机，最大速度为270千米/小时，最大巡航速度为230-240千米/小时，最大续航为1200千米。
执行反潜任务时，该机携带4470升燃油，可实现200千米反潜半径，海上续航4.5小时。
作为舰载机，折叠机翼是最基本的设计要求，此外，卡-28还采用了卡莫夫设计局经典的共轴反转双旋翼无尾翼设计。
机身设计为半硬壳式结构，以适应紧急情况下水面着陆，机身两侧装有充气浮筒。
为了确保起降安全，卡-28飞机采用了4点式固定起落架，与陆军一般使用的三点式起落架相比截然不同。
卡-28是一款专门用于反潜的飞机，它配备了一套名为「章鱼」的搜潜系统，包括雷达、吊放式声纳和磁异常探测器。
雷达被安装在卡-28机头下方的雷达罩内，可以进行全方位360度搜索。它能够在高度2100米到2400米范围内，发现180公里以内的水面舰艇，以及30公里以内露出通气管的水面潜艇，并可同时跟踪2个目标。
携带36个主/被动声纳浮标的卡-28，在海面下可以探测到航速为30节的潜艇，覆盖范围达到2000平方千米，深度达到500米。
卡-28机身携带的西算计系统能够综合处理「章鱼」搜潜系统收集的数据信息，以提高作战效率。
卡-28为了提高武器搭载性能，专门设计了武器舱。它可以装载1条自导鱼雷、1条火箭助推鱼雷、10枚PLAB250-120航弹、2枚OMAB航弹等不同类型的武器。
卡-28还配备了一定的自卫系统，它在机头和机尾上都装有雷达告警接收机，并在发动机舱后面安装了红外干扰发射机。
卡-28反潜直升机是我们首个真正的舰载反潜直升机，不仅在海上防卫方面做出了杰出贡献，还为我们提供了宝贵的舰载机操作、维护经验和飞行数据，可以毫不夸张地说：卡-28反潜直升机是一款功绩卓著的直升机。
然而，由于卡-28诞生于早期时代，在当今电子战技术飞速发展的情况下，它的雷达和电子设备已显过时，无法适应现代战争中反潜作战的需求。
卡-28在综合信息处理系统中显得比较陈旧，其电子技术和架构都相对落后，而电缆总线也无法满足高速信息综合处理的需求。
卡-28是一款专业的反潜直升机，然而它功能单一，无法执行水面目标搜索、电子侦察、精确对地对海打击等任务。
未来的舰载直升机必须具备多功能、多任务性能，满足各种需求才能符合海军对其需求。
经过近些年的不懈努力，我们已成功研发了更先进、功能更全的多功能舰载机，因此我们不再需要引进或升级卡-28，这也意味着卡-28将逐渐退出我们的视野。
然而，我们将永远铭记卡-28这款优秀的直升机，以及它为我们海防事业所做出的巨大贡献。
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