先给大家吃个定心丸：目前家用车基本都是低压胎。意味着，你可能看到「鼓包」，但是它不大会「爆炸」。如果它漏了，气压不会急速下降，而是需要一定时间慢慢变瘪，驾驶员有足够的时间反应，所以不大会出现极端情况，车辆和人员都会更安全。
爆胎这事儿稍有复杂，但是我不想那么着急一口气说清楚，让我们一点儿点儿来。
让我们一起想一想，轮胎爆胎之后会发生什么事儿？当然就是，轮胎瘪了。这意味着它的半径变小了。如果在同一轴上的一对轱辘转速一样，但是半径不一样，半径小的那个走过的路程就少。那么这对轱辘就会一起向小轱辘（爆胎）一侧偏转。
如果一个四轮车辆的四个轮子都是「 死的 」，我是说没有转向功能，四个轮子的行驶方向都是相同的。这个车辆在行驶中，忽然一个轮子变小（爆胎）了。分类讨论一下：
可是，我们开的车，前轮是「 活的 」，还和上面不太一样。如果驾驶员 不控制方向 ，行驶中：
如果驾驶员及时响应了，他/她开始 控制方向 ——
如果驾驶员及时响应了，他/她一脚 急刹车 ，呵呵——
顺便补充相关的几点：
因为前轮是导向轮，前轮比后轮的行驶里程更长，磨损更大。
对于前置发动机的车辆，前轮的负载更大，它们面对的摩擦力也更大。
对于前驱的车辆，地面对车辆的推力集中在前轮上。
所以看到这里，我们会发现前轮任重而道远，所以还是把新轮胎放前轮更合适。
