10月20日，正值别克昂科威家族上市十周年，此时家族第170万辆整车恰好于上汽通用汽车东岳基地「白金工厂」下线。该车的到来不仅见证了昂科威家族的发展过程，同时也彰显了昂科威家族「多10%」的越级实力。
如今，家族中的核心成员昂科威Plus已经成为别克旗下的实力担当，该车不仅有着「多10%」的性能输出，在智能方面更是做到了智电时代的实力担当。该车以「油电同智」的理念，秉承着「多10%」的精神，向着下一个十年迈出了稳健的步伐。
空间「多10%」，感受越级般的出行体验
作为换代车型，别克并未给昂科威Plus采用当下较为普遍的「拉皮式换代」，而是采用了整车架构的升级。升级后的昂科威Plus轴距达到了2833mm，其后排头部空间达到988mm，腿部1038mm，膝部188mm。即使身高接近2米的特体男性，坐在后排也不会存在压抑感，加之1.2m²的超大全景天窗，昂科威Plus车内的空间感可以用越级来形容。
「多10%」驾控，为年轻人打造运动生活
除了空间外，昂科威Plus在运动方面的表现同样值得肯定，毕竟当下年轻人群为主力购车群体，因此别克为该车搭载一台性能强劲的2.0T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。低扭优势让该车加速、起步时拥有强烈的推背感，高功率输出让该车在高速状态拥有充沛的动力储备。不仅如此，该发动机还搭载了智能变缸技术，系统会根据实时路况对发动机进行两缸、四缸的智能切换，加之48V轻混系统，昂科威Plus在燃油经济性的表现得到了广大消费者的肯定。
「多10%」的智能，开启智慧出行时代
进入新时代，智能成为汽车市场的关键词，在油电同行的环境下，昂科威Plus标配了eCruise L2级智能辅助驾驶系统，提供包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、第三代APA自动泊车辅助系统等14种辅助驾驶功能。对于刚走出驾校的女司机来说，这些功能可轻松应对大部分路况，面对一些高难度路况时，eCruise L2级智能辅助驾驶系统为用户开启了「老司机模式」，从而快速完整操作。
「多10%」的舒适，体验豪华的出行生活
舒适，永远是消费者选车时的重要指标之一，很多消费者为了购买一款舒适性较佳的车，不得不加价入坑。对此，昂科威Plus则给出了另一种解决方案。
该车所配备的座椅，其技术源自别克GL8。熟悉汽车的人都知道，GL8这款车型称得上是豪华MPV里的标杆产品，舒适便是该车的亮点之一。别克将GL8的技术应用于昂科威Plus，同时还为该车使用了38道工序制成的高级真皮包覆座椅。此外，该车座垫、靠背都使用了双硬度发泡专利工艺，在保持柔软坐感的同时还能兼顾支撑性。不难看出，为了「多10%」的舒适性，别克投入了较高的成本。
小结
虽说昂科威Plus的综合实力「多10%」，但这些优势的组合所带来的体验提升了不止10%，再结合限时16.99万元起的诚意定价，昂科威Plus无疑是20万内最具购买价值的SUV。正是别克坚守「多10%」的理念，才使得昂科威家族成为十年来的价值标杆。相信别克将继续坚守「多10%」的理念，让昂科威家族在全球市场「威」我独尊。
