这新能源虽好，可没电的新能源始终让人有些忌惮，特别现在的新能源补能会比较尴尬，要么是充电够快的800V卖得太贵，要么是买得起800V但符合标准的充电桩又比较有限，这样的背景下，加上不少燃油车又迎来了「末期降价」，选在这个时候为家里置办一台燃油SUV好像也不错。咱们就随主流，按照这销售量来说话，吉利星越L（2025款 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版）与本田CR-V（2024款 240TURBO CVT四驱臻享5座版）就是两台值得入手的家用SUV，这里我们选择终端优惠后的裸车价格差在1万元以内的版型进行对比，看看谁会更值得：
从外观入手，星越L会有一种豪气的感觉，直瀑式格栅虽已不是当下的流行趋势，可在矩阵式LED大灯与大面积覆盖于车头保险杠、侧身以及后保的镀铬金属装饰材料，都在衬托车辆的豪华高级。当然，4770/1895/1689mm的长宽高本身在同级市场就能保持尺寸上的领先，而2845mm的轴距与相对平直的车身，更帮助车辆凸显出了修长的越级气质。
本田CR-V虽然在上一次换代中褪去了那种老气，从细长条的大灯开始，拥有整个底盘运动包围的它就有一种稳重但又不会过于上年纪。同时，车辆依旧保留了辨识度极高的高位布局尾灯组，而宽幅的前后保包围则会给人通过能力方面的信心。尽管4703/1866/1690mm的长宽高比是比不上星越L的，2700mm的轴距也使得其内部空间明显逊色于对手，可至少在体感宽度上，它依旧表现得不错。
从内饰来看，星越L延续了车外的豪华感，甚至于在撞色方向盘、短促电子换挡挡把以及12.3英寸三屏衬托下，舱内会有一种高端新势力的感觉。同时，舱内除了有大面积软包外，还实现了木纹饰板与金属包边的混搭，无论触感，还是视觉，它都要更豪华。
不过，本田CR-V在座舱中还是比较简洁的，贯穿出风口装饰也有复古中网，不过，方向盘与座椅却是用上了更高级的真皮，关键部位的档次还是不错的。当然，10.2+10.1英寸双液晶屏目前看上去还是小了些，大量保持下来的物理按键或旋钮，会让盲控比较准确。
从智能来说，两车在信息娱乐上均有智能互联系统，可完成智能语音交互、远程车控等功能。不过，星越L的吉利银河OS 2.0得到了高通骁龙8155芯片，并支持四区域智能语音交互、应用商店扩展，硬件上也有AR-HUD抬头显示；而CR-V虽也有语音与远程车控，但识别区域、响应范围都比较有限，手机互联也只支持CarLife，好在硬件上还是有流媒体后视镜做补充。
安全辅助上，CR-V有更多的全车9气囊覆盖，而星越L为6个；两车倒是都有L2级辅助驾驶、360度全景影像，其中，CR-V的Honda SENSING多出了车道居中保持，而星越L的透明底盘与高德导航则有更强的实用性，并支持后方碰撞预警。
其他配置上，两车均布局了感应电动尾门、LED自适应远近光灯、可开启全景天窗、雨量感应雨刷、后排隐私玻璃以及无线充电板，而星越L除了前排电动座椅外，还多出了主驾驶按摩/头枕扬声器、副驾驶后老板键、前排加热/通风/记忆以及二排电动调节，而包括后排独立空调、12扬燕飞利仕音响以及车载氛围灯等等，都会让舱内综合乘坐反馈与档次高出许多。
机械硬件上，星越L拥有一台沃尔沃Drive-E 2.0T涡轮增压发动机，拥有175kW(238Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，传动匹配着爱信8AT变速箱，可实现215km/h最高车速与8.59L/100km的WLTC综合油耗；而本田CR-V则是一台地球梦1.5T涡轮增压发动机，拥有142kW(193Ps)的最大功率与243N·m的最大扭矩，传动上为CVT无级变速箱，可实现188km/h最高车速与7.78L/100km的WLTC综合油耗，两款车均拥有适时四驱系统。
底盘悬架上，两款车前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，其中，星越L会通过一套可变悬架系统来优化综合驾控的稳定性与多路况舒适性，而本田CR-V在通过一套可变转向比技术且更加运动化的调校，在驾控方面会更胜一筹。
写在最后
吉利星越L是上个月的同级市场亚军，本田CR-V又是单月2万辆销量，现在这两款车均能够实现20万级提车，如果你是更讲究「开」、更注重动态驾驶的体验感，那么本田CR-V确实更优，但若是更注重「乘」、想要得到更加全面的高品质出行体验，那毫无疑问，吉利星越L会是更合适的。
