根据央视新闻报道，福建号在八月八日圆满结束首次八日海试，并顺利回到江南造船厂。该船经过海上试航，进行了一系列的电力和电力测试，所有技术指标均达到了预定的标准。未来，该航空母舰仍将根据既定计划继续进行海试。
福建号在此次的海洋测试中，着重对动力和电力两个重要的技术进行了研究。动力源是推动船体前进的动力，而电力则是为战舰提供电力。接下来，我们将逐一学习。
首先，让我们谈谈动力系统的表现，这次的结果令人惊讶！这艘福建军舰一离海，就展现出了惊人的速度，连那两艘拖船都很难跟上它的速度，足见它的非凡。这至少证明了这架光甲的发动机性能良好，而且运行稳定。
虽然功率大，功率大，拖轮的速度也不慢。以中远远洋为例，我们有2600匹的动力，其最大时速为14节，时速2200海里。如果一艘拖轮能开十四节，那么福建号至少可以开十五节！
或许有人会说，升级有那么难吗？
我们也可以拿印度作个对比。印度的「超日王」号，也就是第一趟俄罗斯之旅，就遭遇了严重的能量问题，8台蒸汽炉中有7台出现故障，引起火灾，这些迹象都显示出其能量系统有严重问题。相比之下，福建号实验时舰岛左侧出现了一缕轻烟，表明其重型锅炉状态较好。
接下来，我们要讲电力系统。尽管更换了传统能源，福建级仍拥有超过8万吨的最大出流容量和3种不同的电磁弹射轨道。考虑到对电磁弹射设备提出更高的需求，预计福建船将拥有超过60套的电源。在现实生活中，由于频繁起降，需要消耗较多的电力，成为飞行器设计的一个难点。
在这里，我们要特别提到由马伟明院士领衔的，由他领衔的一体化电力供应体系。该装置是以航母中央配电系统为能源，用于电磁弹射，电磁拦截等多种能源，以及为新型船舶电子装置供电。
尽管美国的「福特」级航母与英国的伊丽莎白级航母均采用了一体化的电力推进系统，但两艘航母均为交流动力。福建号采用中、高电压的直流电源，可以提高电力系统的效率和电力密度，保证了机组的稳定运行，减少了线路布置。
另外，此次福建海试也显示了前所未有的开明态度。与此前的「山东号」相比，此次海洋测试不仅全程直播，而且还首次公开了4 K高清晰度电视，显示出中国海军在建设工程方面的实力。此次活动主要集中在南部战区，或许是对福建舰未来命运的预言。
最后，虽然对航母进行海洋测试常常耗时几年，并且首轮海洋测试可能不包括所有的项目，但其意义仍然重大。虽然首次试飞取得了令人满意的成果，但要说没有任何问题，也不太可能。因此，必须针对这些问题进行研究和改进，才能确保其在实战中的应用。
#热点引擎计划#与其他航母相比，福建级航母将花费更多的飞行试验，因此，该航母将需要更多的测试时间。咱们不必急于一时，一旦开始，就要打下去，等到福建号有了战斗力，可以开船航行的时候再说。
