据巴基斯坦媒体报道，强大的「枭龙」战斗机即将换装更强的新引擎，并匹配电子战吊舱，这一消息引起了军事爱好者的广泛关注.
「枭龙」战斗机是20世纪90年代末期，由中国和巴基斯坦共同投资，多家单位联合研制的单发、单座、全天候多用途战斗机. 此前，「枭龙」Block1和Block2批次配备的是俄罗斯制造的RD-93发动机，但对于Block3批次来说，RD-93发动机存在动力不足的问题. 其推力难以满足Block3战斗机先进航电设备的需求，且由于该发动机采用旧技术，耗油量大，也限制了战斗机性能的进一步提升.
此次巴基斯坦空军对中国的WS-13E发动机表现出浓厚兴趣，希望用其取代RD-93发动机来装备「枭龙」Block3战斗机. WS-13E作为中型五代机的过渡发动机，具有诸多优势，其加力推力可达9-10吨左右，推重比约为8.1，相比RD-93发动机，推力可提高20%左右. 换装WS-13E发动机后，「枭龙」3在推重、加速性等方面将得到显著提升，能够更好地发挥其相控阵雷达、全新光电探测系统等先进装备的性能，同时还可增加挂载重量，大幅度提升携弹量，从而增强作战实力.
除了更换新引擎，「枭龙」Block3还将匹配电子战吊舱 。巴基斯坦航空综合体在ideas2024上自豪地推出了「Pajnad」电子对抗/干扰吊舱，它是中国KJ-600电子战吊舱的高度升级和本地制造变体. 电子战吊舱的配备将进一步提升「枭龙」战斗机的电子战能力，使其在现代空战中具备更强的态势感知和对抗能力，能够对敌方雷达和通信系统进行有效干扰和侦察，为作战行动提供有力的电子支援.
「枭龙」战斗机换装新引擎匹配电子战吊舱具有重要意义。从巴基斯坦空军的角度来看，这将显著提升其空中作战能力，使其在面对周边潜在威胁时更具优势，能够更好地维护国家的领空安全. 对于中巴军事合作而言，这一升级也进一步深化了双方在军事技术领域的合作，体现了中巴两国在国防领域的紧密合作关系和高度互信. 同时，这也展示了中国航空发动机技术和电子战技术的不断发展和进步，为中国军事装备的出口和国际合作提供了更有力的支持.
