年初我申请了绿牌，我老婆名下的蓝牌去国拍登记拍卖。昨天钱刚到账。单就蓝牌来说，收到的钱大约是当时的价格加上代拍费，相当于用这9万块的利息租了几年车牌，不怎么亏。
我用实际行动告诉你沪牌没必要拍。卖牌的动机也很简单，现在中标率太高了，来到了20%，代拍的概率还要更高。这说明了什么？沪牌不稀缺了。根据经济学常识，价格是由供需决定的。即便是你认为是由价值决定的，那好好想想每年你开车进过几次市区吧。
你担心以后绿牌不发了怎么办？分两种情况，你现在买车和现在不买车，第三种情况是你想搞一张沪牌作为投资，这种情况参考上一段。如果你最近不买车，少杞人忧天，放开绿牌不一定促进新能源车销售，收紧绿牌一定抑制新能源车销售，你可以试着申请一下额度，我当时前一天申请了第二天上午就通过了，可见车管所放额度之急切。如果最近买车，如果买油车我只能说你很有家国情怀，除了购置税，还可以贡献今后几年的燃油税、基建税。如果买电车用大牌额度，请自行脑补同样的铁皮不同价格的景象。
最后总结一下，没有绿牌之前的大牌约等于一张通行证，附加了独有的路权，现在是一分钱不要也可以得到价值9万的权益。
顺便记录一下目前作为车主的心态：
只要我这个品牌不倒闭，理论上就能一直换电，电机和电控不容易坏，即便车子的软件不更新了，我也留着它，能开就行，绿牌总不能给我摘走吧。
