接到一个蛮有意思的邀请，要「借用」下我的鼻子。
东道主是红旗天工08汽车，主题是探讨汽车座舱里的空气质量。
确实啊，我们琢磨换车的时候，会认真研究车辆的动力配置和智驾交互，最多的就是想试试车辆零百加速快不快，过弯或者减速带车身稳不稳，坐着舒不舒服，脑袋和腿有没有足够的空间放舒服……对内饰的话，最多就是注意它手感好不好，摸起来软不软，弹不弹，坐着能不能支撑起我的腰、臀和腿——但是说到座舱材质是否健康，就，似乎真的没有特别关注过。
于是，作为一个闻到刺激性气味会鼻塞的慢性鼻炎患者，倒是确实很有兴趣来挑战一下关于汽车「健康座舱」的第一手体验。
刚好也想来对比一下：新车座舱的甲醛、甲苯以及TVOC等刺激性物质，与新房或者是常见的家居产品对比，究竟表现如何？
毕竟，我们住新房是肯定会注意除甲醛的（我还为此写了不少空净设备的测评文和选购指南），但是新车座舱可没法除甲醛啊。
「健康座舱」究竟体现在哪些地方？
在去往测试现场的路上，我稍微整理了一下待会儿要重点检查的座舱配件部分。
首先就是内饰的「软质材料」，也就是座椅、车门软包还有座舱棚顶、车辆脚垫之类，这些皮革、织物以及人造皮革在制造过程中基本都需要用到醛类物质，其中最「大名鼎鼎」的就是我们谈之色变的甲醛，这些物质如果一不小心超标的话，就会挥发到空气中，尤其像车内这种密闭环境，肯定会让人感觉不舒服。
其次重点要关注的，就是有粘结的部分，像是中控台、方向盘以及扶手和内饰部分，这里也会对座舱内的空气质量造成影响，「万恶之源」是胶类粘合剂中含有的TVOC物质，TVOC是「总挥发性有机化合物」的缩写，也就是苯类、烷类、芳烃类、烯类、卤烃类等各种化合物的大汇总，这些东西闻起来除了刺激鼻子之外，对身体的危害也是不言而喻的。
最后就是其他一些金属件带来的潜在危害了，包括但不限于油漆的气味（其实它也是TVOC的一种），以及电子元件容易释放的铅和汞之类物质，这些也值得关注一下。
这样一整理思路，就很明确了。
其实在汽车座舱里，容易带来健康隐患的材质确实不少，但是作为汽车生产厂家，是可以从材质的选择上来避免这些健康隐患发生的。
那么，就让我来嗅闻一下，一汽红旗这次提供的这款红旗天工08，它座舱内有没有使用健康材质，以及它的安全程度如何。
红旗天工08：座舱有多健康？
在金鼻子实验的现场，我看到了红旗天工08的「真面目」。
这是一辆威严而又灵动，松弛且有气场的SUV。
与印象中SUV偏向运动的设计不同，红旗天工08有那么点儿「刚柔并济」的意思。
它的车身的流线设计非常拉风，整车很有肌肉感，配上全封闭式的前脸造型，以及中置红色饰条的红旗家族标识和两侧L形分体式大灯组，既延续了红旗品牌的庄重调性，又具备了新能源汽车的科技感和未来感。
而我们作为「金鼻子实验」的参与者，要做的就是首先蒙上眼睛，进入到车内，完全靠嗅觉去感受座舱内的气味。
这是一个很有挑战的过程。
因为在「视觉」被剥夺之后，手指的触觉和鼻子的嗅觉，会被放大。
按照我一开始预想的几个方面，我首先要检查的肯定是座椅、脚垫包括棚顶的材质。
在触摸中我发现，它的座椅采用的是比较流行的麂皮面料，一般来说，这种皮质容易在鞣制和染色过程中添加醛类物质以及TVOC，所以在现场我也表达了对这类皮质的担忧。
然而比较让我放心的是，在实际嗅闻中，我并没有感受到有任何异味。
甚至在座舱内深度感受的十几分钟内，我的鼻子也是始终保持通畅的。
接下来我对于车舱内的塑料配件以及金属件进行了检查，包括方向盘、顶棚软包以及中控台、车门扶手等几乎只要我觉得「可疑」的地方，都凑上去靠近了闻，甚至鼻尖都贴到了上面去闻，还是没有什么气味。
传达到鼻腔的气味，我只能说微微有一些「新车的味道」，但是，很浅淡！
不用力吸气，基本是闻不到味道的。
甚至浅淡到让我怀疑，我坐进去的究竟是不是一辆刚下生产线的新车。
当然这个怀疑很快就被打消了。
因为我们还有一个环节就是在实验室里更直观地「看到」座舱材质的健康程度。从新车座舱各处（现场座椅包覆皮质， 座椅发泡填充，座舱镀铬件，中控台软包，车门扶手软包，无线充电软垫，顶棚包覆，地台包覆，车身阻尼片等）进行切片取样，然后用铝箔包好，在杜绝污染的情况下送进实验室，在恒温25℃的环境仓中用氮气去「清洗」，避免带入外界空气影响检验结果。
之后就是很关键的一步啦，在采样环境仓中对材质样本65℃加热两小时，再去检测醛酮类物质以及苯类物质，检测结果如下。
如果说鼻子有可能还会出现误差，那么实验室结果数据是真正不会骗人的。
这里面的N.D.代表「未检出」，而其余具体数值则远远低于国标标准。
红旗天工08座舱有多安全？
汽车的座舱采用健康材质，主要是为了保障驾乘者的健康安全。
毕竟除了家里之外，车里就是我们每天呆得最多的地方了。尤其像我这样打算升级成为「奶爸」的，更是要多多关注汽车的座舱安全。
不过我必须得说，红旗的这次测试，还真的蛮「讲究」的，在出发前，让我们各自带一些「生活中自我感觉最安全的物品」一起去作为对照组进行检验。
于是我费劲巴拉地把家里那把母婴店买的便携沙发扛去了——那可是据说能直接接触婴儿皮肤的材质，宝宝躺上面，不管是摸几下还是啃几口，都没关系，它的材质安全程度可以说是打满分了。
但是即使这样，跟红旗天工08座舱内的材质取样相比，还是并没有「打赢」。
座舱内的材质安全程度显然比国标标准还高出不少。
更直白地说，就是一个是「安全」，另一个是「比安全更安全」。
那还有什么不放心的呢？
不输百万豪车的新物种？
车企「潜规则」：一款汽车，如果能够对于座舱材质都「斤斤计较」的话，那么在其他方面必然也是相当考究的。
这一点在红旗天工08上体现得淋漓尽致。
它的座舱是真正传承了红旗零异味、零甲醛的健康基因，做到母婴级3.0+气味安全的，所以与之匹配的必然是「处处考究」的设计。
比如说它的座舱内部空间，可不是一般的大。
我算是体型比较大的男生了，但是无论坐在主驾位置还是后排座椅上，都能让身体全然地放松舒展，无论胳膊腿儿，都能肆无忌惮地伸开，即使「坐没坐相」，也不怕硌着膝盖或者是手肘会撞到哪个边边角角。
尤其是我开车的时候喜欢稍微「躺下来」一些，所以它前排的12向电动调节座椅就很是让我欢喜。坐下之后稍作调整，座椅就稳稳地「托举环抱」着我，让我整个人都处于放松状态，沉浸到驾驶的愉悦中去。
开长途的话，主驾座椅还有按摩功能——这是真贴心，像我这种容易腰酸背痛的腰肌劳损患者，再也不用去服务区找共享按摩椅了。
再加上车内比比皆是的温润实木和肌理铝材，放眼所及，完全就是百万豪车的「排面」。
但是它绝对不是传统意义上那种坐进去会让人感觉有「负担」的豪车。
甚至车内的空调还带有自动检测空气质量并净化的功能，随时释放大量负氧离子，即使长途驾驶，也不用靠外循环来「提神醒脑」，呼吸着宛如森林氧吧般的清新空气，头脑清醒，身体舒坦。
所以说，红旗天工08确实属于「豪车」，但又不是传统意义上仅仅拥有豪华内饰和充沛动力的豪车，它在考虑到驾乘人员方方面面的需求之后，结合了动力、智驾、内饰以及空间，把体验全维度地拉高，让人感受到科技带来的现代化的「豪华」感。
最后说几句
不得不说，一汽红旗作为拥有70年历史的传统造车企业，对「用户需求」这块儿做得真的很到位。
舒适化、健康化、智能化方面全维领先是一个方面，对人体能感知到的体验更是深层钻研并落实在每一个细节上。
其实我们现在买车，已经过了那个「主要看车标」的时代了，对于车辆的可用性和便捷性，会更加重视。于是在选择的时候，会各方面去一一了解并且对比，仔细挑选后才做出选择。但是「红旗」这个品牌，含金量依然很高，除了「母婴级环保级别」的零异味、零甲醛健康基因延续和加持之外，颇具中国特色的智驾系统和对舒适性的调控，也是让我们可以不用过多纠结，直接敲定车型的重要原因之一。
所以，在这次「金鼻子实验」结束，回程的路上，我就在家庭群里发了红旗天工08的配置和车辆图片——家里正好有换车的打算，让家里人都去试驾体验下，哈哈！
