拿比亚迪和小米举例的，是真不懂公关。小鹏这个名字跟这俩不是一回事。
比亚迪这名字虽然也不咋地，但没到令人排斥的程度。那个年代就流行这种英文汉译的名字。两轮电动车用得比较多，雅迪，爱玛之类的。还有服饰行业一大堆，大名鼎鼎的波司登、佐丹奴、真维斯。vivo，oppo虽然没有中文名字，大概也属于此类。那时候你直接弄出蔚来，理想这种纯中文的名字，并把中文放在车上，其实算是一种突破。小米的话，听起来是一种互联网风格较强的名字，虽然听着也不像高端电子产品，但能接受。毕竟这行业老大就叫苹果。
这两类名字，都有审美接受的基础。
而小鹏这个名字，真是太大胆了。它的名字不止是土那么简单，它本身有极强的人名的意味，就像小雷，小浩，小霞。。。我买了一辆车，咋的还得供着你家老板的感脚有没有？这叫没有心理归属感。
我能想到给品牌、产品起这名字的，只有小茗同学了。但人家是瓶饮料啊。
另外重要的是，起名是个语境学。不谈语境做对比，是耍流氓。有人说外国汽车的品牌都是人名，人家有那个语境，姓氏本身，是高贵的词汇，也是商业信誉的象征。而人名在中国语境里，上不了台面，且无甚意义。小鹏麻辣烫，小鹏茶餐厅，小鹏包子铺...人名当做品牌在中国大多这么用。
外国人家文学名著都直接用人名，【安娜卡列尼娜】，【哈姆雷特】，【爱玛】，【包法利夫人】等等。这是语境和文化的积淀。
再往深点说，中国人的姓氏和名字曾经是商业信用的背书，而解放后，提倡无产阶级、人人平等，它不再是一种高贵的词汇。
