广汽传祺的MPV用户累计已经超过65万，中国品牌MPV只此一家。有很多网友问，为啥是传祺，而不是其他？
想来也是，没有疯狂的促销和迭代，没有花里胡哨的配置以及相关营销活动，传祺就站上了冠军的位置，这说明消费者不会被糊弄，造车还是得去卷技术。
所谓「卷技术」，不仅指技术的深度，更代表着技术的创新性和领先性。广汽传祺通过M8大师超级混动版，展现了其在混动领域的技术卷动能力。
历经16年混动研发历程，广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显，动力系统拥有400多项核心专利术，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，为用户带来先人一步的科技体验。
不玩流量游戏，传祺M8大师超级混动版用技术赢得用户的支持，让用户真实的了解到混动MPV才是满足自己需求的最优解！
传祺M8大师超级混动版搭载同级独有的2.0T混动专用高效率发动机，最大扭矩达到了330N·m，这比一般混动系统用的自然吸气或者是1.5T的混动发动机动力更强劲，并且2挡DHT可以有效优化发动机工作点，完全没有其它混动系统在高速上乏力的情形，提速和超车都远超同级竞品。在这样的高效率支撑下，传祺M8大师超级混动版可随时来一场说走就走的长途旅行；而电驱动力的电池还有安全性更高的优势，同时也不会增加太多购买时的成本等。
既省心又节能，无需顾忌使用环境、也不用改变驾驶习惯，这就是传祺智电混动技术。
领先的技术，令多家主流汽车媒体争相测试传祺M8大师超级混动版。虽然官方标称WLTC油耗是6.15L/100km，但却有许多媒体测试出「5字头」的油耗，甚至有媒体直播测试出「4字头」的油耗，续航更是超过1500km，颠覆了公众对MPV能耗的认知。
无论是快速起步还是高速超车，都察觉不到发动机与电动机的动力切换，哪怕是一直盯着仪表屏幕上的动力流示意图，看着发动机启动也丝毫没有动力切换的接力感。
动力没有好坏之分，只有合适与否，比如长途用油，短途用电就是不同场景的用车选择。不管是燃油车还是电动汽车，都有专属的优势和特定的用户群，但面向更大范围用车场景和广大用户来说，不用选择才是最好的选择。混动汽车就是这个鱼与熊掌兼得的选择，燃油和电动从来都没有如此完美地配合，让节能和便利「一车两得」，用户怎能不认可呢？
传祺在产品技术与用户认可度的双向奔赴下，销量一路狂奔。仅2024年1-8月，就有超过10万用户选择了传祺MPV车型，这是用户对广汽传祺价值观的认同。销量遥遥领先的同时，保值率也是持续摘冠，根据中国汽车流通协会发布的数据，传祺M8三年保值率分别高达70.51%，稳居细分市场保值率第一。
一切成功因技术而来，一切成功又回到技术，传祺成功打造了成功的闭环，它带给中国的消费者更好的MPV消费选择。接下来传祺继续依托技术稳健发展，并在广阔的市场中大有可为，65万MPV销量只是新的起点。
