昨天早上起床后，军武菌像往常一样查看每日新闻，突然发现了一则令人振奋的消息：国产新型中型隐身多用途战斗机歼-35A，将在今年的珠海航展上首次亮相！
当年我们在军武嘉年华展示的模型飞机，如今终于实现了。
包括我们熟悉的「老演员」歼-20和新加入的苏-57，今年的珠海航展展出了三种不同的五代机，这在世界航空史上或许是第一次。
尽管被称为「新型战斗机」，但对中国军事装备进展有些了解的人，相信对这款飞机都不会感到陌生。关于歼-35的种种传闻、谣言和争论，已经持续了12年，深刻影响了一代人。
所有的故事，都源于12年前的那个端午节。
2012年6月23日，一架被绿色迷彩布完全包裹着并装在半挂车上的飞机，在某高速公路的收费站被拍摄到。从外观来看，这架飞机显然是一款隐身战斗机，但与刚刚发布的歼-20存在明显不同，实际上，它与当时的任何一种战斗机都毫不相同。
▲「粽子机」的初始照片
由于缺乏官方资讯，网友们开始对这架新型战机的名称进行猜测。一些人认为，鉴于该飞机是在歼-20之后问世，应该被称为歼-21；还有一些网友传出消息称，这种新型战斗机的名字实为歼-60，但没有人能提供证据支持。据说在一家运输公司的官方网站上，曾提到将此飞机称为「鹘鹰」，不过该文章也很快被删除。
▲标有「F-60」的模型
最终，由于这架飞机被迷彩布裹得像粽子一样，而当天又恰好是端午节，因此军迷网友为其取了个绰号——「粽子机」。
当时相信很多人都认为，这个所谓的「粽子机」只不过是个大型航模而已——怎么可能将隐身战斗机用卡车在街上拖着行驶呢？即使放在如今，想来也是相当荒谬。
不到三个月，这架「粽子机」便显现了她的真面目——她脱去了原本土气的迷彩外衣，完全组装完毕，换上了低调的黑色涂装，机身编号「31001」显露无遗。此时，她也获得了一个新的「官方认可」的名称——「歼-31」。
首度飞行的「歼-31」
10月31日，在两架歼-11BS战斗机的护航下，「粽子机」首次改造为「鹘鹰」顺利飞向蓝天，进行了为期15分钟的首飞。从这一天起，中国成为继美国之后，第二个拥有两种隐形战斗机的国家。许多人认为，「歼-31」将很快与歼-20一样，成为中国空军的下一代主力战斗机，甚至是航母搭载机。
然而可惜的是，这只「雏鹰」的成长之路并非一路畅通无阻。
在「鹘鹰」照片首次曝光之后，许多军事爱好者对这架飞机提出了疑问——与F-22和歼-20相比，「歼-31」的体积较小，难以容纳隐身战斗机所需的内部结构，尤其是弹舱容量有限，且无法装配侧弹舱，这无疑对其战斗力造成了制约。
相较于同类型的中型战斗机F-35，「歼-31」的机身空间显得过于拥挤。而更为严重的是，「歼-31」所使用的并非动力强劲的F-135单发发动机，而是两台与米格-29相同、冒着浓烟的俄制RD-33发动机。
▲在珠海航展上展示的FC-31
在许多军事爱好者看来，米格-29几乎代表了过时、陈旧和性能低下的印象。采用相似动力系统的「歼-31」显然成为了某些人攻击的目标。尽管当时歼-7甚至歼-7仍是中国空军的主要战机，但中国的军迷显然对此不太满意——他们希望与最优秀的美国战机一较高下！
「歼-31」的传统设计显然与他们对下一代战斗机的期望不符。
由于中国的航空工业在当时迅速发展，与推出歼-10和歼-20两款新型战斗机的成飞相比，自从引进苏-27后，沈飞的主要项目几乎都是基于苏-27机体的改进，这让许多网友感到焦虑——为什么沈飞不能自主研发一款国产战斗机呢？而在「歼-31」亮相后，这种质疑又转变为「为什么沈飞的设计如此落后？」
随后，更多关于「歼-31」的消息浮出水面——这款飞机并不是由中国空军或海军计划研发的，而是沈飞自主筹集资金、独立开发的新型战斗机，可以说它是一个「黑户」。两年后，在珠海航展上，「粽子机」首次正式亮相，但并不是以「歼-31」或其他军用型号的形式出现，而是以一个外贸型号：FC-31的名称出现。
2016年12月，一架涂有黄色底漆并且外观有明显改进的「鹘鹰」照片再次在网络上流传，这架飞机被称作FC-31 2.0。与之前展示的FC-31相比，FC-31 2.0的垂尾设计从类似于F-22的梯形垂尾更改为类似F-35的后掠垂尾，机身也明显显得更加丰满。与主要用于技术验证和展示目的的「31001」相比，这架飞机显然更接近于实际应用。
被称作「FC-31 2.0」的原型机
然而遗憾的是，当时歼-20战斗机已经开始为解放军空军服务。在一个月前，两架歼-20以战斗状态首次亮相珠海航展，成为了整个展会的亮点。但四年已经过去，FC-31仍未有更多的原型机问世，未能装备部队，甚至连一个真正的「身份」都没有。
FC-31是否能够继续存活，以及是否会加入解放军服役，老实说，谁也没有把握。
时间的流逝令人心生畏惧。一眨眼，4年已经过去，FC-31逐渐在公众视野中消失，再也没有新的消息传出。尽管随着国产航母「山东」以及正在建造的下一代航母逐渐显露其面貌，关于新一代国产舰载战斗机的讨论从未间断，但FC-31依旧沉寂无声。
有人坚信，中国未来的舰载机必然是歼-20的海军版本，认为只有重型舰载机才能满足中国海军未来的战略需求。然而，也有人认为，歼-20的体积过大且过重，且其设计主要是针对陆基使用，实际上不适合用于舰载。而基于FC-31开发的新型舰载机则更为合适。双方各持己见，谁也无法说服对方。
被称作「FC-31 3.0」的31003型飞机
2020年9月，有人拍摄到了正在试飞的「鹘鹰」最新改进型号，也被称为FC-31 3.0。该飞机已经换上了解放军最新的低可视度灰色涂装，机头部分标有「31003」的编号，空速管被去除，表明这架战机配备了相控阵雷达，发动机似乎也已经更换，采用了新型国产发动机，取代了俄制发动机。
然而，当时这个消息并没有导致太大的反响。对于这架试飞了超过8年的「黑户」战斗机，网友们的兴趣几乎已经耗尽。
在这一切的背后，曾经的雏鹰已经逐渐长出了丰满的羽毛，准备迎接新的生机。
▲涂有绿色的舰载机原型
在2021年，一架涂有蓝绿色底漆且未标注机号的战斗机再次吸引了公众的注意。与去年的FC-31 3.0相比，这架绿色飞机最显著的特征是起落架上明显增加了弹射器牵引杆，机头下方也配备了EOTS光电瞄准系统传感器，细节方面也发生了许多变化。
显而易见，这是一架舰载机，归属于航母。
如果觉得这架蓝色飞机的照片不够清楚，细节也不明显，那么在一年后的2022年7月22日，一张极为清晰的「350003号机」照片曝光，这个十年前的「退役网红」以崭新的形象重新点燃了网络热潮。
▲350003号设备
从外表来看，「350003」与之前的蓝色舰载机十分相似，但它被涂上了中国人民解放军的灰色低可视度涂装，并 装饰了「八一」军徽及「飞鲨」标志。更为关键的是，这架战斗机的编号已由「31」改为「35」。这一变化进一步证实了一个长期以来的传闻：中国正在以FC-31为基础，研发一种名为「歼-35」的新型战机！
此时此刻，所有的谣言和质疑都已被推翻，再也无法立足，歼-35即将服役于解放军，成为下一代航空母舰的舰载机已然是确凿无疑的事实。曾经被众人嘲笑、怀疑和否定的小鹰，终于完成了自己的浴火重生。
实际上，早在今年9月25日，中国空军就已正式宣布，新的战斗机将在珠海航展上首次亮相。当时，许多网友纷纷猜测，这款新战机究竟是歼-35、轰-20，还是又是改进版的轰-6来应付我们呢？
显然，轰-20今年在珠海航展上亮相的可能性不大，这个结论可以排除。尽管歼-35几乎已趋于成熟，确实有可能会在航展中展示，但不少网友，包括军武菌在内，都认为歼-35应是海军的舰载机，空军怎么可能会公开它呢？因此，这个「空军新型战机」肯定不是指歼-35，看来只可能是轰-6的改型！
坏了，这是轰-6的改进版。
果然，这次发布的新型空军战斗机并不是我们所设想的「歼-35」，而是歼-35A。
根据昨天早上发布的照片，歼-35A与此前曝光的350003号机存在明显差异。尽管尚未喷涂空军的机号，表明这架飞机可能暂时未正式入役解放军，但从照片中可以看出，机头没有安装空速管，机身上也没有原型机编号，已接近最终定型和服役的状态。
涂装「75」是指空军成立75周年。
作为一种陆基战斗机，歼-35A与歼-35舰载型在设计上最显著的差异是它们的前起落架结构截然不同。歼-35A没有占用重量的弹射器牵引杆，并且前起落架由双轮变为了单轮。在此之前，所有FC-31原型机似乎均采用了双轮前起落架，因此人们一直对FC-31/歼-35是否专为航母设计而怀有疑虑，认为其不会装备空军。然而，如今歼-35A的公开亮相彻底揭开了这个谜团。
▲显然，歼-35A要比胖乎乎的F-35「苗条」许多。
从外观上看，歼-35A的机身设计显得修长且轻盈，尽管它被称作「多用途战斗机」，但其内部的弹舱显然无法容纳大量的对地攻击武器，也未设有侧弹舱。结合两台中型发动机，这款飞机显然更加注重机动性，主要用于制空作战。而重型空地导弹和精确制导炸弹等攻击武器，则需依赖于歼-16等四代半战斗机来执行。
与具备多种功能的F-35相比，歼-35的设计显然进行了明确的取舍。在空中作战方面，歼-35绝对不遑多让，甚至有可能在某些方面超过F-35。而在对地打击能力上，F-35同样需要牺牲隐身性能，携带大量武器，与歼-35搭配四代半战斗机的组合相比，难以找到显著的优势。
▲F-35进行对地攻击时也需携带大量的武器。
有人认为，歼-35的研发时间显得过于漫长。相比之下，歼-20的原型机在2011年首飞，2016年便确定型号并交付部队，仅经历了5年，而歼-35则耗费了整整12年。如果FC-31/歼-35能在2017至2018年间服役，将会显著提升中国海空军的武器装备更新速度。
这个看法可能有其合理之处，但军武菌认为这种看法存在偏颇。与「从无到有」相比，具有划时代意义的歼-20与歼-35在中国空军和航空工业的发展中所面临的情况截然不同。
海军：明明是我先开始的……
显然，歼-35的主要目标是航母舰载机，即使陆基型号不是「买饺子送的醋」，也算是「蹭票上车」。与那些只需机场就能服役的陆基战斗机相比，航母舰载机必须待合适的航空母舰建成并投入使用，至少要经过海试后，才能与航母进行试飞和改进。
在福建舰下水之前，我们能够在哪里找到这样的航空母舰呢？
尽管从理论上讲，即使是在地面机场，或是在辽宁、山东等滑跃航母上进行试飞，仍然可以部分满足歼-35舰载型的测试要求，但核心的海上弹射起降却无法进行实际验证。如果未来福建舰投入使用后，发现弹射器与歼-35的配合存在问题，该如何处理呢？
显然，歼-35在辽宁舰和山东舰上服役是毫无问题的。
我们必须清楚认识到，面对未来的强大敌手，我们的航空母舰仍显得相对薄弱，无论是在质量、数量还是舰载机的性能上，都远远落后于对手，并且这一状态将长期持续。基于这样的情况，提前服役一种新型航母舰载机的意义几乎可以忽略不计。与其让这些飞机在航母上待命，不如等到更先进的新一代航空母舰投入使用后，利用后发优势设计出更加先进和完善的新型舰载机。
未来解放军将继续保留大量第四代战斗机。
在可预见的未来，解放军的海空军战斗机部队将会长期保持四代机与五代机并存的格局。包括歼-20、歼-10C、歼-16在内的大量新型战机已经广泛投入解放军的服役，并将持续服役。歼-35A与这些战机的角色并不冲突，反而在短长期战斗需求上起到了互补的作用。
不久之后，更多的歼-35系列改进型号，包括舰载型和外贸型，或许都会陆续公开展示。歼-35的舰载型很可能将在福建舰上进行试飞，而外贸型则有望成为国际军贸市场上继F-35之后的第二款隐身战斗机，巴基斯坦、沙特、埃及等国家很可能会对这款新型战机产生浓厚的兴趣。
你们把我的轰-20藏到哪里去了？
经过这么多的讨论，最后，军武菌只是想问一句：我那庞大的轰-20，你们空军到底把它放哪了？？？
