我在2022年是忠实的油车拥趸
2024，纯油车已经私下成了所有(注意所有）玩车的人，私下不得不承认的上一代产品
我朋友圈第一个吹电车的，是一个顶级富二代。时间是2017年。他那时候六七十万买了一辆蔚来(es8?），告诉我们这车无敌。
有多无敌呢，原话过于夸张，意思就是他不想开劳斯莱斯了。我们真的，连他有钱都不管了，群嘲!
到了2021年，我们还是认为油车yyds。其实从保时捷的价格就可以看出中产以上阶层对车的态度。帕梅加价不说，连taycan都加价。简单来说，就是直到2021年这个节点，除了我那个朋友坚持狠吹的es8，车圈没有一款真正能打的电车产品。
22年，我在知乎写过一篇嘲讽电车的文章，那时候点赞无数。暑假时一群人聚会，有人说了一句话:我认为电车就不配叫车。大家纷纷喝彩。那个es8(劳斯莱斯/法拉利)车主已经不来往了，自从我和我女朋友结婚后。特么的醉翁之意不在酒。
但22年出了一件事情，就是有一款产品，极氪001顶配在玩车人群引起了不小的轰动。这玩意比gtr刺激，好开，还比gtr便宜。
23年是乾坤扭转的一年。本人坐标杭州，这一年，谁再说x5好开谁就是啥都不懂看几天懂车帝硬装的。一辆被叫做重庆力帆的，冰箱彩电大沙发的野牌子车卖到了49万的高价，但是尽管被人喷成筛子，仍旧卖爆。而且基本开百万级别车的，人手一辆。无论是玩车的动物园车评人，还是改车的西皮哥之流，甚至顶富王思聪，都逃脱不了真香的命运。我也换了……因为你开过好车，你才知道更好的车是怎么样的。
24年，小米su7max出现。我曾经在23年底和24年初写过两篇不看好小米造车的。但之后诚恳道歉。su7max和极氪001，就是这个时代的GTR。同时，蔚小理三家的城市noa获批，加上实测巨强的长城，2/3可以自动驾驶的电车或者增程，真的可以吊打上一代的油车们。
所以你会看到taycan降到60万，帕美优惠15个点，迈巴赫竟然裸车能做到138了……
你可以去问比较熟悉的二手车商。其实基本所有的二手车商，私底下都表示纯油车完了。电车续航差?仰望等一系列车都搞增程了，你嘲笑它脱裤子放屁，却忽略了一辆车失去了变速箱舒适性和可靠性能有多大提升。
当然，油车有油车的乐趣和价值。只是相对电车和混动，如今买油车仅仅剩下的两个理由就是安全和彰显实力了。但彰显实力也有顾虑的，因为一部分人是真的会嘲讽这年头买高价油车的人傻钱多。
