小米汽车作为今年最强黑马，从宣布造车不被看好，到现在月销破2万，小米给消费者和业内人士均带来较大震撼，而根据目前的在手订单量，随着后期小米工厂产能爬坡，小米的月销量还有提升空间。而就在今天，小米汽车官方发布了一款新车型小米YU7，虽然此前网络上已经有不同的谍照和猜测，但官宣依然让「米粉」们为之沸腾。
从外观来看，小米YU7与法拉利Purosangue有着异曲同工之妙的气质，车头区域依旧采用了低趴的轿跑风格，并逐步形成了与SU7相似的家族语言，为了进一步提升车头的运动气质，在机盖两侧还带有隆起的型面结构，大灯保持了叶片状的轮廓，内部灯带和灯组形如叶脉，点亮后拥有较高辨识度，前包围区域则采用了封闭式型面和梯形进气口的组合，两侧也增加了单独的导流槽，保持了时尚年轻范儿的整体风格。
小米YU7在车侧同样延续了轿跑SUV的动感设计，车顶线条从A柱后段就开始下溜式延伸，黑色的窗边饰条也贴合着腰身和车顶向尾部汇聚，并形成微翘的夹角结构，后视镜采用了熏黑涂装，以增加车侧的辨识度，后轮拱是侧面的设计亮点，通过外扩式的整体型面形成了宽体式的观感，同时车门区域的内凹处理也让其整体轮廓更具力量感，全新的多辐式镂空轮毂内清晰可见黄色的巨大卡钳，能为整车带来优异的刹车性能。
小米YU7的车尾造型则与小米SU7略有相似，内收的后尾柱让车身后视角更具宽体效果，溜背式的尾窗型面在后尾门边缘形成了微翘的鸭尾边角，尾窗上沿也配有镂空扰流板，两者共同为车尾提供下压力，以提升整车的空气动力学性能。尾灯采用了贯穿式的灯带结构，微微熏黑的的涂装让点亮效果也保持前卫，后尾门区域则增加了多根横向的筋线勾勒，配上车尾底部上扬包覆的黑色护板，也增加了车尾的层次感和紧致效果。
目前官方并未对小米YU7的内饰设计进行公布，但根据此前曝光的谍照来看，新车内部将对交互界面进行重新设计，位于中控台上的显示屏采用了贯穿环抱式的带鱼屏设计，或将主要提供一些行车信息功能的显示，台面中央预计仍配备悬浮中控屏，猜测内部的车机生态和互联功能均与小米SU7保持一致。智驾方面，从预告图中可以清晰可见激光雷达组件，预计整车将搭载全新版本的高阶辅助功能。
空间方面，根据小米YU7的申报信息，新车拥有4999*1996*1600mm的身形尺寸，轴距为3000mm，车内采用5座布局，从目前的曝光信息看，新车并不会采用此前大家期待的对开门设计，同时车内具体的乘坐感受也要等到新车亮相后才能揭晓。
动力方面，小米SU7将搭载双电机系统，前后电机分别拥有220kW和288kW的功率表现，保持了相对强劲的参数调节，预计后期新车还将推出后驱车型，至于此前大家猜测的增程版目前并无消息可以验证。小米YU7的主要竞品应为特斯拉Model Y，如果参考后者24.99—35.49万的售价，或许小米YU7的起步价应保持在25万之内。
总结：
对于小米汽车而言，如何在保证质量的同时提升产能是最大的问题，目前小米也在日夜不停加快工厂第二阶段的升级，以确保新款SUV车型的后期生产。从国内汽车市场的消费偏好来看，SUV车型更受追捧，预期小米YU7大概率也会在销量上超越小米SU7，当然这还要看未来的最终定价，不知道你喜欢这款小米YU7吗？
