因为理想听话，理想的车型设计，你可以看到德国汽车的设计语言在里面。
非常的经典，线条干练。
国产车大部分设计外形都张牙舞爪，比例失调，这里特别指吉利长城，设计线条特别的乱七八糟，像理想这样工整大气的车基本没有。
中大型车就稳重，四平八稳，消费群体不需要你运动，现实举例，奥迪A6和奔驰E现代设计线条干干净净，非常利落，卖的就挺好。
但与之相比，当年的皇冠后面非要走运动化，线条乱七八糟，果真不行了，你说是产品力不行吗？并不是，产品力其实日本的皇冠产品也是可以，就是因为外观太差，导致大家都不会去买。
以及奥迪A7L，配置高，卖30多万，依旧没人买，进口50多万，为什么便宜这么多还卖不好？就是外观设计太丑。
别什么审美外观见仁见智，好的设计就是好，差的就是不行，外观设计能和理想掰手腕的国产品牌只有蔚来。
第二，就理想这个车做工非常的好，有人说啊，理想车做工差，其实并不这样。理想不管是公差还是细节，PQ消费者感知这方面理想做的和宝马X5不相上下，微博PQ管中窥豹有做评测。
然后耐久性理想L8耐久性测试，王垠4万公里长测不出问题，比奔驰宝马大众的小毛病少太多。
还有就是头不硬。
能加油，能加电，不像有的只做电车的一样，我就只充电，你电车再是未来。我就想一趟游一天跑1300km以外我去玩儿。
你只能让我跑500km，高速只能跑300km，我受不了，就是嘴硬。
理想就不头铁。
还有一个李想这个人他是汽车之家的创始人，他非常的懂中国汽车选购家庭的用户，他能够非常精准的把握到市场的空白的点在哪里并且抓住。
35万左右的大七座SUV，当年只有一个汉兰达。
除此之外，李想到目前为止，他真真正正做的车只有两个，第一个是理想one，第二个是理想l9。l7l8，其实说白了都是l9的简化版，所以他的精力非常的集中，一个董事长，懂车又懂用户的人，他把自己的精力全方位集中在这一辆车上，他不可能做的不好。
你像长城，哈佛p到h9，一会儿长城，一会儿又魏派，他一分心他自然就做不好。
李想集中精力上心制作一个产品，就像雷军小米1，他这个产品力自然会非常的高。
