美帝新泽西，当前Costco油价0.8美元/升，家用电价0.25美元/kWh。在这个油电价格体系，纯电车基本没什么使用成本优势，反而是混动车最占便宜。
刚给我的雅阁混动加满油，不到35刀跑了1000公里，百公里油费3.5刀。如果电车要想低于这个数，按我家0.25美元/kwh的电价算，百公里电耗需要低于14kwh。以美国大农村的日常行车速度，这个水平也就春秋天不开空调的时候跑得出来。到了开暖风的季节，纯电的能耗涨幅可达30%－50%，而混动车因为发动机自带热源，全程开暖风撑死了也就多费20%左右的油。所以从能源成本上看，开纯电并不划算。
另一个让我在美国不考虑电车的原因，是美国对动力电池没有国内那么好的福利，车市又不够卷，包括电动车在内的所有家用车都有几个共同点：选择少、产品差、价格高。如今美国最便宜的电动车是日产Leaf，税前2.7万美元，高尔夫的尺寸，110kw动力，40kwh电池（比国内某些插混/增程还小），EPA续航240km。就算加上优惠和来年7500美元的联邦退税，综合车
