回顾2023年锂价波动受新能源车市场影响较大，原因在于去年开年燃油车降价，以及新能源车国补退坡。今年则是完全不同的景象，新能源车开年以来市场需求旺盛，销售占比和渗透率不断提升，导致今年锂价没有像去年同期，出现大幅度降价。
从消费者购买意愿来说，新车降价，大家的观望情绪也会更浓重。毕竟以更低价格购买保障齐全的新车，对潜在消费者来说极具诱惑力，也不失为一个更聪明的选择。尽管比例不高，但二手车市场仍可能存在的售价，车况（类似里程测速、来源不明、事故车）等问题，这让潜在消费者们望而却步，毕竟，谁也不愿做冤大头。
内饰方面，Polestar 4与市面上销售的大多数新能源车一样，整体采用简洁的设计风格，中控除了一个旋钮基本看不到物理按键，车内最多可提供4块显示系统，包括10.2英寸驾驶员仪表屏、15.4英寸横向中控屏、14.7英寸（投射尺寸）W-HUD抬头显示及5.7英寸后排中控屏，中控系统基于魅族车机系统打造，UI由极星自行设计。
在小众阶段，新技术刚普及，行业标准不一，产品鱼龙混杂，市场处于一个摸索、野蛮生长的阶段。在这个阶段，愿意购买新能源汽车的消费者，大多是新技术的尝鲜者，心怀新奇，对产品的容错度也比较高，这给了小车企、新车企以生存空间。
对比大量车主投诉「维保承诺不兑现」、「车辆维修困难」的威马，高合遇到的简直是一帮神仙车主！车主@桂格格就表示：「作为国产品牌，高合能做到不随大流已经是敢为人先了。真正的大企业都是随着时代的变迁共进退的，每一个故事都有起承转合。希望这次危机，能成为高合触底反弹的一次机会。」
专家表示，不少新能源车企通过降价并打出「电车比油车低」的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。
