为什么要研究无人驾驶？ 我认为主要有如下几点原因：
1.安全性
由于驾驶水平，自身状态，人类视野空间等限制，人工驾驶具有较高的安全隐患。
公安部交通管理局【道路交通事故统计年报】数据中指出：2017-2019年我国交通事故年均发生23.19万次，年均死亡人数达6.3万人，另有24万人受到非致命伤害，约90%以上的道路交通事故是驾驶员人为因素导致的。易发多发点位为交叉口（无信号灯）处和红绿灯处，其数量占比达到了百分之五十以上，弯道等典型路段也存有一定的规模。
大家都知道的抢行、超速、酒驾、疲劳驾驶等等，是造成事故的主要原因。
而自动驾驶技术中的感知、决策、规划、控制系统，充分地识别道路中各类动态、静态目标、实现自主决策和车辆运行。并通过了长时间的虚拟仿真测试以及道路测试，极大程度上满足了安全性需求。
而目前的自动驾驶技术等级还不够高，仍然停留在智能辅助驾驶上，已经开发应用的AEB（自动紧急制动系统），LKA（车道保持辅助系统），BSD（盲区监视系统）等等都已经在提升驾驶安全性上做出了卓越贡献。
2.提升出行效率
麦肯锡的报告显示，到2030年自动驾驶将会减少90%以上的交通事故，将为美国出行者节省40%的时间，减少40%的燃料消耗。
大城市每到出行高峰期，都会出现长时间的拥堵问题。自动驾驶可以让我们能够更高效地通行，第一时间到达目的地，全自动驾驶则是该问题最好的解决方案。为什么说自动驾驶会节能环保呢？我认为主要是因为长时间交通拥挤导致的燃油消耗，在发动机怠速时油耗量是很大的，在电动车上自然不存在该问题。
比如自动泊车系统，无需驾驶员驾驶，可以自动寻找车位并停泊，大大提升了驾驶体验感，增加了驾驶者做其他事情的时间。
3.资本的赚钱工具
21世纪是信息的时代，大数据，人工智能就是风口，是智能化将汽车行业起死回生，还记得2019年上汽甚至不招收车辆工程专业学生，如今的车辆行业就业形势还挺好。
自动驾驶自诞生以来就受到资本和技术创业者的热捧，在新基建的背景下，随着5G技术的成熟，自动驾驶的热度便居高不下，2020年的疫情似乎也没有影响到自动驾驶领域的资本流转。2020年各企业融资情况如下：
不只是资本热捧自动驾驶，国家政策也在鼓励自动驾驶发展。2020年10月28日,交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国新办发布会上表示，交通运输部将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一，始终坚持"鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断"的原则，积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作。
这些都促进了自动驾驶公司市值的快速提升，自然也引入了更多的投资者，利滚利滚利，自动驾驶已经成为了资本的香饽饽。
结语
自动驾驶得到了时代的红利，得到了一大批高新技术的支持，相较于传统技术，的确有很多优势。在国内乃至全球，自动驾驶的发展蒸蒸日上、百花齐放，好似自动驾驶的春天真的来了，但我们不得不承认的是，完全自动驾驶想要真正落地，还有一段漫长的路要走,除了需要解决技术问题，获取民众信任也需要时间，这也是创新性技术必然的演化过程。但我们完全有理由相信，随着更多的玩家加入自动驾驶的赛道，自动驾驶的技术问题得到突破指日可待，自动驾驶也必将渗透进我们的生活。
