高速公路最高限速120，但现实中只要是能合法上牌的车，随便拉来一个，最高速度都超过120了，甚至超过200的都一抓一大把。 那么问题来了：既然最高只让跑120，那厂家设计那么高的车速还有什么意义呢？
其实有这个疑问的朋友是没弄清楚汽车动力性的本质。 用教科书上的话来说：衡量汽车动力性的因素有三个： 加速性、爬坡能力和最高车速。 而起决定作用的就是发动机。如果发动机功率很大，那么加速性也强，爬坡能力也更好，最高车速自然也就更高了。
甚至很多车由于发动机功率太大，厂家还会刻意限制最高车速。
比如说厂家想让这辆车零百加速跑进7秒，选了一台大功率发动机，结果发现这货放开跑的话极速能超过250公里/小时，真要遇到鲁莽的车主，那还不得出大事？而且速度这么快，车身强度、底盘轮胎悬挂、刹车性能都得提升，这成本蹭蹭往上跑啊。
于是厂家就会在电脑里把最高车速限制在更低的水平，一旦超过这个速度，发动机就停止喷油，这就是传说中的 电子限速 了。这样既降低了安全风险，也降低了成本。
所以说最高车速并不是厂家故意把它设计那么高 ，而是厂家想让车提速更猛、爬坡更有力，所以就用了更大功率的发动机。而发动机功率足够大了以后，最高车速肯定也跟着上去了。
如果厂家都按最高车速120去选择发动机，那么发动机的功率可能只有几十千瓦，那么就会出现包括但不限于以下这些让人无语的情况：
1、起步时你就是把油门踩到底，从0加速到60公里/小时恐怕也得10秒钟朝上。要知道如今即便是1.0排量的五菱面包车，从0加速到60也用不了这么久。而且夏天敢开空调的话那动力更是直接打骨折，你说这车开起来还有什么意思？
2、走国道，双向一共就俩车道，你超大货车，油门都踩到底了速度还是提不起来，好不容易快超过去了，结果对面来车了，你只能赶紧减速重新回到自己车道。想超车，除非对面500米内内没其他车，不然你还没超过去对面车就到跟前了。
3、跑高速，前车速度为110，你想超它。但你把油门踩到底也只能跑到120，只比对方高10公里/小时。超车时间增加，安全隐患也增加了。
4、还是跑高速，由于发动机最大功率只能让车跑到120，所以当车速达到120的时候发动机转速可能高达6000转，油耗让你后背发凉，噪音震动让你抓狂，发动机寿命也是直线下降，本来1万公里换机油，现在1000公里就得换。
5、由于发动机功率太小，本来4挡2000转就能上去的上坡路段，现在你得2挡4000转才能上去。
所以说并不是厂家有意把速度设计那么高，而是为了保证加速性和爬坡性而选择了更大功率的发动机，顺便把最高车速也提起来了。
