tldr 有错
首先开车是一个非常简单的技能，是个健全人就能开好。我坐过美国欧洲很底层的没什么文化的人(比出去玩的雇的厨师的副手之类)开车， 又快又稳开的比国内90%私家车好多了。也坐过在中国没驾照去美国学车考驾照的中国妹子的车，开的也比国内90%私家车好。所以在我看来拿年龄性别为开不好车找借口的纯属撒泼打滚耍无赖。
至于国内路上什么情况？按我的标准至少80%私家车司机不会开车，完全没有基本开车常识。我一开始是骂司机的，后来我慢慢意识到，开车这么简单的事，不会开不会是智力原因导致的，路上一两个司机不会开是司机的问题，路上80%司机不会开车是驾校和交规的问题。
驾校和交规哪个是主要责任？反正我在美国在一个夫妻店驾校不到2小时就拿到驾照了，美国驾照也不分型号，一本驾照随便什么U-hual，十几米大卡车都可以随便开，我不觉得美国驾校比国内的更负责。所以我的结论是国内交规不合理导致的路上80%私家车司机不会开车。
我的实际体验是，国内(不含一线城市)，堵车主要原因就是道路负载能力被严重浪费，而严重浪费的罪魁祸首就是龟速车。
什么是龟速车？首先跟车开，能跟住前车就不是龟速车，龟速车只可能是 1. 跟不住前车 2. 头车开的比右边车道的车慢。这两种情况在美国都很可能被警察拦停。这里有一个常识，司机想放松不关注路况只可以跟车开，跟车开只需要管交通指示和前车就行，超速也不用管，美国交规里follow the traffic(跟住车)比不超速更重要，所以超速只抓头车，跟车开完全不用管超不超速。 如果当头车，那司机有责任观察整体路况决定自己的车道和车速，放空脑子只盯着前面开绝对不行，不比右边车快绝对不行，要么往右变道跟车开要么加速超过右车，在最左边车道还要时刻盯着后车，后车更快需要让道，在最左边车道不看后车如果挡住高速巡警人家八成直接拦停你。 而国内司机最喜欢做的事儿就是当头车然后放空，不带脑子眼睛耳朵，这种情况不管你什么车速都是不合格的头车，而国内9成都是移动路障，道路负载能力就是这么被浪费的。 举个例子，我在国在三四线某城市限速90的路上小高峰时段开不到60，一路变道超车按喇叭超过去龟速车，结果前面1-2公里一台车都没有，一台都没有！直到遇到另一堆车，再超过去还是1-2公里一台车都没有！这些龟速头车浪费了多少公共资源！
另外你说安全，你知不知道你龟速直接间接造成了多少别人的危险或事故？ 我在美国开车基本开几百公里都不变道，在国内开车不到一个月被逼的右冲右突，如果没有这些龟速车谁闲的一直变道加塞超车？ 大部分快车的不文明行为也是龟速车间接导致的。
所以我的结论就是龟速车有错，直接间接导致了国内(无行人路段)至少80%的拥堵和不文明行为。
但是根源还是在于交规，如果能像美国那样处罚龟速车国内交通能好80% (不包括一线城市)
