根据相关资料显示，近期，我方南所和北所两大科研机构在12月底的几乎同一个时间段，试飞了两款新一代空中作战平台。据称 ，两款平台的试飞间隔时间甚至不超过96个小时 ，在别国类似的新一代作战平台还处于PPT图纸、全比例模型甚至还是一个概念的情况下，我方居然率先试飞了两款新机，这说明我方的航空工业毫无疑问已经处于世界领先水平。
那么，既然我们一口气拿出了两款新一代空中作战平台， 那这是否意味着南所和北所两大机构会在下一代战机上进行竞争呢？ 而如果这样的竞争确实存在，南所（成飞）和北所（沈飞）究竟谁的方案能够获得海空军的青睐，一举拿下大单呢？本期内容，我们就一起来聊一聊这个话题。
首先，关于南所和北所的两大方案会不会展开竞争这个问题，笔者认为是不会。就拿两大机构分别拿出的两大上一代战机歼-20和歼-35来说吧（歼-20居然已经成了上一代战机了，实在是令人恍如隔世）， 这两款战机如今都已经在我空军之中服役了 ，这说明歼-20和歼-35并不是竞争关系而是互补关系。歼-20这样的双发重型空中优势战斗机，偏重于对空作战，而歼-35作为一款中型多用途战机，正好可以与歼-20形成高低搭配。笔者认为，在下一代战机上，南所和北所的这两种方案，未来也有可能会形成类似的配合，一同保卫祖国的领空。
当然，由于这两款新一代作战平台在设计上的区别，海军可能会更加青睐北所，也就是沈飞的方案。从目前已知的情况推测，南所的新一代平台是一款体积很大的三发平台，而北所的设计相对较为保守，是一种双发平台，所以体积上也要更小一些。更大的体积无疑意味着更大的重量，而 以目前我海军的电磁弹射器技术而言，想要弹射这种三发重型飞行器，估计有一定的难度 。因此，笔者认为，未来的新一代舰载机（六代舰载机）或许会是北所的方案胜出的概率大一些。另外在出口方面，北所的更加「常规」的设计，也很有可能更适合未来的国际六代机市场。
综上，两大科研机构的两种新一代空中平台方案并不存在竞争而是互补的关系 ，两者都有可能会在空军之中服役 。但是未来的海军「舰载六代机」和用于出口的「出口六代机」可能会是北所的方案更加适合。
