这两家其实我都不太建议，但是相比之下，我更愿意推荐你去长城。因为长城给你提供的职位未来发展会更好！长城品牌今后的发展也会比奇瑞要好！
一、企业薪资待遇对比
不管是应届生找工作还是未来跳槽，薪资永远是王道，没有高的薪资就没有优越的物质生活保障。
根据职朋职业圈分享统计，长城汽车股份有限公司平均工资为7282元/月，其中41%的工资收入位于区间4000-6000元/月，24%的工资收入位于区间6000-8000元/月，长城汽车股份有限公司年终奖平均20989元。
奇瑞平均工资为6823元/月，其中55%的工资收入位于区间6000-8000元/月，40%的工资收入位于区间4000-6000元/月，奇瑞年终奖平均9705元。
因此从待遇来看，长城的待遇要比奇瑞好。
二、企业发展前景对比
奇瑞也好，长城也罢，不管是未来持续在这两家企业发展，还是未来跳槽，企业的发展前景都是必须要考虑的因素。
1、品牌定位分析
如果一直走低端，其实说实话就会走进一条死胡同，这种品牌在行业发展初期会有一定销量，但随着消费升级，会慢慢地被消费者所抛弃，典型的就是日本的铃木、国产的众泰等。从目前的品牌定位来看，长城旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克， 品牌主要涵盖中端和低端产品 。这里说明一下，WEY虽然是定位是「高端」，但是从其售价来看，算不上高端；坦克品牌同样也是如此，其实坦克跟WEY的定位就是跟普通合资品牌同类产品一个档次，比如丰田和大众，跟BBA还是看不齐的。
而奇瑞旗下乘用车业务现有奇瑞、星途、捷途、凯翼、开瑞等产品品牌，业务涵盖新能源物流车、微车、卡车、大中型客车、专用车、特种车等系列产品，品牌定位偏向于 低端产品 。
从品牌定位来看，长城集团的旗下的产品高级感更强一些！
2、最近几年销量走势
当年，奇瑞和长城也都风光过，尤其是2000年初期，奇瑞可谓是头部代表的自主品牌，长城更是靠哈弗H6垄断紧凑型SUV市场多年，但是现在头部自主品牌已经被比亚迪、吉利和长安所霸占。
我们来看一下长城和奇瑞从2020年至今的销量，从销售趋势，我们可以看到长城汽车的销量高于奇瑞，但是随着时间的推移，两者之间的差距在逐渐减小。
说明：长城汽车统计的品牌包括哈弗、坦克、欧拉和魏派；奇瑞统计的品牌包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源、星途、凯翼、开瑞。
接下来，我们看一下长城和奇瑞的销量构成，这里取23年1-8月的数据，最新的数据代表性越强。
先来看奇瑞，奇瑞有个独立的新能源，但是在奇瑞、捷途等各个子品牌下也都有新能源。奇瑞集团旗下占比最高的是奇瑞品牌，占比50%，其次是捷途，占比23%，产品主要销量以最低端产品为主。
再来看看长城，长城集团的主要销量贡献者依旧是哈弗，但是相对来说中端产品坦克和WEY以及欧拉销量占比也达到了35%。
三、企业所提供的岗位分析
未来什么样的人才更吃香？毫无疑问必然是新能源，作为应届生，除了薪资，要把未来的职业发展放到重要的考虑因素。长城汽车提供的岗位是智能座舱产品经理，智能化是未来汽车的趋势，不管以后你是跳槽，还是薪资都会非常好；反观奇瑞提供的项目管理研发岗，这是一个传统主机厂的传统业务，薪资和包括未来跳槽的可选择性都会有所受限。
根据薪智发布的【2023新能源汽车行业薪酬报告】， IT 类——算法位列首位， 新能源汽车领热门 IT 人才薪酬排名中，算法工程师薪酬位居首位，以年总现金收入中位值统计，在一线、新一线、二线城市中分别为：420,323 元、335,861 元、289,056 元。所以智能座舱是更具有薪资更有前景。
