美系车的衰败啊，60年代那会法拉利和兰博基尼拼命拉高转速让3.9和4.4升V12超过300马力。克尔维特随便弄个入门款5.4 V8，340马力，再弄个7.0，450马力。
欧洲那边顶级豪华轿车7系4.8米，S级还不到5米，超豪华的劳斯莱斯不到5.2米，美系随便一个普通品牌family car 5.5米，同一个底盘，装修的豪华一点，外观浮夸一点，拉长到5.8米，挂凯迪拉克标确实能对标小劳斯莱斯。
然后还有各种超过6.2米的长轴版
而很多人答案里提到的90年代Fleetwood虽然外观依旧比虎头奔S600霸气，但其实那个时候美式豪华已经苟延残喘。5.7升大V8配5.7米的车身，不管是美国售价，还是当年的中国售价，都比S280还便宜不少。林肯Towncar更是掉到了和凌志LS400一个价位。哦对了，被很多人吹上天的LS400当年北美价格只有S420的一半换来的销量（并且也只有前三年）。
当年加长版印象中国内价格也就是和S280差不多。。。一百万左右，而S600是奔两百的。
再往后的凯迪拉克。。。第一代SRX尺寸略大于X5，价格对标X5，后来国产价格低于X5，第二代尺寸缩到X5一样，价格对标X3，现在的XT5，依旧接近X5的尺寸，价格对标X1。。。
CT6本来说复兴，错位竞争，卡准7系和5系之间的空白，结果。。。现在标价对标3系，折扣还更大。。。
