你还记得第二次世界大战期间的大不列颠空战吗？
在这场战争中，英国皇家空军展现出强大的实力，对德国空军造成了致命的打击。
这对于当时强劲的法西斯而言，能够有效地遏制敌方的气焰，并提升自身的信心。
在这场战役中，英国展现了卓越的空中作战能力和顶尖的航空工业水平。
然而，随着时间的推移，二战结束后，英国在航空工业领域逐渐被其他国家赶超。
几十年来，他们在这个领域一直处于放任自流的状态，甚至连大型飞机都无法制造出来。
尽管如此，当前在这一领域，英国仍能位居第二，而我国由于制造了国产大飞机，只能紧随其后。
一、英国航空工业的演变历程
英国在早期便开始了航空航天领域的探索与发展，已经建立了坚实的工业基础，并积累了丰富的研发经验。
在电子战系统等细分领域，它的表现格外突出，处于全球领先地位。
在英国，知名的航空工业公司主要包括罗尔斯·罗伊斯和BAE系统，这两家公司是该行业的领军者。
而后者在军事航空和电子战系统领域展现出了相当强大的能力。
英国之所以能够拥有如此强大的航空工业，主要归功于它是全球首个经历工业革命的国家。
这使得英国迅速崛起为一个资本主义的工业强国。
钢铁、轮船和纺织品在当时是英国的重要工业之一。在此坚实基础上，航空工业也迅速崛起。
1909年，英国涌现出了专门生产飞机的公司，这标志着其航空工业发展的初始阶段。
随着一战的爆发，战争需求的推动使得英国航空工业迅速发展，生产了大量飞机。
英国在若干重要领域内，同样实现了许多显著的进展。
例如引擎、无线通讯设备等。
这充分表明，英国的航空产业当时在全球范围内已位居前列。
在第二次世界大战期间，受战争需求的驱动，英国航空工业迎来了强劲的发展，再度达到了巅峰。
在这一时期，英国制造了许多性能卓越的战斗机和轰炸机等军用飞机。
例如「喷火」战斗机、「飓风」战斗机以及「兰开斯特」轰炸机等。
这些战斗机和轰炸机在战场上对德军造成了严重的伤害，为英国赢得大不列颠空战的胜利奠定了基础，并为后续的一系列针对德国的战争争夺制空权提供了支持。
除了制造了大量军用飞机，英国在民用飞机领域也开始取得初步进展。
更为重要的是，在航空飞机的发动机技术上，他们取得了显著的进展。
罗罗公司制造的「梅林」发动机，其生产数量一度超过16万台，成为航空历史上的一个奇迹。
二战结束后，英国的航空工业迅速从军用转向民用，相继研发了多款具有重大历史意义的民用飞机。
差不多在这个时刻，国际航空市场开始缓步发展，竞争日益加剧。
英国的航空工业在国际舞台上的地位，逐渐遭遇了其他国家的竞争。
二、英国人选择放松和消极应对
大约从20世纪80年代起，全球化的加速和跨国经济的发展开始显现。
英国的经济重心正在渐渐从传统的工业和制造业转移到金融和服务行业。
尤其是撒切尔夫人推行的新自由主义政策，对英国的经济结构带来了深刻的影响，促进了金融行业的迅速发展。
使得英国迅速由一个工业国家转变为金融国家。
在这一过程中，英国各个行业的工业快速衰退，其对整个GDP的贡献比例持续降低。
缺乏坚实工业基础的英国，其航空领域的能力也逐渐陷入停滞。
历届英国政府对航空行业的重视程度一直较低，基本上对此领域采取了放弃和不作为的态度。
冷战结束后，英国对本国民用飞机的航空工业进行了深远的改革。
出售了公务机业务，停止了干线和支线飞机的开发，仅保留在空中客车公司的相关业务。
而空客的大型飞机并不完全由英国一家独立拥有，而是与德国、法国、西班牙等国共同合作制造的。
这个产品主要由德国和法国主导，英国和西班牙的作用相对较小。
因此，英国绝对无法仅凭自身的力量制造出大型飞机。
在军用飞机制造领域，英国依然保持着一定的实力，并与美国及其他国家共同研发了当前世界一流的战斗机F35。
同时还与其他欧洲国家共同开发了多种一流的战斗机。
三、为什么英国仍能保持第二名的地位？
自冷战结束以来的几十年间，英国在航空工业领域大体上处于一个放松状态。
然而，它仍然展现出相当强大的实力，在全球范围内的排名仍高达第二，仅次于世界第一强国美国。
很多人能够理解英国在航空领域不及美国，但为什么它能超越我们国家呢？
在民用航空器的领域，我国已经具备独立生产大型飞机的能力。
英国需要与德国、法国等欧洲强国合作，才能够生产出大型飞机，独立制造的能力不足。
在军用飞机领域，我国已具备独立生产第五代战斗机（歼-20）的能力。
英国仍然需要与其他国家合作，才能够生产出第五代战斗机（F-35），在这方面没有独立的制造能力。
在这种情况下，为什么英国在航空行业的排名仍然高于我国呢？这让我感到很困惑。
其实，原因很简单，就是英国仍然拥有非常坚实的根基。
尽管英国已由一个工业国家转型为金融国家，但在这一过程中，所失去的仅是一些中低端制造业。
在这些中低端制造业领域，英国已经无法与新兴国家竞争了。
英国依然拥有许多高端制造行业，如航空航天、制药与生物技术、微电子和半导体、高级机械制造，以及军工与国防等领域。
这些高端制造业，正是我国等新兴国家所相对薄弱和不足的领域。
在航空航天行业，英国保留得相对完整，且在全球范围内展现出强大的竞争力。
特别是在飞机的机翼和发动机等方面，仍然保持着相当高水平的研究与制造。
目前，英国在航空航天行业的收入占全球总额的17%，位列世界第二，仅次于美国。
英国在航空航天产业中是一位相当出色的出口国，其制造的产品有70%的价值用于出口，每年都能获得可观的利润。
英国人在这一领域的多项关键技术，依然牢牢控制在自己手中。
例如，在民用航空领域，一些大型飞机，比如空客，所使用的核心发动机有很多是由英国厂家提供的。
在军用航空器行业，像F-35这样的一流战斗机。
其内部包含的逃生系统能够保障飞行员在紧急情况下安全撤离，负责处理各类飞行与作战信息的航电系统，以及副翼和加油门等关键部件，均由英国制造。
目前英国在航空航天行业的人才储备十分充足，相关企业超过三千家，从业人员的数量也达到十万以上。
因此，无论从产业价值还是产业规模来看，英国的航空航天行业在全球仅次于美国，是排名第二的杰出表现。
尽管英国在航空航天领域依然保持强大的实力，但其未来的发展前景却令人担忧。
由于在商业培养模式上，其水平远低于美国。
如果仅仅持续专注于生产出口零部件，而没有最终的完整产品问世，这对该行业的发展而言，实际上是一个不利的信号。
如果产品没有达到足够的完整性，这表明市场需求较为疲软，而需求不足又会对技术研发产生负面影响。
如果未来英国在出口方面遇到障碍，其航空航天产业将难以保持发展。
结论
自冷战结束以来，英国在多个制造业领域表现得较为松懈，主要将精力集中于金融行业。
在这种情况下，许多制造业都面临萎缩和衰退的困境，包括航空航天领域也未能幸免。
航空航天行业毕竟是高端制造业，英国对此相当重视，他们将许多关键技术紧紧掌握在自己手中。
现在，他依靠这些关键技术生产一些零部件用于出口，从而保持自身的产业规模。
这正是英国无法自主生产大飞机的原因之一，同时其排名却高于已具备独立制造能力的我国的重要因素。
然而，对于英国的航空工业而言，长期依赖零件出口并不是一条顺畅之路，这将导致其逐步失去制造完整产品的能力。
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参考资料来源：
逆火行 2019-12-30 【为何英国航空产业衰退？资金短缺与工党执政，这款飞机正是明证】
新闻中心2023-11-07 【英国主要产业的分布情况 英国十大高科技领先产业清单】
界面新闻2024年7月6日【经历百年的积累，英国航空产业的强项在哪里？】
