「波音公司」，这家航空公司的赫赫威名，那可是如雷贯耳啊！
这家公司从 1916 年成立开始，就一直在全球航空领域处于领先地位。说它是美国科技强大的「金字招牌」，那可真是一点都不夸张。
时至今日，要是有人说起波音公司的辉煌成就，那每个美国人都会跟打了鸡血似的，胸脯挺得比谁都高。
所以啊，很多人想当然地觉得，波音公司打从娘胎里出来，就是一家纯纯正正的美国公司。
然而，你能想象得到吗？那个声名显赫的「波音之父」——为波音公司打造航空器设计基石的人，竟然是一个来自遥远东方的中国人，他到底是何方神圣？
【满腔热血的少年】
王助，1893 年 8 月 10 日生于北京，那可是个不平凡的日子。
想当年，北京还叫「北平」的时候，还被笼罩在清朝的统治阴影之下呢。
王助家虽说还没到吃了上顿没下顿的地步，可日子过得那也是相当压抑啊！
这其实也没啥好奇怪的，毕竟外面有侵略者像饿狼一样盯着呢，时刻都想从清朝这头肥羊身上狠狠地撕下一大块肉来。要是他们真的打过来了，那第一个挨揍的肯定是身为首都的北平啊。
但那个时候，咱们中国自己家里也不太平啊。
上层那帮子当官的腐败得不行，还在做着「我大清坚不可摧」的美梦；各地军阀也都心怀鬼胎，表面上的顺从，不过是在掩盖他们的狼子野心罢了。
王助年纪轻轻，却已经敏锐地察觉到，要是咱们中国再不做出改变，那最后的结局，恐怕就是被敌人吃得连渣都不剩咯！
现在这些只拿俸禄不干实事的高层，就算看到了这种悲惨的情况，也绝对不会为人民出头的。他们心里想的只有怎么巴结讨好，在敌人那里混口饭吃。
果不其然，事实就跟王助想的一样。1900 年，以英美为首的八个国家组成联军，打算对中国发动进攻。
那帮坏家伙的铁蹄子可劲儿地在咱们中华大地上乱踩，还在中华儿女的脊梁骨上乱踏，把王助对清朝的最后一丁点儿期待也给踩得稀巴烂。
嘿，你知道吗？当时的清朝统治者可真是一群胆小鬼！他们跑得比兔子还快，把自己的人民和国家都给扔下不管了！
给这样的上头效忠，国家能进步才怪！
这时候的小王助，虽然已经有了一颗想要报国的心，但是他只有 7 岁，唯一能做的事情就是和父母一起躲避战火的袭击。
他们这一路上，那可真是历经坎坷啊，从繁华的北京，来到了河南。这一路上，王助可算是见识了不少人间悲剧：有人走着走着就体力不支，晕倒在路上，然后就再也没站起来。
在过去，有些人穷得只能靠卖儿卖女来填饱肚子；还有些人不想成为家人的累赘，就主动留下来，静静地等待死亡的拥抱......
看到这一个个让人热泪盈眶的场景，王助再也受不了了。他实在不想看到自己的祖国和同胞们还过着这种水深火热的日子。
就算是要把自己搞的粉身碎骨，他也得用尽洪荒之力，把这个摇摇欲坠的国家给拯救回来。
【波音公司的奠基者】
1910 年，王助以优异的成绩考入英国阿姆斯特朗海军大学机械专业。正是在这所学校，王助开始与航空技术结缘。
尽管在那个时候，放眼整个世界，还没有人真正地把飞机大规模地用起来。
在那个时候，飞机还是个难得一见的「宝贝疙瘩」，可王助却凭着他那过人的眼力和渊博的学识，一口咬定飞机这玩意儿，甭管是在以后的战场上还是在平常的生活里，肯定都能发挥出至关重要的作用。
于是，王助就把「航空技术」当成了自己要学习的目标，在 1915 年的时候，就去了美国的一所很厉害的学校——麻省理工学院学习去了。
也正是在这儿，王助算是开了眼了，见识到了当时最先进的航空发展技术。从那以后，他就跟一块海绵似的，不知疲倦地学习这些新鲜的知识。
不过，王助的聪明才智和勤奋好学，也引起了当时的太平洋飞机公司的注意——也就是波音公司的前身啦。
1916 年的时候，他们为了能让王助来自家公司当总设计师，不惜开出几十万美金年薪的高价，这可真是下了血本啊！
然而，王助也确实没让他们失望。
他在同一年就给波音公司鼓捣出了第一架飞机，这飞机能在水面上溜达好几百米，也就是后来被人们叫做「B&W-C」型的水上飞机。
就因为这架飞机，波音公司迅速在美国甚至整个欧洲市场站稳了脚。这架飞机也变成了他们打开外国市场的「金砖」，让他们借此赚得那叫一个盆满钵满啊！
这架飞机可不得了，它成了波音公司后来所有航空器的蓝图，就像孙悟空的毫毛一样，变出了各种各样的飞行器，而且每个都有它的影子。
【一心报国的爱国青年】
其实在王助离开美国之前，波音公司就打算用更高的年薪来留住这个难得的航空人才。
王助同志面对高薪的诱惑，内心毫无波澜。
在他眼里，钱财啥的都是浮云。自己的国家还在战火中煎熬呢，自己怎么能为了那点小恩小惠就抛弃家国天下呢？
好嘞，以下是我为你改写的内容：这不，帮波音公司设计完第一架飞机后，王助就和同学一起回到了久违的祖国。
那个时候的中国，还在打仗呢，飞机那是想都别想，就连一般的先进武器，那也是打着灯笼都难找啊！
王助在这一刻暗自发誓，自己一定要为中国造出第一架轰炸机，让这肆虐的战火在华夏大地上再也无法张狂。
在他的忽悠下，中国在成都开了第一家航空研究所。
打那以后，王助就开始没日没夜地琢磨只属于咱中国的轰炸机。这事儿说起来那是相当容易，可真要动手干起来，那简直就是一步一个坎儿啊！
但是，王助和他的团队仍然是排除了万难，什么资金短缺啦，材料不足啦，还有战火纷飞啦等等等等，最终在 1934 年完美竣工。
此外，王助不仅在航空领域为我国立下了汗马功劳，给后世航空事业的发展涂上了浓墨重彩的一笔；在人才培养方面，他也为我国做出了非凡的贡献。
还在美国上学那会，他就听说过钱学森的大名，那可是如雷贯耳啊！
在和他真正接触后，王助感叹他果然是名不虚传的人才。两人都是科学技术领域的佼佼者，不仅在学术上聊得热火朝天。
不仅如此，在报效祖国这件事上，两人的想法也如出一辙——护百姓周全，保国家太平。
所以啊，王助回国后，就不停地给上头写信，强烈推荐钱学森。他说钱学森这家伙，在机械领域那可是个不输给自己的专家，在科学领域更是个难得一见的天才啊！
正是因为有了王助的极力推荐和热心帮助，以钱学森为代表的一大群科学知识分子，才能够如此顺利、平安地回到祖国的怀抱。
瞅瞅王助这辈子，两个字就够了——「爱国」。这俩字儿就跟长他身上似的，一辈子都没掉下来过，也是他吭哧吭哧往前冲的源动力。
你看，信仰这玩意儿的力量可真是够惊人的啊！它能让人像打了鸡血一样，不管前面有多少艰难险阻，都能毫不犹豫地冲过去。而且，这种力量还能让祖国变得更加光彩照人，简直就像给祖国打了一针强心剂一样！
