假设我们现在把两亿辆汽车换成电动汽车，这些汽车平均每辆每天行驶50公里，那每年这些汽车会消耗大约600TWH的电。我们去年的总发电量是5600TWH，所以最坏的情况也不过是发电的污染增加10%，实际上可能并不需要增加那么多，因为电动汽车可以看作移动的储能电站，合理引导可以帮助电网实现平衡峰谷，既保障火电机组运行更平稳也避免风电光电这类波动较大的可再生能源的浪费。。。但是雾霾的成因中汽车尾气及其衍生物要占25%左右，少了两亿辆汽车的尾气（中国汽车保有量也不过1.7亿而已）影响巨大。。。另外国内电厂节能减排的空间也远比汽车来得大，毕竟国内很多落后的老机组还没有淘汰，不说每年新能源装机容量持续领跑全球，单纯把火电都换成超临界机组还有燃气轮机联合循环，整体效率就有质变。而全世界最高效的汽油发动机效率也并不比大街上汽车的平均水平高多少，即便全换成高效的强混合动力，最多也只能减少一半的尾气排放。单从CO2排放来看可能并不比全用电动汽车差，但是中国目前最主要的空气污染问题既不是温室气体超标也
