在过去20年里，东方大国主力护卫舰的设计历程中，出现了一个反复出现的特殊现象，且最终的结果往往都较为相似。通常，新一代护卫舰的初步设计会带有浓厚的欧洲风格，但很快就被实际使用中的一线用户指出，设计未能完全满足现实需求，因而需要进行大幅度的调整和优化。
经过这些深度改进后，最终推出的完整版本，往往不再延续明显的欧洲风格，且难以界定其具体是美式风格，还是受到某个大国护卫舰型号的影响。总之，最终设计是以用户的需求和满意度为最高标准。
于是，这些改进后的新产品通常会进入大规模生产，数量可达三四十艘，成为世界级的大批量舰艇，并持续服役十余年。
随着时间的推移，护卫舰会迎来全新的大幅度升级，然而这一次，初期推出的两艘舰艇又显示出明显的欧洲设计元素。随后，基于性价比的考虑，设计再次进行优化。最终，用户得到了更为强大且具备更高性能的大型护卫舰的第三代定型版本，随后...
开始进入大规模批量生产，标志着又一个螺旋式上升的阶段性循环。例如，最初投入使用的两艘原版新青年护卫舰，首次将主力护卫舰的吨位从传统的2200吨级提升至超过4000吨的满载排水量，且外形设计风格明显偏向欧洲化。
舰艇下水后迅速引起了国内外的广泛关注，四岛的海自甚至一度认为这两艘舰将成为未来关键岛屿争夺中的制胜武器，因此给予了极高的重视。然而，令他们意外的是，这两艘舰服役后的实际表现却未能达到预期。
最为诟病的地方在于，尽管舰体达到了4000吨的规模，却没有配备任何垂直发射装置，依然仅装备了8枚短程对空导弹，防空能力十分有限。与海自同类型护卫舰相比，其综合性能并无明显优势。
因此，继两艘原版舰服役不久后，搭载了类似现代级舰载防空系统并配备32个垂发单元的新青年A型最终问世，经过用户试用后，逐渐得到了认可。
整体表现非常令人满意，从舰队护航到日常巡逻与各种杂务，几乎无所不能；全柴动力的费效比也相当出色，因此最终生产了超过34艘的自用版本；此外，还进行了大规模的外销，甚至海景版也不断批量生产。
然而，4500吨的满载排水量与欧洲版众多主力护卫舰相比，明显显得体量不足；尤其与超级大国正在推出的星座级相比，排水量差距更是达到3000吨之多。因此，经过长期的呼声，5000吨级的B型终于面世，并且目前已有2艘接近服役。
不过，大家对其的初步印象依然是充满欧洲风格，再次出现了不少关于其似乎存在性能不足的批评声音。总体来看，尽管综合造价有所上升，接近了7500吨级标准盾舰的价格，但其综合战力仍未达到目前价格应有的水平。因此，在B型推出后，原本预计停产的A型，仍然出现了生产的可能性。
最新升级版再次密集建造的现实场景，且每批至少从二十艘起步。实际上，其中大部分属于海景定制型号。
