近期，菲律宾在仁爱礁地区的小动作频繁，尤其是在5月19日，菲律宾出动了一架小型飞机向非法「搁浅」于仁爱礁的菲舰空投物资，此举违背了中菲之间先前达成的相关协议。更加恶劣的是，还有菲律宾人员秘密潜水，剪断我国渔民在仁爱礁附近投放的渔网。面对菲律宾这种挑衅行为，中国方面必将采取反制措施，因此我们观察到，最近一段时间中国海警加大了对仁爱礁区域的巡航保护力度，中国海警的快艇也开始在仁爱礁菲舰附近展开巡航部署。
通过中国海警发布的相关照片，我们可以看到，中国海警的快艇已经出现在菲舰非常近的海域。这种近距离的巡航行动一方面对菲方产生了更强的震慑效果，另一方面也更有效地应对菲律宾可能继续的挑衅行为。一旦发现菲方有任何违规或挑衅行为，如再次尝试切断我国渔民的渔网，中国海警能够迅速出动进行有力的制止。同时，从中国海警发布的照片中，我们还注意到了仁爱礁上「搁浅」菲舰的状况可能已不容乐观。
照片中的菲舰整体状况堪忧，舰体上到处是锈迹，没有任何部分完好无损。船舷中间部位出现了一条超过6米长、几十厘米宽的巨大横向裂纹，舰船水线附近还有一个超过1米长、几十厘米宽的大洞，这个洞离海面极近，一旦海浪稍高，海水必将灌入内部。这可能也解释了为何舰上的人员全部转移至甲板上，因为这些破损使得船舱内到处都是海水，已不适合人员居住。
此外，这艘菲舰船舷上还有一个类似于「门」的通道，从水线附近直接通向甲板，显然是人为制造，以方便搬运物资，通道上方还装有类似小型起重机的装置。甲板上布满了几个看似储水罐或储气罐的装置，其他则是凌乱搭建的简易工棚。巨大的横向裂纹和大洞只是照片中显示的部分损伤，整艘菲舰的舰体无疑存在更多无法修复的损害。
这艘菲舰自上世纪40年代开始服役，已近80年舰龄。即便一直在服役中得到良好维护，80年的时间足以使任何舰艇出现问题，何况这艘自1999年非法「搁浅」仁爱礁以来，二十多年间未曾得到适当的全面维护，甚至未经全面防腐处理。二十多年的海风海雨，加之高湿高盐的环境，使这艘菲舰处于几乎无法通过修补维持的状态。在中国海警的有效管控下，这艘舰已无法获得加固材料，按现状看来，这艘舰似乎不会撑太久，一遇恶劣海况可能部分坍塌或断裂。
由于这艘菲舰的目前状态，试图拖走这艘舰艇显然是不现实的。舰体水线以上部分已破败不堪，水线以下情况恐更加严重，尤其是与仁爱礁礁盘接触的底部可能已经腐烂，整艘舰艇已完全失去浮力，仅靠礁盘支撑。如果尝试用拖船移动，基本上会因舰体结构无法支撑而导致舰艇瞬间破碎。
