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有知友陷入了思维误区——认为插电混动一定要充电。
其实并非如此， 插电混动完全可以不充电。 只不过
※来源：
插电式混合动力汽车（PHEV）如果长期只使用电动模式，会对发动机有什么影响吗？ - Kevin Chow 的回答不充电的后果是更花钱、以及不够环保。
这么干的大有人在
根据电动汽车百人会的调查，90%拥有私人充电桩的车主都会用电多于用油。※来源：
欧阳明高:插电式混动不可能被新能源车除名也就是说还有10% 拥有私人充电桩的车主 用油多于用电。
他们的心态应该是这样的：
「买这车就是为了牌照，充电那么烦，哥才懒得干，就当传统车用吧，不在乎那点油钱。」
为什么市面却主推插电混动力的车型呢？主要是国家政策的支持。
为什么国家政策支持插电混动？
2条理由
（1） 常规混动难度太大，自主车企搞不定；丰田搞定了，BUT国家不想专门补贴丰田。
有自主车企进行过常规混动的研发，然而结果是上了微混系统后油耗还是6L多，这可比贵乎神车飞度差多了，怎么拿出手。所以，市场上现在还没有自主车企的常规混动。有常规混动的只有丰田，呵呵，就凭天朝与丰田的关系，大天朝愿意专门补贴丰田那才叫见鬼了。
（2）目前天朝追求的新能源车发展路线是传统车 → 插电混动 → 纯电动。插电混动，拿掉发动机、加大电池就是纯电动。发展插电混动有利于积累发展纯电动的Knowhow，为插电混动建设的充电桩也能被纯电动所用， 发展插电混动有助于实现汽车电动化的最终目标 。
最后吐槽一句，有知友在鄙视比亚迪秦的同时顺带着把插电混动也鄙视了一番，这是不对的。
比亚迪秦号称百公里油耗1.6L、实际油耗6L这点让业内人士不爽，BUT，那是秦不行，而不是插电混动这项技术不行。
因秦而否定插电混动，这是地图炮，地图炮是不对的。
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