「我们相信，争气的中国汽车还会继续追求‘更高、更快、更强’，努力让世界一流汽车品牌阵营中，出现越来越多的中国红！」这段话，是奇瑞股份常务副总经理张国忠在瑞虎8L上市发布会的发言。
从官方释放的信息看，奇瑞对这款全自研旗舰SUV期待很高，作为国内汽车行业的「技术流」，奇瑞希望能依靠更多的全自研产品，中国汽车与中国竞技体育一样，挑战极限，超越自我，将不可能变成可能。
在竞技体育领域，日媒曾经用力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个属性解析选手实力对国乒队员进行了属性分析。六个顶点，对应六种不同的技战术或实战能力，图形越是最接近外围的正六边形，选手的综合实力越强。
我们最熟悉的「六边形战士」，是现在的国家乒乓球队队长马龙，乒乓球界的超级全满贯选手，也是六个属性几乎能全部拉满的超一流球员。从产业的角度来看，无论是企业，还是产品，其实都可以用类似的六属性特征来综合评价——
中国汽车，也有综合战力强大的「六边形战士」。
瑞虎8L超越同级的全自研产品力，在动力、操控、安全及智能化等方面的卓越表现，堪称中国制造的「六边形战士」。恰逢中国品牌强势崛起、新四化转型进入深水区的特殊拐点，奇瑞瑞虎8L这样的明星车型，担得起国产「六边形战士」的美誉。
冠军之路，「三大件」全自研
在瑞虎8L的上市发布会上，张国忠自豪的告诉所有人，「从小草房到出海第一的世界500强,奇瑞始终‘靠自己’,这三个字，就是奇瑞在全球燃油车赛道上实现‘直道超车’的信念。」
「靠自己」，亦是瑞虎8L超越同级的「撒手锏」，尤其是在三大件上，这款车汇集了奇瑞最顶尖的自研实力，以强势的自研实力，早就全面领先的新车性能。
作为奇瑞全自研旗舰SUV，全新瑞虎8L兼具空间王者、性能王者、安全王者等优势，一经上市，加速构筑细分市场的产品力冠军之路。
特别是作为性能王者，全新瑞虎8L实现了「三大件」国内唯一全部自研自制。
新车搭载全栈自研的「双十佳」黄金动力组合，其中，2.0TGDI鲲鹏动力发动机曾获「中国心」十佳发动机称号，最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，动力性能可媲美3.0L V6发动机。
技术层面，因为采用鱼肚形进气道，燃烧速度提升20%，燃油可以充分燃烧；TA中置相位器，顺态响应提升30%；IEM缸盖及电子节温器等技术，暖机缩短30%。
鲲鹏8AT变速器，集重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一身。最高机械效率96%，拖曳力矩最高降低70%，采用第5代齿形油泵转子设计，机械效率提升10%。
凭借国际化团队自主开发，软件获挪威船级社DNV ASIL-D功能安全认证。自主开发TCU，整车及发动机定制化开发扭矩实时精准控制，自学习适配多场景。
背靠奇瑞多年积累的技术硬实力，鲲鹏8AT变速器还携手全球顶级供应商，如NSK轴承、法雷奥液力变矩器以及大陆TCU等。与2.0TGDI鲲鹏动力发动机配合,让瑞虎8L动力、操控、舒适性皆超越同级。
此外，新车搭载奇瑞自研AWD全场景智控四驱，可自由切换的7种不同驾驶模式，全地形四驱控制，满足17种地形与路况全场景驾驶。可实现后轴扭矩50%动力分配，采用高效率轴承，单体传动效率提升约20%，
采用高寿命离合器设计，大幅降低磨损。
车市内卷，「六边形」突围
新四化时代，衡量一辆车的综合实力，主要看六个方面：性能、设计、智能化、平台/制造、安全性与空间舒适度。全新瑞虎8L以「六边形战士」之姿，产品力均衡，用硬核实力造就标杆。
值得一提的是，瑞虎8L的上市恰逢巴黎奥运会，奇瑞技术为先、脚踏实地和锲而不舍的精神，又和奥林匹克精神不谋而合。一直以来，奇瑞以技术立身，深知安全冗余才是最大的豪华，这种坚持，也体现在作为旗舰的瑞虎8L上。
在奇瑞看来，安全冗余就是全球标准的叠加。高强度钢占比85%，同级最高，辅以双防撞梁和超大铝合金上防撞梁。
对于奇瑞这样的「理工男」，底盘安全方面是品牌品质高标准的写照。瑞虎8L搭载博世IPB线控制动系统，刹车响应＜150ms，100-0km/h最小制动距离仅38m，实现全场景响应快、刹得稳的制动性能。
同时，新车带有疲劳监测、抽烟检测、分心、打电话检测等功能，配备7个安全气囊以及同级独有远端气囊。
张国忠在发布会现场表示，不管是现在还是未来，奇瑞都有底气抓得住，奇瑞理工男的造车功底始终靠谱——「从0到1的路，再难也必须要有人去走。」
这种执着，一方面，来自技术流的信仰，另一方面，则来自百万用户的需求变化和市场洞察。
在瑞虎8L身上，空间优势，则体现了这种「稳中求变」的智慧，车身尺寸为4795x1930x1729mm，轴距则达到2770mm，带来了更大的空间和灵活布局。
新车采用5+2座布局，二三排一键电动放倒（秒变2.1m2大床，OTA大床模式），最大2065L行李箱容积，装得下一家人的出行，「得房率」高达70.04%。
无论是「三大件」全部实现自研自制，还是安全性、智能化和空间优势等实现「六边形战士」的实力，对于奇瑞来说，都是忆苦思甜，从学习、追赶到超越、领先的奋斗史。
正如张国忠所说，奇瑞从创业之初就深知，只有靠自己，才能在核心技术上不受牵制，在市场上站稳脚跟。
在新车发布会上，张国忠也丝毫不避讳奇瑞对瑞虎8L的高期待，他甚至将新车成为奇瑞27年自研技术与制造工艺的「心血之作」，全系搭载了奇瑞最新技术成果。
根据奇瑞「瑶光2025」科技战略，奇瑞计划在五年内累计投入超过1000亿元，继续坚持核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。
瑞虎8L的上市，对于奇瑞来说，也只是一个里程碑式的拐点，它不但丰富了瑞虎8家族矩阵，也向市场释放了新的信号——奇瑞将站在新的起点，用不断创新的精神，把更新更好的产品呈现给市场，给细分市场消费者带来更多元化的选择。
