首先不是所有国四排放标准的车都可以申请报废补贴，而是需要符合一定的条件：
政策制定时间有1年的差异，符合报废标准的燃油车注册时间向后延续了1年，这是 常规的政策调整，没有啥特殊意义 。
具体政策变化情况，可以参考下面我整理的图片：
其次我想说的是，对于准备购买新能源汽车的朋友们来讲， 2025年的下半年很可能新能源汽车政策优惠的巅峰 ，理由如下：
所以，有换车想法的朋友们，千万要记得2026年新能源汽车购置税优惠退坡的变化。
2025年汽车报废补贴政策公布
1月8日，发改委和财政部公布了【加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策】，涉及到汽车消费领域的有两个变化点：
这里有个点需要注意一下，在报废补贴种，新能源汽车的补贴力度比燃油车 多5千 ，但在最新公布的置换补贴种，新能源汽车比燃油车的补贴力度 多2千 。
这个政策支持力度上的趋同，是最近几年首次出现的新趋势。某种意义上来讲，这也可能是 对去年实现新能源汽车单月市场渗透率50%突破后，产业界「油电同权」呼吁的回应 。
2026年起新能源汽车购置税改为减半征收
关于新能源汽车的支持政策，还有个重磅的调整会在2026年出现，那就是 购置税从减免变为减半 ：
关于我国新能源汽车购置税的变化历史，也可以参阅下方回答：
