2024年12月3日,以「永不懈怠 永立潮头 永争第一」为主题的潍柴2025年全球合作伙伴大会在潍坊召开。潍柴作为我国内燃机行业领军企业,在此次年会上发布了三款全新的内燃机产品,并展示了数十款应用先进技术的内燃机。
内燃机是现在卡友们关注的重点,也是商用车的主要动力来源,那么本篇文章就带大家一起来看一下潍柴2025年会上展出的内燃机,都有哪些亮点。
全新发布三款机型:
在年会现场,潍柴发布全新平台WP3NNG/WP8NG/WP16NG燃气发动机,为潍柴动力燃气4.0家族再添三员猛将,也进一步填补细分市场需求,为用户带来更多合适的产品。
潍柴WP16NG 4.0:针对西南山区打造的专属动力,排量为15.7L,最大马力可达750马力,峰值扭矩3400N.m,在800rpm——1350rpm之间便可输出最大扭矩,此机器的亮相再度刷新了天然气发动机的最大马力,堪称地表最强燃气动力。同时该发动机采用双顶置凸轮轴、整体式缸盖、棚顶燃烧室、平行气道、串联EGR等多种技术,进一步降低整车气耗,在输出大马力的同时拥有较高的燃气经济性和可靠性。
潍柴WP8N 4.0:定位快递、载货和港口集卡的天然气动力,潍柴WP8N拥有8.2L的黄金排量,最大350马力,扭矩1300N.m,有效解决当前天然气载货车动力不足的问题。同时采用潍柴天然气4.0平台和技术加持,机器标载工况下整车气耗百公里低至15.7kg。
潍柴WP3NNG 4.0:一款全新的蓝牌轻卡燃气动力,基于柴油机本体开发,结构强度更高。排量2.97L,最大140马力,扭矩450N.m,低速扭矩大、瞬态响应能力强。采用全新燃气系统防杂质设计,其燃气系统保养周期较竞品高6倍,B10寿命80万公里,有效保障整车出勤率。
天然气动力:
潍柴 WP17NG:潍柴天然气动力中排量最大的发动机产品,17升平台设计,16.6L排量,最大700马力,峰值扭矩高达3200N.m。发动机采用高稳定性火焰传播燃烧系统、偏置曲轴技术、精准排气EGR控制技术、全流式机油节温器等,实现气耗进一步降低,同时去冗余的设计让发动机的可靠性增加。
潍柴WP15NG 4.0:干线物流运输牵引车的首选动力,潍柴天然气4.0全新平台开发,排量14.6L,最大630马力,扭矩2800N.m,在950rpm——1350rpm转速之间可输出最大扭矩。采用双顶置凸轮轴、整体式缸盖、棚顶燃烧室、平行气道、串联EGR等多种技术,进一步降低整车气耗,在输出大马力的同时拥有较高的燃气经济性和可靠性。
潍柴WP13NG 4.0:适用于像港口重货、煤炭运输、砂石料运输等复合类运输的重卡,发动机排量13.3L,最大540马力,最大扭矩2600N.m,在900rpm——1300rpm转速时可输出最大扭矩。发动机采用脉冲排气系统,电控增压,自主系统控制更加精准,气耗较竞品低2kg/100km。
潍柴WP10.5HNG:适用于资源类中短途、港口牵引车、轿运车等工况,排量10.52L,最大430马力,最大扭矩1950N.m,在900rpm——1400rpm转速时可输出最大扭矩。采用高强度机体,轻量化设计。搭载脉冲增压技术+稳压源废气控制技术,米勒循环,气耗更低,较竞品低6-10g/kW·h。
柴油动力:
潍柴WP15Hs/T:适用于干线物流运输的大马力发动机,排量14.6L,最大680马力,最大扭矩3200N.m,在900rpm——1400rpm转速可输出最大扭矩,同排量低速扭矩更大,动力性更强。基于53.09%热效率平台,油耗比同排量产品低5%以上。本体强化设计抗扭转性能提升50%,采用高阻尼、高分子材质气缸盖罩、油底壳发动机噪音比竞品低 2dB。
潍柴WP13H/T:适用于干线物流运输的发动机,潍柴13升经典动力,可靠耐用。最大560马力,最大扭矩2600N.m,在950rpm——1400rpm转速时可以输出最大扭矩。基于53.09%热效率平台,油耗比同排量产品低6%以上,NVH定制开发、低噪音、低振动,发动机噪音比竞品低2dB,模块化设计,外围零部件通用化率99%,维保成本低。
潍柴WP12H/T:适用于中短途运输和复合运输的黄金动力,排量11.5L,最大530马力,最大扭矩2400N.m。整机进行轻量化去冗余设计,机器自重890kg,远低于同级竞品。自主ECU策略控制,精准燃烧,油耗较同级产品低5%。维修通用化设计理念,外围件通用化率达99%。
潍柴WP8H/T:自卸车、搅拌车等工程车的黄金动力,排量8.2L,最大380马力,最大扭矩1600N.m,在1200rpm——1600rpm时输出最大扭矩,适应工程车动力链搭配和常行驶路况。采用高强度机体和专有高制动功率,模块化设计、拓扑升级、材料升级;升质量最轻81.2kg/L。高爆压、脉冲增压技术加持,常用工况区油耗较竞品低5g/kW·h。
潍柴WP7H/T:适用于载货车和专用车动力,排量6.8L,最大320马力,最大扭矩1300N.m,在1300rpm——1700rpm转速可输出最大扭矩。发动机采用高效燃烧技术,燃油消耗率再降3%。超静音设计技术,NVH降低2db。
潍柴WP6Hs/T:4x2载货车黄金动力,大4缸发动机,排量5.5L,最大300马力,最大扭矩1050N.m,在1200rpm——1500rpm转速时可以输出最大扭矩。采用高效率增压系统和低摩擦设计,常用工况油耗较竞品低6-8g/kW·h,燃油经济性更加出色。增加二级平衡机构,整机振动速度降低30%,全悬浮隔振技术,整机噪声降低2dB。
潍柴WP5N:定位4x2载货车中短途标载工况动力,排量4.58L,最大245马力,最大扭矩850N.m,在1300rpm——1600rpm转速时可输出最大扭矩。基于细分工况的分区标定+智能驾驶控制,综合百公里油耗较竞品低1.5L。搭载全新一代高效增压器、喷油器等,马力大、动力强。全新机体、缸盖结构强化设计+独立密封技术,更可靠,更省心,B10寿命达80万公里。
潍柴WP3H:轻卡冷藏车王牌动力,排量2.982L,最大185马力。最大扭矩500N.m,在1200rpm——2300rpm转速时可输出最大扭矩,扭矩区间十分宽泛,动力随叫随到。采用VNT增压器,经济油耗圈较竞品增加40%,最低燃油消耗率比竞品低5g/kwh。机体、缸盖、曲柄连杆机构强化设计,满足20MPa高爆压设计,采用双顶置凸轮轴、链传动系统与剪切齿轮、塑料气门室罩盖降低整机噪声;采用机体加强板、活塞销偏置,降低整机振动;常用工况噪声较竞品低2dB。
潍柴WP3N:适用于黄牌轻卡、冷藏车和小型4x2城建自卸车的动力,排量2.97L,最大170马力,最大扭矩520N.m,在1400rpm——2100rpm转速时可以输出最大扭矩。发动机低速扭矩高达380N.m,起步加速较竞品优8%。后置齿轮室-振动噪声更小;全新一代降噪技术,整机怠速噪声低至72dB,B10寿命高达80万公里。
潍柴WP2.5N:适用于蓝牌轻卡、蓝牌自卸轻卡的强悍动力,也是蓝牌新规下轻卡可以选装的最大马力发动机。排量2.49L,最大200马力,最大扭矩560N.m,在1300rpm——1500rpm转速时输出最大扭矩。发动机马力扭矩相较之前有进一步提升,通过发动机耦合设计和总成策略优化,油耗较同排量竞品低8%。本体件和配附件强化设计,可靠性显著提升,故障率降低85%。
潍柴WP25Q:适用于蓝牌标载轻卡的柴油动力,排量2.289L,最大151马力,最大扭矩340N.m。发动机低速大扭矩调校,负荷阶跃时间较竞品优50%,起步加速能力强。针对城市工况进行定制热管理策略开发,再生里程加长65%,油耗较竞品优6.2%。
潍柴WP2H:皮卡专用的高端柴油动力,排量1.994L,最大140马力,最大扭矩420N.m,1750rpm——2500rpm转速时可输出最大扭矩。采用2200bar高压共轨燃油系统、VNT增压器、高低压EGR、紧耦合+尿素双喷系统等先进技术,最大扭矩420N·m,动力性优于竞品5%,整车油耗较竞品低6%。采用顶置凸轮轴、双平衡轴、声学隔声包等技术,发动机本体怠速噪声67dB(A),车内总速噪声低至41dB(A)带来非凡的舒适性体验。
动力总成:
潍柴高热效率商用车黄金动力总成:优质机箱桥科学匹配,干线运输兼顾动力与油耗的黄金动力总成,其发动机来自潍柴WP14H/T,排量13.5L,最大630马力,最大扭矩2750N.m,900rpm——1400rpm之间可输出最大扭矩。发动机基于53.09%热效率平台,油耗比同排量产品低6%以上。NVH定制开发、低噪音、低振动,发动机噪音比竞品低2dB。模块化设计,外围零部件通用化率99%,维保成本低。
编后语:
通过这次潍柴年会展示的商用车内燃机展品,我们不难发现,潍柴在商用车天然气市场取得了进一步的突破,在4.0技术的加持下,潍柴再一次刷新了行业最大的天然气发动机马力,填补了中小型天然气市场的空缺需求,可谓是真正的王者没有短板。除此之外,像传统燃油发动机,多款机型进行了动力学性的革新,功率扭矩进一步提升,节油技术加持让用户获得优秀的使用体验,同时也进一步巩固了潍柴的行业引领地位。相信在未来,潍柴还会不断突破内燃机技术,提升发动机热管理、动力性等指标,屹立行业之巅,同时也站在世界舞台上,与一众国际品牌共舞,展现中国制造的优秀水准!
文图:牛艺霖