六代机让美国很不是滋味，过去美国总是夸耀自己战机技术，瞧不起其他国家，说人家抄袭。现在他们自己都没底气了，居然想「弯道超车」，超越谁？中国！
中国六代机试飞成功，美国媒体立马改口，说七代机才是未来，直接把战场搬到舆论。说再多没用，拿出真家伙飞一飞，才是硬道理，PPT有什么用？
以前算战机代数，都是按几种典型战机来，像飞豹、歼轰七这类多用途战机就不好分代。不过高代战机通常能完胜低代战机，现在五代机机动性、隐身性、超视距能力都很强，如果没啥大突破，光强调隐身，甚至造亚音速战机，还不如继续改进老飞机，花大价钱搞新机型不划算。
中国新型六代机试飞成功，这可是全向隐身、高速机动，比五代机强太多，内部空间大，能装更多先进设备，超远距离打击毫无压力。美国最先搞六代机，NGAD项目搞了很久，却被中国抢先一步。更糟糕的是，美军F35设计笨重，F22生产线问题一堆。
美军最近很被动，以往技术碾压的优势快被中国打破了。他们没办法在实际行动上压制，就转而玩舆论攻势。一边说要升级F22，保证它到2060年还能继续战斗；一边又大肆宣传新型战机研发计划。其实研制新战机，美军肯定有钱，但现在外债巨大，内忧外患一堆，造战机的事儿反而排不上号了，NGAD项目，单价超3亿美元，太贵了，他们不会轻易选。
美军媒体最近说要造比六代机还科幻的飞机，文中提到几个亮点：3D打印零件，全方位隐身，超音速飞行，无人驾驶，飞翼设计，临近空间作战，还能打卫星。这脑洞，飞翼要是能超音速，特别是三倍音速以上，直接升级B-2或B-21得了，体型大隐身好，再超音速，那就是神级战机。问题在于，飞翼设计对气动和操控要求太高，激波阻力大，发热也严重。
这根本算不上七代机，能否达到中国六代机的标准还难说呢！咱们这两款新战机，预计能实现三倍音速，三万米高空飞行，直接进入临近空间了。战机空间大，能装更大导弹，导弹体积大，燃料多，才能飞得更远更高。美国F22打气球，用三枚导弹才搞定，因为它只飞到一万二千米，导弹差点够不着那一万五千米的气球。
坦白说，想靠这种设计造出速度更快、操控更强、打击能力更远更强的飞机，不太现实。美军向来只在技术领先时才开战，如果六代机、七代机那么容易造，他们至少得先造几架原型机试试。就算只是原型机，也能证明技术领先，也能震慑对手。可现在美国没拿出一架新战机，你说美军有所保留也行，但舆论压力已经很大了，现在不出手更待何时？
现代战机太快，快到人受不了，就算穿抗荷服，激烈动作还是会很吃力，无人机在这方面更强。但别误会，人其实能承受6倍甚至10倍音速，只是超过两倍音速后，大幅度转弯产生的压力会让人缺氧昏过去。无人机胜在灵活，有人机胜在决策，人工智能还不行。
无人机配合有人机，未来战场的新模式。有人机远程指挥，躲在安全地带，提供作战方案。无人机冲锋陷阵，承担危险任务。当然，全靠无人机也不现实，即使个头和有人机一样大，也离不开地面指挥，决策慢了，战机就没了。美国「忠诚僚机」模式值得学习，咱们的歼-20S双座战机就是方向，成飞J-36双座设计，更适合指挥僚机作战。
美军现役F22、F35都是单座机，飞行员既要驾驶又要处理信息和决策，根本顾不上配合无人机。F22老旧，空间有限，很难改动，只能升级航电；F35虽然新，但为了兼容北约技术，牺牲了隐身和航程。要实现有人无人协同，美军可能得研发双座战机，但这都需要全新机型，现在连这个都没有，还谈什么七代机？
美国想造这种战机，成本可能远超3亿美元，想想B-21都5.5到7.5亿美元一架，加上全向隐身、高音速、无人驾驶等功能，怎么也得十亿往上吧？那根本造不了多少，就算美国军费很多，也吃不消。再说，全向隐身主要针对雷达落后的国家，高科技雷达配合人工智能，隐身根本没用，不如多提升飞行速度。
六代机，美国军方不得不搞，先造个三亿美元一架的应付一下也行，反正都要花钱，少花总比多花好。朱姆沃尔特级驱逐舰，一艘上百亿，解决不了供电问题就是废铁。几年时间，美国的技术装备优势快没了，现在只剩下规模优势。技术差距其实很好追赶，科研基础打好，科学体系就能自我完善，只要方向正确，就能持续进步，量变到质变，挡都挡不住。我们就是例子，军工被欧美禁售，反而发展得更快。
