太合理了，因为考试的目的就是 筛选 。如果一个考试通过率永远都是100%，只要去考无论什么人必过，这样的考试便失去了意义，因为失去了筛选的功能。觉得不合理的人无非是认为觉得既然报名学驾照了，考了就必须得考过去，像每年高考完之后家长跟学生都会建议去考驾照，仿佛只要去考了就会考过去。对于大多数人来说确实是这样的，但是有一小部分人天生就不适合开车，一上路就心慌，这部分人就是驾考应该筛选出去的人。
因此驾考的合理与否就在于 能否将这部分人筛选出去 。一般来说十次机会都没通过的原因有两种 1，是由于非自身因素 这部分因素是自身无法控制的，比如考试的时候突然堵车导致必须得驶出考试区域，考试车辆自身由于时间过久出现的不间断熄火问题等突发情况。这些问题不少人都遇过，由于自身无法控制，就算是平时在驾校再怎么努力的练习遇到这种情况还是可能挂科的。驾考设置的10次机会就是为了避免这样的突发情况导致的挂科，一次遇到可能是巧合，两次遇到可能是太巧了，但是怎么多的机会都没有把握住就不可能了。 2，就是自身因素 有些人天生就不适合开车，我高中同学就有个这样的人，我跟他一起考试。还没考呢就在候考厅紧张的不行，一上车踩离合手都是抖得，一次考试还没上路就因为熄火挂了，还有一次路上没避开行人被安全员踩了刹车。后来她跟我说他练车跟做噩梦一样 一上车就慌得不行害怕撞到行人什么的。
所以说科目三的十次机会已经很多了，还没通过的大概率是自己的原因。驾考中心每个月都要统计科目三通过率的，通过率不能太高也不能太低。如果太高了会增加要求，比如说限制最低速度，防止有些人科目三除了加减档之外全部全部用一档就像科目二一样慢慢悠悠的挪动到终点。全程一档根本不是正常行驶的速度，这样的考核也就失去了意义。
