中国地大物博，不同地区有着不同的市场和消费需求，单一的能源形式无法满足部分家庭消费者需求。传祺新能源认真倾听了用户的反馈与声音，同时基于「EV+无忧解决方案」，针对目前家用车（家轿/SUV）使用过程中的普遍痛点，比如老人小孩上下车不方便、多人出行空间不足、智能化与可靠性无法兼得等，打造了比传统MPV更智能、比轿车更大、比SUV更舒适的传祺新能源E8荣耀系列。
茶哥日前也有幸试驾了传祺E8荣耀系列，其产品力到底如何呢？
新车的外观和传祺E8 PHEV基本上是保持一致的，定位为中型MPV，座椅采用的是7座的布局，配备了ADiGO 5.0智能座舱，动力搭载的是2.0L油电混合动力系统。
传祺E8荣耀系列的前脸是配备了梯形的进气格栅，内部使用了分段式的镀铬饰条进行装饰，视觉效果是比较前卫的。它的大灯采用的是分体式的设计，上LED日间行车灯组是采用了贯穿式的造型，远近光灯组两侧还带有「泪痕」的设计，看起来也是非常犀利的。它的格栅下方是配备了较为扁平的倒梯形进气口，整体的辨识度是非常高的。
传祺E8荣耀系列的定位为中型MPV，它的车身尺寸为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm。从侧面来看，它的车身造型就是比较经典的MPV造型，车身是配备了凌厉的腰线，车顶采用的是悬浮式的造型，车门采用的是侧滑门的设计，搭配上多幅式的轮毂造型，商务气息还是比较浓郁的。值得注意的是，新车的侧面是没有配备充电口的，因为它采用的是油电混合的动力系统。
从尾部来看，传祺E8荣耀系列的尾部造型十分方正，尾部车顶配备了扰流板，尾灯采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，下包围则是使用上了大面积的黑色饰板进行装饰，还加入了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，增强了尾部的层次感。另外，它的排气布局采用的是隐藏式的设计，这也让它的尾部看起来更加简洁。
传祺E8荣耀系列的内饰基本上也是沿用了E8 PHEV的设计布局，中控台采用的是双层的设计，车内是配备了8.88英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的悬浮式中控屏和平底的三辐式多功能方向盘，科技感做得还是比较到位的。它的车内用料也很扎实，使用了大面积的软质材料进行包裹，搭配上了镀铬饰件进行装饰，提升了内饰的精致感和档次感。
对于家庭出行，乘坐舒适是不可或缺的要素。基于SUV用户日常用车可能面临的不舒服、上下车不便等痛点，传祺E8荣耀系列全车舒适配置比SUV多20+项，实现了比SUV更享受的出行体验，是家用车的理想选择。
传祺E8荣耀系列还配备了同级唯一的二排双侧超级零重力座椅。超级零重力座椅基于航天人体工程学，模拟失重时身体状态，实现深度放松，出行即享头等舱的舒适感。超级零重力座椅靠背最大可调至168°，放倒秒变大床房。搭配整车图书馆级NVH静谧空间，让传祺E8荣耀系列比SUV更舒适，体验更好。
此外，10项全方位的L2智驾辅助系统和540°高清全景影像，让传祺E8荣耀系列能满足日常家庭使用的各种场景，不论是日常驾驶还是长途自驾，都可轻松驾驶，更安全、更省心。再加上透明底盘功能，能防止剐蹭，新手司机也能轻松面对各种路况。
传祺E8荣耀系列搭载了i-GTEC 2.0超级混动系统，该系统是由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的，其中发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，热效率是达到了44.14%；电动机的最大功率为134kW，传动系统匹配的是2挡DHT变速箱。据官方公布的数据，其每公里不到5毛钱，比合资轿车更低的油耗。
传祺新能源E8拥有权威认证的高强车身，75%车身骨架高强钢占比，减少乘员舱变形，关键时刻，提供最坚实的守护，同时标配同级最强2.9米长侧气帘，安全不分等级，全系一视同仁。
结语：传祺E8荣耀系列整体的表现还是不错的，空间非常大，内饰的档次感也做得比较出色，还搭载了丰富智能的配置，价格也是比较有性价比的。所以，大家如果要选一台能全方位满足家庭用户不同的购车、用车需求，它是当之无愧的「中国家用车最优选」。
