二战的时候，德国为了把败局给扭转过来，设计出了好多超越那个时代的武器。
「Wunderwaffe」的意思是「奇迹武器」，说的是非常有创造性的武器概念。
德军的战况越来越差的时候，各种所谓的奇迹武器一个接一个地冒了出来，像ho - 229、21型潜艇（也就是XXI型潜艇）、纳粹钟（也叫死亡格洛克）这些。
虽然这里面只有一小部分武器真的用于实战了，大部分还在实验当中，甚至有的还停留在图纸上呢。不过，它那种很有启发性的研发思路，给现代武器设计指明了方向。
接下来我要推出一个系列，讲讲纳粹的「奇迹武器」。
今天给大家带来的这款武器，它的外型特别科幻，性能还很出色，你可能会觉得，就这放在现代，也没几个国家能造得出来，说不定还会怀疑这是外星人的武器呢。
这架就是阿拉多E.555远程战略轰炸机。
【先交代下研制背景】
1941年末德国向美国宣战后，希特勒就老是叫嚷着要攻打美国本土。可是德美之间横着个大西洋呢，坦克过不去，军舰又被美国的制海权压得死死的，这可咋整呢？
帝国空军部想出了个不怎么高明的法子：出动轰炸机！
1942年的时候，帝国空军部RLM（Reichsluftfahrtministerium）开了一个关于「奇迹武器」的研讨会。会上，帝国空军元帅戈林提出了一个「3 x 1000计划」。啥是「3 x 1000计划」呢？就是要设计一种轰炸机，这种轰炸机航程得有1000千米，速度得达到1000千米每小时，载弹量得是1000千克。要是针对轰炸美国的项目呢，要求又变了，炸弹载荷至少得4000千克，航程得有5000千米，起码得能飞到美国东海岸，把纽约、华盛顿都包括进去。
设计师们一听都懵了，啥样的睡姿才能做这种梦啊？这咋可能实现呢？
航程和载弹量是两个负相关的变量，航程大的话，载弹量就会减少，反过来也一样。从当时德国战略轰炸机的研制水平来看，绝大多数常规飞机很难达到续航和载弹量都很高的要求。
所以那时候谁都不敢接这个活儿，就Arado公司接了。这回它们大胆地采用了「层流高速剖面的全翼设计」。
就像现在B2轰炸机那种飞翼式布局。好多人只晓得B2长得跟蝙蝠似的，外形又酷又先进，可你知道这种飞翼设计到底先进在什么地方吗？
它将机翼和机身合为一体，这样就有了更大的升力面积。升力大了，载弹量肯定就大，飞机内部的空间也会变大。所以能有更大的弹舱或者装更多燃油，载重和续航的问题也就好解决了。
Arado就瞅准了这一点，再加上德国在二战时先进的喷气发动机，就很好地让载弹量、航程、航速都全面提高了。最后在1944年中期，E.555轰炸机的设计蓝图就正式敲定了。
到1944年末的时候，E.555总共被设计出了15个型号，像E.555 - 1、 - 2、 - 3这些，不过也有消息称是11个型号。
其中E.555 - 11这个版本最有希望设计成功，可知名度最高、外观最科幻的却是最早的E.555 - 1。
下面咱们就重点围绕它来说……
【首先E.555-1拥有武装到牙齿的防御力】
它的机身全是用钢和硬铝做的。在驾驶舱后上方有一门先进的遥控炮塔，这炮塔的射击角度能保护飞机上表面，让其不被攻击。飞机尾部装了一门MK - 103机炮，炮手借助光学潜望镜能看到尾部的战斗情形，保护飞机后方或者下表面不被攻击。还有，在驾驶舱两边，也就是「机翼的根部」，左右各装了一门机炮，用来迎击正前方的战机，差不多实现了360°无死角防护。
【其次E.555-1拥有强悍的机动突防能力】
它机身前头有个驾驶舱，横截面是半圆形状的。驾驶舱里坐着3个人，分别是飞行员、炮手和工程师，这三个人合作就能完成高难度飞行和空袭的战术操作。驾驶舱外面的玻璃很特殊，是加压玻璃，轰炸机最大能飞到1.5万米，或者在寒冷的平流层飞行的时候，这种玻璃都能满足需求，这样飞机就能在中高空自由穿梭了，被拦截的概率也就大大降低了。
而且呢，这机身尾部有个动力系统，是由6个宝马003A发动机串联起来的，整整6个发动机串一块儿呢！能产生差不多5000kg的推力，这推力可吓人了。靠着这推力，最大能把飞机的速度加到860km/h。这就使得这轰炸机比美国的P51战斗机的时速还快200km呢。轰炸机比战斗机飞得还快，在当时可咋防啊？
【最后E.555-1具备足以空袭纽约的续航】
咱仔细瞅瞅它的外表就能发现，它和B2有个最明显的区别，那就是发动机露在外面。为啥呢？因为在二战的时候啊，喷气式航空发动机技术还不咋成熟呢，特别是宝马（BMW）003A发动机，油门要是切换得太频繁啊，就容易熄火，这就会出事故。所以德国没办法，只能在飞机上串连好多航空发动机，这样就算有一个坏了，飞机还能接着飞。
但这有个好处：让机舱空出了更大地方，能多带炸弹和副油箱了。本来飞机的有效航程就3200千米，加上副油箱后，一下子就提到4800千米了。要是再少装点炸弹，航程还能更远呢，到时候，德军战机飞到纽约就不是梦了……
是不是被惊到了？这续航能到美国，拦不住，也打不下来，那纽约岂不是要被德军E.555 - 1轰炸机炸成废墟了？
可现实老是特别残酷，最后这架超酷的轰炸机还是没设计出来，为啥呢？就因为它太超前了，当时的配套技术差得远，根本跟不上。
我简单说几句哈：咱们都晓得它是飞翼式飞机，跟B2挺像的。B2有不少致命的毛病，就像俯仰的时候不稳定，飞着飞着容易失控，这可太依靠现代计算机精确校准和平整了。可二战那时候哪有计算机啊？难道用图灵机吗？
E.555 - 1虽然额外装了两个大的垂直尾翼和方向舵，还把两侧机翼往下弯折，学着海鸥飞的样子，想尽量保持俯仰稳定，可这还是差得远呢。
这东西没个几十年根本搞不成，要命的是当时德国就只剩短短两年时间了。就算最后造出来了，能不能飞起来还是个老大难的问题。
另外还有不少小问题，就像机尾装的炮塔，开炮之后的烟雾很可能进到发动机里，让空气堵住。还有像发动机熄火、发动机解体之类的情况呢。
到了1944年12月28日的时候，因为前面提到的好多因素，再加上德军西线的战事变得紧张起来，E.555就不得不停止开发了。这么一来呢，纽约被轰炸的风险也跟着解除了，这架战机也就彻底没机会上场了。
最后，他的设计图纸到了英美那边，说不定您能在某些飞机上看到这个设计思路呢。
主页有视频讲解呢，这儿是前线分析，谢谢观看。
