此前我国六代战斗机疑似试飞，目前虽尚未得到官媒确认， 但倘若成真，新空战体系的到来似不再遥远。
不过，即便是这一足以写进世界飞行器发展历史的重要成就，却依然成为了外国专家攻击批评的对象。
12月，有这样一位俄罗斯专家 认为我国六代机气动造型落后，无法做到超音速巡航。
为何俄罗斯专家会做出这种判断，我们的六代机，其背后又蕴含了何种战略价值？
一、划时代的中国六代机
在教员诞辰131周年之际，我们无疑是为教员献上了最好的礼物， 世界上唯一的第六代战斗机！
遥想上个世纪九十年代，面对来犯我国海峡的美国军队， 我国只能做出以歼-8堆死F-22这样悲壮的设想。
不过时过境迁，在美国的六代机项目被叫停推进缓慢的时候，我国成飞和沈飞的六代机似乎都已经试飞成功了。
六代机是什么样的？目前也许只有我们填补了这块空白 ，而从造型结构上来看，我们的六代机显然是具备很多突破性设计的。
不论是沈飞机型还是成飞机型，都采用了世界上独有的三发动机结构 ，这意味着他们将具备之前战斗机都不具备的极强发动机出力。
同时从造型上来看，沈飞的机型具备可变垂尾结构， 这意味在低空打击中，沈飞的六代机将具备更强的适应性。
从外观上来看，沈飞的机型更是有着极为富裕的弹药舱，因而从综合挂载能力上，其效能将会比歼-20更为优秀。
而成飞的机型，从外形上来看就已经是是庞然大物了 ，其造型甚至比歼-20都略大了一些。
从造型上来看，成飞的机型定位显然是重型攻击机，气动外形在确保隐身性能不受影响的前提是，还额外考虑了机内弹舱容量。
成飞的机型，其未来的主要任务很有可能是 依靠自身的大容积载弹量执行对地攻击或者截击任务。
而成飞的发动机则采用了三台国产的涡扇15， 总推力将超过500KN，其推力是当前我国战斗机之最。
从功能上看，成飞机型很有可能是要取代定位功能相近的歼-16，若成功服役，将极大地提高我国空军的截击和对地打击能力。
成飞的六代机，造型已经靠近科幻的范畴了。
同时根据公开信息，其两侧更是有着设计难度极高，此前只存在理论中的背部进气道。
而当前不论是成飞的机型，还是沈飞的机型， 目前都是原型阶段，也就是说其依旧有较大的改进空间。
尽管有许多声音认为我国的两款战斗机依旧不算六代机门槛，但是无垂尾高速以及强大的综合打击能力，都让这两款机型到达了美式六代机的标准。
目前看来，如果确认是两款新战机试飞成功， 将意味着我国成功突破了现有空战体系，成为了当之无愧的世界空军的开拓者。
二、「尬黑」的俄罗斯专家
这位俄罗斯专家是来自俄国著名军事媒体网站Svpressa的军事评论员，阿列克谢·米哈伊洛夫。
在他的文章中，他结合我国公开的六代机造型，得出了这样一个结论：
由于气动造型设计， 我国的六代机的空中机动能力将不如俄罗斯的五代机苏-57。
这位专家通过对比我国六代机和无人机RQ170的造型， 得出了一个非常离谱的结论——我国的六代机只能进行亚音速飞行。
在这些专家眼中，由于缺乏垂尾翼，加之战机翼展过大，我国的六代机将无法做到超音速巡航。
同时，他们还将我国六代机的气动造型评价为「糟糕的」 ，并以此进一步指出，我国六代机将在机动性上甚至不如现有的任何一款五代机。
俄罗斯军事专家的这些言论其实有着一定的道理， 毕竟由于缺乏了垂直尾翼，战斗机的滚转性能注定不高。
但是衡量战斗机性能的并不只有机动性一个指标，而且这款六代机， 并不一定是是以空优为第一要务的歼击机。
对地综合攻击和高空打击同样是战斗机的任务之一，更何况在现代战场，具备打击地面能力的隐身六代机实战性可比空优机高太多了。
而对我国六代机无法超音速这点就是纯粹的「尬黑」了 ，毕竟从第四代战斗机开始超音速就是标配了，六代机难道还会开倒车不成？
而且就算从事实上来看，我国的六代机也不可能不具备超音速巡航的能力。
从体积上来看，两款六代机都略大于我国的歼-20，但是相较于以往的战斗机， 不论是成飞还是沈飞的六代机都采用了三发动机结构。
战机的速度由发动机的推力决定，说的夸张点， 发动机推力足够，一款砖头都能上天超音速。
而我国两款六代机采用了三发动机结构，其推力自然是远超目前普遍采用双发和单发结构的战斗机。
基于这点，在航程和速度上，我国的六代机显然比目前服役的歼-20和歼-35具备更大的优势， 无法超音速更是无稽之谈。
俄罗斯媒体人会有这样的言论， 或许也源自他们的自大，以及无法放下自尊，承认中国在部分航空领域追赶并超越自己。
曾经的俄罗斯是实打实的航空巨头，尤其是在发动机领域，是真正的世界顶尖。
而时过境迁，曾经辉煌的苏联变成了现在巨大却疲惫不堪的俄罗斯。
这样的认知落差，让俄国内的一些知识分子无法接受被中国超越 ，到也在情理之中。
三、六代机的划时代意义
在六代机相关的消息公布后，且不论事实有没有得到正式确认，网上却已经出现了一个很有意思的现象。
很多人非但不对我们的六代机首飞成功感到欢欣鼓舞， 反而竭尽全力去回避这一事实。
在一些人的认知里， 中国必须是那个依靠廉价劳动力致富的中国，也必须是那个创造力低下的中国。
甚至在这些人眼中，中国但凡有什么创新，那必然是抄袭。
在他们眼中，中国的一切科技成就，都是在西方的阴影之下的。
不过这次六代机则只能让他们无能狂怒了 ，先前机器狗还能归咎于波士动力开源，这次六代机则完全是无迹可寻。
原因很简单，如果试飞机型真的是六代机，那么这次我们是真的弄出来了一个前无古人的存在。
毕竟美军的六代机现在只能在PPT上飞，而我们的六代机或是真的拥抱蓝天了。
这让一些别有用心之人无计可施 ，毕竟再指责我们的六代机是抄袭那可就不切实际了。
这也就只能让他们换个角度进行攻击，也就只能在我们六代机性能不行这些方面大打口水战。
不过这些人再怎么愤怒，也都是无济于事，毕竟连这些人奉若地上神国的美国，对中国六代机的问世都大为震撼。
在六代机试飞成功后第二天， 洛马公司终于憋出了一句会升级F22猛禽，以应对新的空中态势。
当然，洛马能不能升级F22还得另说 ，毕竟去工业化可是将这款战机的生产线彻底拆解了的。
而且就算再怎么升级，F22都是一款服役接近40年的战斗机，航控和电控上限是再怎么升级都改变不了的。
现在美国试图升级F22来对抗我国的六代机，大有上个世纪九十年代我国希望通过歼-8来抗衡F22， 可谓是攻守之势异也。
强大的空军里离不开强大的工业国， 在我国全力发展工业之时，美国却因为去工业化导致了产业空心。
当我们稳扎稳打，进步、突破、超越现有的军工体系，不断更新完善装备的时候，美国却自大的说出了不需要新的战机这种话。
其结果我们也看到， 美国的六代机NGAD仍只能在幻灯片上拥抱蓝天。
不过大部分美国人都意识到了问题的严重性 ，在美国出台的【2024中国军力报告】中，就强调了必须重视日益高涨的中国空军战力。
从中国限制锑等稀土出口导致F-35产能下坡，到现在美国空军战机直接被拉出了代差， 美国已经陷入了极大的军工焦虑之中。
不过在美国人焦急寻求破局方法之际，有一部分人似乎比美国人更爱美国，疯狂的为美国挽回尊严。
修改百科，让根本就没试飞的NGAD成为第一款六代机，再就是在网上炮制各种子虚乌有的概念，宣扬六代机无用论。
当然不管这些人怎么宣传，我国六代机领先于世界都已经是不争的事实， 在事实面前，一切诋毁都苍白无力。
结语
我国六代机的成功试飞标志着我国航空工业取得了重大突破， 成为了世界空军的开拓者。
而面对外国专家和网络上一些不明身份的人， 他们的质疑和攻击，反而更能彰显我们所取得的重大成就，事实胜于雄辩。
我国六代机的领先地位已经确立，这将为我国空军未来的作战能力和国家安全提供有力保障。
三擎轰鸣，超音速巡航，无垂尾亦能舞动苍穹 ，这是属于中国的创新力量，是任何非议都无法抹杀的辉煌成就。
在蓝天之上，中国空军正以前所未有的姿态，书写着属于自己的传奇篇章。
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