文 ｜吴迎秋
新一代MG5上市。售价6万多元，很多人没想到。此前一段时间，它们好几个新车上市，基本上不温不火。看得出来，这次MG5要来一把狠的，以此来摆脱一下被动局面。
上汽乘用车该变一变了，这是很多关心上汽发展的人的看法。相信这也是上汽内部一直在思考的问题。尽管上汽很努力，自主品牌乘用车起步早、起得好，但在今天其它自主新能源乘用车企快速进步的时候，上汽乘用车今天的成绩，与上汽集团的地位是有点不符的。必须得改变。
前不久，上汽集团领导层做了调整，关注的目光自然就聚焦在这个「变」字。如何「变」？在有的人看来，「变」首先要从顶层设计开始。包括组织架构、品牌、产品规划。上汽乘用车首先要将荣威、MG、飞凡，甚至包括智己之间的关系搞清楚，不要再摇来摆去，将有限的资源分散；也有人认为上汽乘用车是一个整体，要迅速补齐各品牌间的短板，不能因某个品牌拉胯压低了上汽乘用车在行业、市场上的地位。各种看法的背后，看出各方面对上汽「赶紧变」的期望。
新一代MG5上市，应该是读懂了外界的这种心思。其实，前不久成都车展，上汽乘用车一次媒体活动，吸引了大量记者到场，他们的提问都是围绕着上汽乘用车「如何变」这个问题来的。
新一代MG5上市，应该是外界对上汽乘用车变化的第二个「观察窗口」。除了价格之外，带给我们的还有「三个没想到」。一个是时间，赶在中秋长假的前一天。当人们已经将心思转移到回家团圆的时候，上汽乘用车方面想到的是赶紧「卖车」，这应该是一种精神状态的变化。第二是上市的地点，选择在山东淄博。没有在北、上、广大谈「遥遥领先」，而在一个「三线城市」，用「C城C位的C式生活」与那里的消费者「交心」，这样的精准定位，让在场的媒体大呼：这才叫营销。第三是发布会现场的形式令人耳目一新。台上讲C城C位，台下吃着淄博烧烤喝着啤酒，在完全放松的C式生活下品味着新一代MG5的好。真的让人感受到这一次上汽乘用车方面希望让人看到他们在营销上的与众不同。找到人、找对人，用他们听得懂的语言、喜欢的方式交流，最后打动他。这样的营销在当下挺难得。也让人看到了上汽乘用车在营销上的变化。
说上汽乘用车的「变」，其实是一项很复杂的工程，远没外界想得那么简单。但无论如何，「变」是必须的。「变招」就是一种「变」，是「变」的开始，新一代MG5的上市的「变招」至少让到场的每个人都说好，这就是好的开始。我们乐见上汽乘用车越来越多这样的「变」。
